Der Preis ist HEISS. Honda hat den Preis für den neuen Civic Type R bekannt gegeben. Die Neuauflage des Kompaktsportlers ist ab 55.500 Euro erhältlich. Der Type R rollt serienmäßig auf 19-Zoll Rädern und man munkelt, er mobilisiert 330 PS. Das sind „nur“ 10 PS mehr als das aktuelle Model. Den müssen wir fahren!

Start ab Anfang 2023

• Preise beginnen bei 55.500 Euro
• Stärkster VTEC Turbo aller Zeiten, optimierte Aerodynamik und fahrerzentriertes Cockpit
• Markteinführung Anfang 2023

Honda hat den Preis für den neuen Civic Type R bekannt gegeben. Die Neuauflage des Kompaktsportlers ist ab 55.500 Euro erhältlich. Der neue Civic Type R folgt einer langen Tradition vom Rennsport inspirierter Fahrzeuge, mit denen Honda die Sportlichkeit und Dynamik von Fronttrieblern auf ein neues Level gehoben hat. Das neue Modell verbindet den Fokus auf Dynamik, Design und Funktionalität der elften Civic-Generation mit umfassenden Updates für eine noch stärkere Performance.

Der neue Civic Type R ist der fortschrittlichste und leistungsstärkste, der jemals gebaut wurde. Die Honda Ingenieure haben jeden Aspekt des neuen Modells überarbeitet und verfeinert. Dazu zählen Optimierungen des Designs für eine bessere aerodynamische Performance, der Einsatz leichterer Komponenten sowie die Steigerung der Motorleistung.

Der neue Civic Type R basiert auf den Errungenschaften des Vorgängermodells und auf der außergewöhnlichen Plattform des neuen Civic 2022. Der Motor des Type R ist der leistungsstärkste VTEC Turbo, den Honda je produziert hat. Das überarbeitete Sechsgang-Schaltgetriebe erlaubt schnellere und direktere Gangwechsel, während eine neue Drehzahlanpassung für perfektes Herunterschalten und maximale Stabilität beim Einlenken in Kurven sorgt.

Individuelle Type R Designelemente machen das Modell flacher und breiter als den normalen Civic; lediglich die vorderen Türen und die Heckklappe wurden übernommen. Die neu gestalteten, aerodynamisch geformten Radkästen sorgen zusammen mit den funktionalen Stoßfängern und dem überarbeiteten Heckspoiler für optimalen Abtrieb. Serienmäßig rollt der Civic Type R auf mattschwarzen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit maßgeschneiderten Michelin Pilot Sport 4S Reifen bezogen sind.

Innenraum

Im Innenraum verbindet der Civic Type R das hohe Komfortniveau und das veredelte Design des neuen Civic mit zusätzlichen Performance-Merkmalen und den markanten Type R Dekoren in Rot. Herzstück des auf den Fahrer zugeschnittenen Cockpits ist die komplett individualisierbare digitale Instrumententafel, die den Fahrer auch in intensiven Fahrsituationen auf übersichtliche Weise mit den wichtigsten Informationen versorgt.

Zusätzlich zu den vordefinierten Fahrmodi ist ein neuer „Individualmodus“ verfügbar, mit dem der Fahrer verschiedene Aspekte wie Federung, Ansprechverhalten, Lenkung, Instrumentenanzeigen und Motor-Sound individuell anpassen kann. Diese Funktionen lassen sich über ein großes Touchscreen-Display einstellen, das auch zur Steuerung des um neue Optionen und Funktionen erweiterten Infotainmentsystems dient. Apple CarPlay und Android Auto gehören zur Serienausstattung.

Z

u den neuen Funktionen gehört auch Honda LogR, ein System zur Erfassung von Fahrdaten, mit dem der Fahrer seine Fahrfähigkeiten verbessern kann. Parameter wie G-Kräfte, Reifenkräfte sowie wichtige Informationen zu Temperaturen oder Drücken lassen sich übersichtlich und leicht verständlich über den Touchscreen abrufen.

„Der Civic Type R ist in 25 Jahren zu einem wahren Kultfahrzeug für Fans, Clubs und Communitys in ganz Europa geworden,“ sagt Tom Gardner, Senior Vice President bei Honda Motor Europe Ltd. „Honda Technologien aus dem Motorsport machen die neueste Generation zum leistungsstärksten Civic Type R unserer Unternehmensgeschichte.“

Der neue Honda Civic Type R ist ab sofort bestellbar, die Auslieferungen in Europa beginnen ab Anfang 2023.

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffverbrauch Civic Type R 2023 in l/100 km: innerorts 10,9; außerorts 6,5; kombiniert 8,1. CO2-Emissionen in g/km: 186.

Kommentar

Den Honda Civic Type R sind wir 2016 gefahren. 2016? Das müssen wir ändern. Wir erinnern uns. Porsche Feeling zu einem bezahlbaren Preis. Das Testfahrzeug hat damals „nur“ 310 PS und war sogar noch sparsam: Testverbrauch nach 1.819 km, 76 km/h, 8,5 l/100 km. Unser Fazit damals:

Mit dem Honda Civic Type R fährt man nicht vor – sondern man hat einen „Auftritt“.

Linktipps

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• Honda „Electric Vision“
• Fahrbericht – Honda e
• 2016 – Fahrbericht Honda Civic Type R

Fotos © 2022 Honda Presse, © Redaktionsbüro Kebschull