Bestseller Ford Mustang
Den Ford Mustang als Cabrio (Convertible) haben wir mit der kleinen EcoBoost-Maschine (317 PS) vorgestellt. Unser „Fahrzit“: Mehr PS braucht man im Cabrio nicht. Doch sagen viele. OK, dann den Mustang GT mit V8 (421 PS) nehmen. Sowohl das Cabrio mit 317 als auch den GT als Coupé gibt es für unter 50.000 Euro. Das hat sich herumgesprochen. Den Mustang GT stellen wir ausführlich Anfang Mai vor. Gänsehaut puuuuuur.
Ford Mustang in der Erfolgsspur
Ausverkauft in "Down Under"
- Weltweit wurden insgesamt rund 140.000 Exemplare des Ford Mustang verkauft, davon 110.000 Fastback- und 30.000 Convertible-Modelle
- Im erst kürzlich zurückliegenden März dieses Jahres war der Ford Mustang der meistverkaufte Sportwagen in Deutschland
Im ersten Jahr seiner globalen Verfügbarkeit wurde der Ford Mustang gleich zum meistverkauften Sport-Coupé der Welt. So wurden im Jahr 2015 laut IHS Automotive rund 110.000 Fastback- und 30.000 Convertible-Modelle verkauft. Die Gesamtzahl aller weltweit zwischen Anfang Januar und Ende Dezember 2015 verkauften Mustang-Modelle beläuft sich auf exakt 141.868 Exemplare. Und die Nachfrage nach dem legendären Pony Car bleibt anhaltend hoch.
„In den USA interessierten sich Verbraucher in den letzten Jahrzehnten vor allem für ausländische Sportwagen, nun kehren die Amerikaner mit der weltweiten Markteinführung des neuen Ford Mustang auf globaler Ebene zurück“, sagte Erich Merkle, Ford Sales Analyst. „Die Märkte haben großartig reagiert. Der Ford Mustang war im vergangenen Jahr das einzige Sport-Coupé der Welt mit mehr als 100.000 verzeichneten Neuzulassungen.“
Die globalen Zulassungszahlen lassen in diesem Jahr durchaus noch Raum für weiteres Wachstum. „Während ein Großteil der Nachfrage in den Vereinigten Staaten verzeichnet wurde, und hier besonders in Kalifornien, wo sich jüngere Kunden auch für Modelle mit dem 2,3-Liter-EcoBoost-Motor interessieren, bevorzugen Kunden in anderen Ländern die Ausstattung mit dem hubraumstarken V8-Motor“, fügte Merkle hinzu. „Der unverwechselbare Sound des mächtigen V8-Aggregats ist außerhalb der USA heiß begehrt.“
Mustang in Deutschland und Europa
Wir waren vom EcoBoost begeistert. Mit 317 PS ist man kein Hindernis auf der Autobahn und ein Testverbrauch (real) nach 1.419 km von 9,9 l/100 km kann sich sehen lassen
Bis heute wurden mehr als 16.600 Exemplare des Ford Mustang von Kunden in Europa bestellt, seit das Fahrzeug im vergangenen Sommer zum ersten Mal auf den europäischen Märkten angeboten wurde. Die Auslieferung ab dem Ford-Werk in Flat Rock (USA) begann in der zweiten Hälfte des Jahres 2015. Von den 13.000 im vergangenen Jahr georderten Mustang-Modellen sind bereits 4.700 im Besitz europäischer Kunden.
Der neue Ford Mustang wird erstmals in seiner über 50-jährigen Modellgeschichte in Europa angeboten und steht in zwei Karosserievarianten zur Auswahl – als Fastback und als Convertible. Darüber hinaus sind zwei Motorisierungen erhältlich: der 5,0-Liter-V8-Motor mit 310 kW (421 PS)(2) und der 2,3-Liter-EcoBoost-Turbovierzylinder mit 233 kW (317 PS)(1). Das aktuelle Mustang-Design greift viele klassische Elemente seiner Urahnen auf und interpretiert sie auf moderne Weise neu. Dies betrifft zum Beispiel die langgestreckte Motorhaube und das eindrucksvolle Heck. Zu den typischen Mustang-Merkmalen gehören außerdem die niedrige Dachpartie sowie die breite Spur, die dreigeteilten Rückleuchten und der unverwechselbare Haifisch-Kühlergrill in der für Ford charakteristischen Trapezform. Zudem ist der Ford Mustang in zahlreichen attraktiven Außenfarben erhältlich. Ab Sommer wird der Ford Mustang überdies mit dem Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3 mit Touchscreen bestellbar sein.
Erfolg rund um den Globus
Bewundernde Blicke für den Mustang
- (1) Kraftstoffverbrauch des Ford Mustang (2,3-Liter EcoBoost) in l/100 km: 14,5 – 10,1 (innerorts), 7,7 – 6,8 (außerorts), 10,0, 8,0 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 229 – 179 g/km. CO2- Effizienzklasse: G – E.
- (2) Kraftstoffverbrauch des Ford Mustang GT (5,0-Liter V8) in l/100 km: 20,1 – 18,6 (innerorts), 9,8 – 8,2 (außerorts), 13,6 – 12,0(kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 306 – 281 g/km. CO2-Effizienzklasse: G.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
Fazit
Gratulation an Ford. Mit den Ford Mustang hat Ford alles richtig gemacht. Der Ford Mustang startet bei 38.000 Euro. Ein emotionales Auto, auf das auch „normal“ Sterbliche sparen können. Wer den Mustang GT als Cabrio haben will muss schon etwas tiefer in die Tasche greifen: Aber 47.000 für einen V8 und als Cabrio (ohne Extras) ist doch ein erreichbares Ziel – oder? Mit Extras komme ich am Ende auf ohne Automatik auf 50.200 Euro für einen V8 als Cabrio!
Alle Preise ohne Gewähr, teilweise auch Aktionspreise, Stand 04-2016
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Fotos © 2015 Redaktionsbüro Kebschull
