Ein Peugeot Diesel bleibt auch in Zukunft eine gute Wahl – Neu: Diesel-Eintauschprämie für Euro 1 bis 5 Diesel-Motoren. Wir haben schon zahlreiche Diesel-Fahrzeuge aus der PSA Gruppe getestet. Sauber dank SCR-Technik (AdBlue), sparsam und bezahlbar.

 

Diesel muss der Euro 6d-TEMP Norm entsprechen

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  Citroen Spacetourer, natürlich mit AdBlue

  Peugeot belegt Vorreiterrolle bei Euro 6d-TEMP-Motoren
• Sicherheit für Kunden mit Diesel-Sorglos-Garantie und Diesel-Eintauschprämie
• Transparenz bei der Messung von Verbrauchswerten

Der moderne Diesel-Motor von Peugeot ist auch in Zukunft eine gute Wahl. Die Löwenmarke steht seit Jahrzehnten für Innovationen zur konsequenten Reduzierung von Verbrauch und Emissionen ihrer Diesel-Fahrzeuge. Meilensteine sind unter anderem der FAP Rußpartikelfilter (eliminiert 99,9 Prozent der Rußpartikel) und die BlueHDi-Dieselmotoren mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) zur effizienten Reduktion (bis zu 90 Prozent) der NOx-Emissionen. Das Ergebnis: Die Löwenmarke ist ein absoluter Vorreiter, was die Einführung von Euro 6d-TEMP-Motoren betrifft.* Seit November 2017 bietet Peugeot für die Modelle 208 und 308, und seit Dezember für den 3008 und 5008 fünf Motorisierungen an, welche die strenge Euro 6d-TEMP bereits jetzt erfüllen, darunter drei Diesel- und zwei Benzinmotoren. Weitere Modelle wie die erst kürzlich auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellte neue Limousine 508 und der Peugeot Rifter sind direkt ab Markteinführung mit Euro 6d-TEMP-Motoren bestellbar.

Sicherheit und Vorteile mit Diesel-Sorglos-Garantie und Diesel-Eintauschprämie

Nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes vom 27. Februar 2018 sind aktuelle Euro 6 Diesel-Motoren zunächst von Fahrverboten ausgeschlossen. Für Fahrzeuge mit Euro 5 Diesel-Motoren sind Fahrverbote nicht vor September 2019 zulässig. Um Kunden jedoch eine bestmögliche Absicherung in Bezug auf ihre Mobilität zu bieten, hat der französische Autohersteller mit der Peugeot Diesel-Sorglos-Garantie eine Lösung entwickelt, die für ein großes Stück Sicherheit im Alltag sorgt. Im Falle eines Diesel-Fahrverbotes können Peugeot Kunden mit aktuellen Euro 6 Diesel-Motoren das Fahrzeug beim Händler dank der Diesel-Sorglos-Garantie ohne zusätzliche Kosten zurückgeben. Voraussetzung ist, dass der Kunde über die PSA Bank Deutschland einen neuen Leasing- oder Finanzierungsvertrag für ein anderes Peugeot Modell abschließt. Informationen zur Peugeot Diesel-Sorglos-Garantie finden Sie unter: http://www.peugeot.de/marke-und-technologie/technologie/die-peugeot-diesel-sorglos-garantie.html.

Fahrern von Peugeot Modellen mit Euro 1-5 Diesel-Motoren bietet Peugeot mit der attraktiven Diesel-Eintauschprämie die Möglichkeit, ihr Diesel-Fahrzeug mit einer Prämie in Höhe von bis zu 6.000 Euro gegen ein neues Fahrzeug mit Euro-6-Norm einzutauschen. Die Prämie findet bei Neufahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren Anwendung. Die Höhe richtet sich nach dem Neuwagen-Modell. Die Diesel-Eintauschprämie gilt zunächst bis zum 31. März 2018 und kann bei allen teilnehmenden Vertragspartnern der Marke beantragt werden.

Modell	Prämie (Brutto)
108	1.500 €
208	2.000 €
2008	2.500 €
308 Limousine	3.000 €
308 SW	3.000 €
3008	1.500 €
5008	2.000 €
508 (aktuelles Modell)	5.000 €
Expert Kombi	6.000 €
Traveller	6.000 €
Partner Tepee	4.000 €

Daten

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 108: 4,2^{1; 6} – 3,8^1;6
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 96^1;6 – 86^1;6

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 208: 4,8¹ – 3,0^2;3
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 109¹ – 79^2;3

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 2008: 5,2^1;5 – 3,5^2;3
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 120^1;5 – 90^2;3

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 308: 5,7¹ – 3,5^1;2
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 132¹ – 93^1;2

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 308 SW: 5,9¹ – 3,6³
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 136¹ – 95³

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 3008: 6,0^3;4 – 4,1^1;2
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 136^3;4 – 107^1;2

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 5008: 6,1^3;4 – 4,1^1;2
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 140^3;4– 106^1;2

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 508*: 5,8³ – 3,9³
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 135³ – 102³

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot Expert Kombi: 5,9³ – 5,1³
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 155³ – 133³

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot Traveller: 5,9³ – 5,2³
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 155³ – 137³

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot Partner Tepee: 6,4³ – 4,1³
CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 148³ – 109³

Fazit

Wir hoffen, dass die Diesel-Diskussion allmählich wieder in geordneten Bahn läuft. Euro 6 und Euro 6d-Diesel sind sauber. Euro 5 und vielleicht auch Euro 4 sollten hardware-mäßig umgerüstet werden. Denn nicht jeder Euro 5 Kunde kann mal eben wieder 30.000 Euro und mehr auf den Tisch legen, um ein neues Auto zu kaufen.

Linktipps

• PEUGEOT 508 – 2018
• Fahrbericht Peugeot 3008 GT
• Fahrbericht Peugeot 2008 BlueHDI
• Fahrbericht Peugeot Traveller

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