Rund einen Monat nach seiner Weltpremiere ist der brandneue elektrische Mercedes-Benz VLE ab sofort bestellbar. Zum Marktstart bietet Mercedes-Benz zunächst zwei hochwertig konfigurierte Varianten an.

Jetzt geht’s los!

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  Mercedes-Benz VLE

  Der neue elektrische Mercedes-Benz VLE: Verkaufsstart in Deutschland

• Attraktive Varianten zum Marktstart: Verkauf beginnt mit VLE 300 in zwei hochwertig ausgestatteten Konfigurationen inkl. 115-kWh-Batterie, Panoramadach Sky View, AIRMATIC Luftfederung, Hinterachslenkung und Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
• VLE 300 elektrisch Serienausstattung mit Advanced-Plus-Paket bietet eine Reichweite von über 700 Kilometern[1],[2]
• Äußerst attraktive Preise und Leasingrate: VLE 300 mit Advanced-Plus-Paket und zusätzlichen Optionen ab 82.260 Euro[3] oder 732 Euro monatlicher Leasingrate[4]
• Im Verlauf des Jahres folgen weitere Modelle und Konfigurationsoptionen

Der VLE 300 elektrisch ist wahlweise mit dem Advanced-Plus-Paket inklusive Hinterachslenkung, EASY-PACK Heckklappe mit separat zu öffnender Heckscheibe und weiteren Ausstattungen oder als EXCLUSIVE Version mit dem Premium-Plus-Paket erhältlich, das darüber hinaus unter anderem ein Head-Up Display, den

MBUX Superscreen und DIGITAL LIGHT enthält. Beide Varianten enthalten zusätzliche Ausstattungen wie zum Beispiel die AIRMATIC Luftfederung und das Panoramadach Sky View. Dieser VLE 300 wird mit fünf Sitzen ab 82.260 Euro3 und als Sechssitzer ab 82.712 Euro3 angeboten.

Im Verlauf des Jahres wird das Portfolio schrittweise um weitere Modelle sowie attraktive zusätzliche Ausstattungsoptionen und -linien vergrößert.

Daten und Fakten

	VLE 300 Serie	VLE EXCLUSIVE
Zul. Gesamtgewicht (t)	3,5 / 3,7	3,7
Enthaltene Paket (Auszug)	Hinterachslenkung Klimatisierungsautomatik	Zusätzlich Advance-Plus, Premium-Paket
Räder	19”	20”
Polsterung	Stoff Quito Schwarz	Veganes Leder
AC Laden (kW)	22
DC Laden (Volt)	400

Technische Daten (Quelle Grok)

ACHTUNG die echten Daten werden Mitte JUNI 2026 geliefert

• Antriebsvarianten (Startmodelle) VLE 300 (Einstieg)
• Antrieb: Frontantrieb (ein Elektromotor vorne)
• Leistung: ca. 268–272 PS (203 kW)
• 0–100 km/h: ca. 9–10 Sekunden (je nach Quelle)
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 180 km/h (elektronisch begrenzt, z. B. 112 mph ≈ 180 km/h)

Batterie & Reichweite

• Nutzbare Batteriekapazität: 115 kWh (NMC – Nickel-Mangan-Cobalt, Standard bei Launch-Modellen)
• Architektur: 400 Volt
• WLTP-Reichweite: bis zu 700 km (ca. 434 Meilen), realistisch ca. 650–700 km je nach Variante und Bedingungen
• VLE 300: bis zu 650–700 km WLTP
• EPA-Schätzung (USA): ca. 360 Meilen (ca. 580 km)
• Schnellladen (DC): bis zu 300–315 kW, 10–80 % in ca. 25 Minuten
• Bis zu 199–221 Meilen (ca. 320–355 km) Reichweite in 14–15 Minuten
• Bidirektionales Laden möglich

Beginn einer neuen Ära

Der Mercedes-Benz VLE markiert den Beginn einer neuen Ära. Er definiert das Design, den Komfort, die Vielseitigkeit und Flexibilität des großen Innenraums neu. Er verbindet dies mit einem unvergleichlichen digitalen Erlebnis und dem überlegenen Fahrkomfort einer Premium-Limousine. Der VLE ist ein echter Allrounder, der sich mühelos an eine Vielzahl von Bedürfnissen und Lebensstilen anpasst. Er ist ein perfekter Begleiter für unzählige Einsatzfelder – sei es als flexibles Fahrzeug für Familien und freizeitorientierte Kunden bis hin zu exklusiven Shuttlediensten.

„Der brandneue VLE definiert neu, was unsere Kundinnen und Kunden an Mercedes-Benz schätzen – und hebt das Erlebnis auf ein außergewöhnliches Niveau. Sein ausdrucksstarkes Design trifft auf ein beeindruckendes Raumgefühl und vermittelt dieses vertraute ‚Willkommen zu Hause‘ Gefühl auf eine ganz neue Art. Mit unserer gestaffelten Markteinführung bringen wir die neue Grand Limousine zunächst in zwei sorgfältig konfigurierten Varianten auf den Markt, die die Erwartungen unserer Kunden nicht nur erfüllen, sondern übertreffen werden.“

Sagree Sardien, Head of Sales & Marketing Mercedes-Benz Vans

Reichweite von bis zu mehr als 700 Kilometern1,2

• bis zu 355 Kilometer in nur 15 Minuten wiederaufladbar[5]

Die zum Marktstart angebotenen VLE-Modelle bieten eine Motorleistung von 203 kW und ein überzeugende Reichweiten: Bis zu 713 Kilometer (WLTP)1,2 sind so beispielsweise beim VLE 300 elektrisch mit Serienausstattung und dem Advanced-Plus-Paket möglich. Der VLE misst 5.309 Millimeter in der Länge, 1.999 Millimeter in der Breite und 1.951 Millimeter in der Höhe (Standardlänge) und ist mit Frontantrieb und einer Lithium-Ionen-Batterie mit einem nutzbaren Energiegehalt von 115 kWh ausgestattet. Mit einer hochmodernen 800-Volt-Elektroarchitektur können bis zu 355 Kilometer Reichweite (WLTP) in nur 15 Minuten nachgeladen werden. So kann der elektrische VLE bequem lange Strecken von rund 1.000 Kilometern mit nur einem kurzen Ladestopp abdecken. Schnelles DC-Laden ist an 800-Volt-Ladestationen mit einer Ladekapazität von bis zu 300 kW möglich. Mit einem optional verfügbaren DC-Konverter kann der VLE auch eine 400-Volt-Schnelllade-DC-Infrastruktur nutzen.

Die ersten VLE-Modelle

• für unterschiedliche Bedürfnisse und Lebensstile konfiguriert

Flexible Bestuhlung: manuelles Roll & Go oder ferngesteuertes „Sitzballett“

Das neue Roll & Go Konzept ermöglicht ein komfortables Bewegen der manuell verstellbaren Sitze. Kundinnen und Kunden können die Sitze und Bänke mit minimalem Aufwand vor- und zurückschieben und in jeder beliebigen Position arretieren. Auch sind sie in jeder Position herausnehmbar. So können Kundinnen und Kunden schnell und einfach einen Laderaum ganz nach ihren spezifischen Anforderungen kreieren. Die ausgebauten Sitze lassen sich dank ihrer vier integrierten Rollen mühelos in die Garage rollen.

Besonders komfortabel und in diesem Segment einzigartig ist die Möglichkeit, die Sitzkonfiguration im Fond ferngesteuert anzupassen. Über MB.OS lassen sich alle elektrisch verstellbaren Einzelsitze und Sitzbänke bequem über das Infotainmentsystem, die Sitzschalter in den Seitenwand-Panels oder die Mercedes Benz App positionieren. Die Funktion „Variabler Fond“ setzt damit neue Maßstäbe in der intelligenten Raumnutzung und bietet vier vordefinierte Konfigurationen:

• „Gepäck“: Dieser Modus bewegt alle Sitze so weit wie möglich nach vorne, um den Laderaum zu maximieren – ideal für Großeinkäufe oder große Sportausrüstungen.
• „Executive“: Bewegt die Sitze so weit wie möglich nach hinten, um den Beinraum in der ersten Fondsitzreihe zu vergrößern – perfekt für VIP-Shuttles.
• „Personen & Gepäck“: Eine ausgewogene Konfiguration, die reichlich Stauraum und eine komfortable Beinfreiheit in beiden hinteren Sitzreihen bietet
• „Standard“: Dieser Modus bewegt alle Sitze zurück in die Standard-Position.

Künftig noch größere Vielfalt

Im Verlauf des Jahres wird das VLE-Portfolio schrittweise mit weiteren Modellen, Ausstattungspaketen und Optionen erweitert. Dazu gehören ein 4MATIC-Allradmodell mit einer 115-kWh-Batterie, die AMG Line, AMG Line Plus und zwei zusätzliche Ausstattungspakete (Advanced-Paket und Premium-Paket). Alle Varianten werden mit fünf, sechs, sieben oder acht Sitzen erhältlich sein. Mit der Verfügbarkeit des VLE 300 mit fünf Sitzen und Serienausstattung liegt der Einstiegspreis dann bei 70.464 Euro3, der VLE 300 mit sechs Sitzen und Serienausstattung beginnt bei 70.916 Euro3.

Zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten

• von Serienausstattung bis EXCLUSIVE

Ein breites Angebot an Paketen und Sonderausstattungen ermöglicht Kunden, das VLE-Interieur und -Exterieur ganz nach ihren individuellen Vorlieben und ihrem Lebensstil maßzuschneidern. Das Spektrum reicht von Serienausstattung, AMG Line, AMG Line Plus und EXCLUSIVE über vier optionale Ausstattungspakete (Advanced, Advanced-Plus, Premium, Premium-Plus) bis hin zu einer Vielzahl an Einzeloptionen. Dazu gehören beispielsweise das Night Paket sowie eine große Auswahl an 19- bis 22-Zoll-Leichtmetallrädern und Zierelementen. Im Verlauf des Jahres wird es vier optionale Ausstattungspakete zur Auswahl geben, jedes baut auf dem Vorherigen auf:

Ab 2027: VLE-Langversion und 80-kWh-Batterie

Im Jahr 2027 wird eine um knapp 18 cm verlängerte Version des VLE angeboten, was noch mehr Innenraumkomfort mit sich bringt.

Zusätzlich rundet der VLE mit einer 80-kWh-Lithium-Eisen-Phosphat- Batterie (LFP) das Portfolio ab und bietet damit einen noch attraktiveren Preiseinstieg – mit der Wahl zwischen Frontantrieb oder 4MATIC. Der VLE 250 mit Frontantrieb als Fünfsitzer in der Serienausstattung startet dann bei 64.804 Euro3 und als Sechssitzer bei 65.261 Euro3.

Bemerkungen

[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des jeweiligen Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

[2] Die tatsächliche Reichweite hängt von zahlreichen Faktoren wie insbesondere der individuellen Fahrweise, Umgebungsbedingungen, dem Alterungsprozess der Batterie, Nebenverbrauchern, wie beispielsweise der Klimatisierung, Sonderausstattungen, Bereifung, Zuladung, dem Streckenprofil ab und kann daher vom angegebenen WLTP Wert abweichen.

[3] Fahrzeugpreis für Einzelkunden in Deutschland inkl. 19 % MwSt. ohne Überführungskosten / Preisstand 15.04.2026.

[4] Für den Mercedes-Benz VLE 300 elektrisch mit 10% Leasing-Sonderzahlung, 48 Monate Laufzeit und 60,000 km Gesamtlaufleistung.

[5] Die angegebene nachgeladene Reichweite (WLTP) nach 15 Minuten wurde unter Nutzung der maximalen DC-Ladeleistung gemäß ISO/SAE 12906 unter den dort beschriebenen Bedingungen ermittelt.

[6] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

[7] Nur in verbundenen Märkten

Kommentar

Der Mercedes-Benz EQV ist Geschichte. Ladeleistung mit 110 kW, war 2021 nicht so seine Stärke (Tesla damals mit 250 kW). Testverbrauch nach 1.910 km, 47 km/h, 22 kWh/100 km.

Der neue VLE sieht sehr gut aus, ein „echter“ Mercedes. Mercedes hat seine Hausaufgaben gemacht. Was erstaunt, dass Mercedes bei 400 Volt „stecken“ geblieben ist. Nach dem Motto „Das Beste oder NICHTS“, hätte man auf 800-Volt wechseln müssen. Wir haben letztens ein Fahrzeug mit 380 kW geladen. WOW!

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