Vor wenigen Monaten stellte DS Automobiles den neuen DS 3 mit seinen umfangreichen technischen und optischen Updates erstmals vor. 2019 war der DS 3 Crossback (nach dem DS 7 Crossback) das zweite eigenständige Modell der Pariser Premiummarke aus dem Stellantis-Konzern.

Auch als DS 3 E-Tense

• Update: Neuer DS 3 zeigt Highlights in Bezug auf Design und Technologien
• Elektrisch: DS 3 E-Tense mit 115 kW (156 PS) und 54 kWh-Batterie für eine Reichweite bis zu 404 km nach WLTP (Stromverbrauch* (kombiniert) für DS 3 E-Tense: 16,4-14,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km)
• Made in France: Produktion des DS 3 in Poissy (bei Paris), Elektromotor und Batterie ebenfalls aus Frankreich

Der nun mit verschlanktem Namen auftretende DS 3 profitiert vor allem in der elektrischen E-Tense-Version vom stärkeren E-Motor mit nun 115 kW (statt bisher 100 kW) bzw. 156 PS und einer Reichweite von bis zu 404 Kilometern (WLTP). Das Design des Premium-B-SUVs verfügt über einen breiteren Kühlergrill mit neuen DS Wings, neue DS LED Matrix Vision Scheinwerfer, ein neues Tagfahrlicht sowie zwei neue Karosseriefarben mit Diva-Rot und Seiden-Grau.  Technisch konnte der schicke City-SUV beim Infotainment mit neuem Sprachassistent DS Iris und nun auch kabellosem Apple CarPlay® bzw. Android Auto® sowie neuer Rückfahrkamera nachlegen. Marktstart ist für Mitte Februar 2023 geplant.

Neue Front, raffiniertes Heck und exklusive Farben

Der DS 3 präsentiert sich in einem neuen Look. Die offensichtlichsten Entwicklungen betreffen die Frontpartie: Der Kühlergrill ist breiter geworden und bietet optional rautenförmige Chromeinsätze oder eine schwarz glänzende Front. Auch die DS Wings wurden überarbeitet, um den Kühlergrill und die Scheinwerfer harmonisch miteinander zu verbinden.

Die neuen LED-Scheinwerfer – serienmäßig in der gesamten Modellpalette – verleihen einen dynamischeren Auftritt mit drei Funktionsmodulen, die durch satiniertes Chrom betont werden. DS Matrix LED Vision Scheinwerfer mit intelligenter Steuerung und automatischem Fernlicht für maximalen Komfort und Sicherheit sind optional erhältlich. Das neue Tagfahrlicht besteht aus zwei LED-Linien, die vertikal auf beiden Seiten der Frontpartie angeordnet sind und eine markante, sich erweiternde Lichtsignatur bilden. Spoiler und Kühlergrill wurden neugestaltet, um die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs zu optimieren.

Die Liebe zum Detail zeigt sich auch in der Ausführung der Embleme auf dem Kühlergrill und der Motorhaube, die je nach Modell in verschiedenen Farben erhältlich sind und mit einer „Clous de Paris“-Guillochierung versehen sind.

Das Profil behält seine unverwechselbare Handschrift mit der markanten Haifischflosse des DS 3, den versenkten Türgriffen und den unsichtbaren äußeren Fensterdichtungen. Das Heck wurde verfeinert: Durch den Entfall des Namenszusatzes „Crossback“, wird der Schriftzug wie beim DS 7 zum Markennamen „DS Automobiles“, der nun zwischen den neuen Rückleuchten auf mattschwarzem Untergrund in 3D thront.

Die Räder weisen ebenfalls ein effizienteres Design auf und sind wie zuvor mit 17 und 18 Zoll Leichtmetallfelgen erhältlich.

Der neue DS 3 wird in sieben Karosseriefarben angeboten. Neu und exklusiv für den neuen DS 3 ist die Farbe Diva-Rot. Seiden-Grau (ebenfalls neu für DS 3), Kristall-Grau, Platinium-Grau, Artense-Grau, Perla-Nera-Schwarz und Polar-Weiß vervollständigen das Angebot. Es besteht die Möglichkeit einer zweifarbigen Lackierung mit einem Dach in Perla-Nera-Schwarz oder dem neuen Karat-Grau.

EXKURS: Diva-Rot

• die Sinnlichkeit eines exklusiven Rots, das nach Jahren der Forschung entwickelt wurde

Seit der Vorstellung des elektrifizierten Concept Cars Wild Rubis auf der Shanghai Motor Show 2013 arbeitet das Team „Colours, Materials & Finishes“ an der Herstellung einer roten Farbe, die es nur bei DS Automobiles gibt.

In China und in Europa hatte die Farbe Wild Rubis, die aus elf übereinanderliegenden Schichten besteht, die zweimal aufgetragen werden und keinen Farblack enthalten, großen Eindruck hinterlassen. Seitdem wurden mehr als vierzig verschiedene Versionen hergestellt, um das einzigartige Diva-Rot des neuen DS 3 zu erzielen. Die Farbe profitiert durch ihre bemerkenswerte dreischichtige Bearbeitung mit einer tiefen Farbe, einer halbtransparenten Schicht und einem Schutzlack von der neuesten Technologie beim Mahlen von Pigmenten für eine größere Sättigung, um die Intensität des Rots zu unterstreichen und den sogenannten Flop-Effekt zu betonen (bei dem die Variation von Farbe und Helligkeit vom Betrachtungswinkel abhängt).

„Wir haben uns von Schmuck und der Edelsteinkunde inspirieren lassen. Der Edelstein unterscheidet sich vom Schmuckstück durch seine große Seltenheit und seine bestechende Schönheit. So haben wir die Intensität der Farbe von Rubinen untersucht, um die Sinnlichkeit eines Rots, eines kandierten Apfels und von Gewürzkirschen zu entwickeln. Unser Ziel war es, eine Farbe zu finden, die Charakter, Tiefe und Sättigung offenbart und gleichzeitig eine funkelnde Komponente aufweist, die Emotionen hervorruft.”

Lisa Grangeon-Coudert (Designerin für Farben und Materialien)

Der Ansatz, High-Fashion Know-how in Konzeptfahrzeuge einzubringen und diese dann mit neuen Technologien für Serienfahrzeuge anzupassen, ist Teil der Designphilosophie von DS Automobiles. Dieses neue Beispiel steht in einer Reihe mit anderen markenspezifischen Entwicklungen wie den Perlenstich-Ziernähten oder der geprägten „Clous de Paris“-Guillochierung.

Interieur: Inspiriert vom Pariser Luxus

Der neue DS 3 lässt sich von der Pariser Luxusexpertise inspirieren, um eine exklusive Atmosphäre zu schaffen. Die Materialien wurden mit viel Liebe zum Detail ausgewählt und bieten eine Verarbeitung, die sich durch Exzellenz, Innovation und Nachhaltigkeit auszeichnet. Insbesondere die Nappalederpolsterung mit dem Art-Leather-Finish, Alcantara® und Details wie die Perlenstich-Ziernähte oder die „Clous de Paris“-Guillochierung machen die Designs von DS Automobiles einzigartig.

Der Fahrerplatz hat sich mit einem neuen Lenkrad verändert, das die Bedienelemente für Fahrhilfen und Infotainment-Tasten neu gruppiert und mit Schaltwippen für das Automatikgetriebe kombiniert. Ein neuer, hochauflösender 10,3-Zoll-Zentralbildschirm mit dem neuen Infotainmentsystem DS Iris ist jetzt serienmäßig an Bord.

Die Sitze des neuen DS 3 zeichnen sich durch Design und Technologie aus, die der Optik und dem Wohlbefinden dienen. Sie bieten stabilen Seitenhalt und sind mit einem innovativen, hochdichten Schaumstoff überzogen, der für einen idealen Sitzkomfort sorgt. Die Vordersitze können beheizt sowie elektrisch verstellt werden und bieten eine Massagefunktion.

Die höchste Ausstattungslinie Opéra verfügt über eine Innenausstattung aus schwarzem Nappaleder mit Uhrenarmband-Design, die kreativen Luxus mit Charakter und Modernität verbindet.

Die zweithöchste Ausstattungslinie Rivoli bietet neue genarbte Ledersitze in Basaltschwarz mit Ziernähten in Basaltschwarz. Eine Polsterung in Pebble Grey mit einer Kombination aus Nappaleder und Stoff ist ebenfalls erhältlich.

In den Ausstattungslinien Performance Line und Performance Line + sind die Sitze, die Armaturenbrettleisten und die Türverkleidungen mit Alcantara® veredelt. Die Performance Line + verfügt zudem über zusätzliche Ausstattungen wie eine Mittelarmlehne, Fußmatten und eine Beleuchtung für die Sonnenblenden und Fußräume.

Die Ausstattungslinie Bastille wurde komplett überarbeitet und verfügt über neue Peruzzi-Stoffsitze in Silicium-Grau mit Narbungen in Schuppenoptik auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen. Als Option sind neue genarbte Ledersitze in Basalt-Schwarz erhältlich.

Vielzahl nützlicher Technologien

• Infotainment

Der neue DS 3 erhält ein neues Infotainment-System, das über einen großen, hochauflösenden 10,3-Zoll-Zentralbildschirm gesteuert wird. Die vernetzte Navigation und die intelligente Spracherkennung laufen über das DS Iris System. Das Besondere an diesem System ist die Möglichkeit, den zentralen Bildschirm und die 7-Zoll-Instrumententafel mit Head-up-Display, das die wichtigsten Informationen in das Blickfeld des Fahrers projiziert, individuell zu gestalten. Der zentrale Bildschirm ist in 12 Bereiche unterteilt und kann Widgets unterschiedlicher Größe aufnehmen. Die Mirror Screen Funktionen (Apple CarPlay® bzw. Android Auto®) sind nun kabellos verfügbar.

• 360-Grad-Kamera

Der DS 3 erhält außerdem eine neue 360-Grad-Kamera. Sie bietet dank neuen, hochauflösenden Digitalkameras eine Rundumsicht in bestechender Qualität und ist bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiv. Serienmäßig sind zudem der Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung mit Anzeige auf dem Instrumentendisplay und Active Safety Break.

• DS Drive Assist

Auch DS Drive Assist ist optional an Bord und kombiniert den adaptiven Tempomaten mit der Stop-and-Go-Funktion und dem Spurhalteassistenten. Das innovative System regelt die Geschwindigkeit und den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und positioniert das Fahrzeug durch Einwirken in die Lenkung genau in der gewünschten Fahrspur. Die Funktion bewältigt wiederholtes Anhalten und Anfahren und hält mühelos die Fahrspur. Es ist mit dem System Active Safety Break verbunden. Diese automatische Notbremsung, die auch bei schlechten Lichtverhältnissen zwischen 5 und 140 km/h andere Fahrzeuge, aber auch Radfahrer und Fußgänger erkennt, analysiert die Risiken eines Zusammenstoßes und kann die maximale Bremskraft einsetzen, um einen Aufprall zu vermeiden oder die Folgen eines solchen zu begrenzen. Die auf Wunsch erhältliche erweiterte Verkehrszeichenerkennung erkennt nicht nur Geschwindigkeitsschilder, sondern auch unterschiedliche Verkehrszeichen (Stoppschilder, Einbahnstraßen und Überholverbote).

• Scheinwerfer

Der neue DS 3 ist serienmäßig mit LED-Scheinwerfern ausgestattet und zeigt damit ein neues Gesicht. Das neue Design besteht aus drei horizontal ausgerichteten, rechteckigen Modulen, die durch eine elegante, satinierte Zierleiste hervorgehoben werden, und dem Fahrzeug einen mutigeren Look verleihen. Die Lichtleistung wird verbessert, während der Energieverbrauch reduziert wird, um die Reichweite des DS 3 E-Tense zu vergrößern bzw. die CO2-Emissionen (Verbrennungsmotoren) zu senken.

DS Matrix LED Vision ist als Option erhältlich. Diese Technologie sorgt für eine optimale Ausleuchtung, die sich automatisch reguliert und ein kontinuierliches Fahren im „Fernlicht“-Modus ermöglicht, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. DS Matrix LED Vision arbeitet mit 3 LED-Modulen, die über die Funktion „Abblendlicht“ verfügen, aber auch mit einer in 15 Segmente unterteilten Einheit für jeden Scheinwerfer. Die LEDs dieser Einheit schalten sich segmentweise ein und aus, je nach den von einer Kamera am oberen Rand der Windschutzscheibe erfassten Fahrbedingungen. DS Matrix LED Vision leuchtet weit, ohne das vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeug zu blenden. Ein echter Sicherheitsgewinn, insbesondere bei Nacht.

• Versenkbare Türgriffe

Der neue DS 3 kommt wie sein Vorgänger mit versenkbaren Türgriffen, um dem Design einen avantgardistischen Touch zu verleihen und die aerodynamische Effizienz zu maximieren. Nähert sich der Fahrer mit dem Schlüssel bis auf 1,5 Meter, entriegelt sich das Fahrzeug automatisch und die vier Griffe fahren fast magisch aus der Karosserie. Beim Weggehen klappen sie wieder ein und das Fahrzeug verriegelt sich.

Motorisierungen

• DS Automobiles bietet den neuen DS 3 mit drei verschiedenen Antriebsarten an: Elektro, Benzin und Diesel.

Der neue DS 3 E-Tense erhält einen völlig neuen Elektromotor (montiert in Trémery-Metz), ein Untersetzungsgetriebe (hergestellt in Valenciennes) und eine neue Batterie (produziert in Poissy), um Leistung und Reichweite zu erhöhen.

Der neue Hybrid-Synchronmotor (HSM) profitiert von dem in der Formel E erworbenen Know-how, um eine hohe Effizienz zu erreichen. Er bietet eine Leistung von 115 kW (156 PS) und ein Drehmoment von 260 Nm bei einer Spannung von 400 Volt. Die neue 54-kWh-Batterie (51 kWh netto nutzbar) verfügt über eine thermische Steuerung durch Flüssigkeitszirkulation und eine Wärmepumpe, die ein schnelles Aufladen, eine höhere Reichweite und eine längere Lebensdauer ermöglicht. Das serienmäßige Onboard-Ladegerät leistet 100 kW bei Gleichstrom (10 bis 80% Ladung in 30 Minuten möglich) und 11 kW bei Wechselstrom (0 bis 100% in 5 Stunden und 45 Minuten).

Zudem wurde die Architektur optimiert. Dank der verbesserten Energiedichte ist die Batterie sehr kompakt und unter den Vorder- und Rücksitzen sowie dem Mitteltunnel verbaut. Handhabung und Fahrposition sind absolut identisch mit denen anderer Antriebe und die Stoßfestigkeit übertrifft die strengsten Anforderungen.

Der neue DS 3 E-Tense erreicht eine Reichweite von bis zu 404 Kilometern im kombinierten WLTP-Zyklus und mehr als 500 km im Stadtverkehr. Dies ist auf die Effizienz des Elektromotors, seine Fähigkeit zur Energierückgewinnung, Zusatzeinrichtungen wie die Wärmepumpe, die thermische Vorkonditionierung der Batterie und die neuen LED-Scheinwerfer sowie die aerodynamische Optimierung der Frontpartie und der Räder zurückzuführen. Hinzu kommt die Verringerung der Bodenfreiheit um 10 mm bei den Modellen mit Tall & Narrow 17- und 18-Zoll-Rädern.

Neben der reinelektrischen Motorisierung werden zwei Benzinantriebe angeboten: PureTech 100 (74 kW) mit manuellem 6-Gang-Getriebe [Kraftstoffverbrauch (kombiniert)* 6,2-5,3 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 140-120 g/km] und PureTech 130 (96 kW) mit 8-Gang-Automatik-Getriebe [Kraftstoffverbrauch (kombiniert)* 6,2-5,8 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 147-130 g/km]. Ein Diesel BlueHDi 130 (96 kW) mit 8-Gang-Automatikgetriebe [Kraftstoffverbrauch (kombiniert)* 5,4-4,8 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 142-126 g/km] vervollständigt das Motorenangebot. Die Benzin- und Dieselmotorisierungen erfüllen die neuesten Abgasnormen.

EXKURS: In Frankreich hergestellter Elektromotor und in Frankreich montierte Batterie

Die verbesserte Fahrzeugarchitektur des neuen DS 3 E-Tense verfügt über völlig neue Komponenten, die alle in Frankreich hergestellt bzw. montiert werden, um die Effizienz und Leistung deutlich zu verbessern.

Der neue Elektromotor wird in Trémery, Grand-Est im Nordosten Frankreichs gefertigt. Mit einer Leistung von 115 kW (156 PS) und einem Drehmoment von 260 Nm führt dieser Antriebsstrang die Sechs-Pol-Technologie ein – für ein besseres Verhältnis zwischen Leistung und Effizienz – sowie eine mehrsträngige Spule für einen besseren Wirkungsgrad und eine höhere Leistungsdichte. Das Gehäuse proftiert von einer historischen Wachsgusstechnologie, die es ermöglicht, den Kühlkreislauf in einem Stück zu verbauen, was zu einer größeren Kompaktheit und zum Ausbleiben von Nähten führt und damit die Zuverlässigkeit erhöht.

Die Batterie hat eine Gesamtkapazität von 54 kWh mit einer nutzbaren Kapazität von 51 kWh. Die sehr kompakte Batterie, die unter den Sitzen und im Mitteltunnel untergebracht ist, verwendet eine effizientere Technologie mit einer NMC811-Zusammensetzung (80% Nickel, 10% Mangan und 10% Kobalt, verteilt auf 102 Zellen und 17 Module). Die Kühlung bleibt flüssig. Die Batterie wird in Poissy in der Region Paris produziert.

Das Untersetzungsgetriebe wird im nordfranzösischen Valenciennes hergestellt. Durch die optimierte Architektur mit Wärmepumpe und aerodynamischen Entwicklungen gewinnt der neue DS 3 E-Tense 84 Kilometer an Reichweite gegenüber dem 2019 eingeführten DS 3 Crossback E-Tense.

MyDS-App: Neue vernetzte Dienste

Die von der MyDS-App gesteuerten Dienste ermöglichen das Ver- und Entriegeln der Türen, das Einschalten der Scheinwerfer, das Auslösen eines akustischen Signals und die Steuerung der Fernladung der Batterie. Hinzu kommt die Möglichkeit, die Programmierung der thermischen Vorkonditionierung sowie die Programmierung und Verwaltung des Ladezustands des neuen DS 3 E-Tense zu steuern. Die MyDS-App wird zudem durch ein Send2Nav-Modul ergänzt, mit dem ein Ziel gesucht und direkt an das Infotainment-System des neuen DS 3 gesendet werden kann. Die Trip Planner-Funktion bereitet auf das 100% elektrische Fahren vor und zeigt Ladestationen an. Auch Fahrinformationen (Energieverbrauch, Fahrzeit und -strecke sowie Historie) sind in der App verfügbar.

Bestellstart und Preise

Die Bestellungen sind bereits geöffnet. Insgesamt ist der DS 3 in vier Motorisierungen bestellbar: eine Elektroversion, zwei Benzin-Versionen und eine Diesel-Version. Die Preise für Deutschland starten bei 26.740 Euro; Marktstart ist für Mitte Februar 2023 geplant.

Folgende Einstiegspreise gelten für den DS 3:

• DS 3 PureTech 100 6-Gang-Manuell: 26.740 Euro
• DS 3 PureTech 130 8-Gang-Automatik: 30.040 Euro
• DS 3 BlueHDi 130 8-Gang-Automatik: 32.940 Euro
• DS 3 E-Tense: 40.540 Euro

Kommentar

Den DS 3 E-Tense hatten wir leider nur im Kurztest. Da hoffe wir ab Mai 2023 vorne mitschwimmen zu können. Den DS 3 hatten wir auch als Cabrio im Test. Den hatten wir mal im Oktober. In dem Monat versuchen wir immer ein absolutes Lieblingsauto zu testen. Auch ein Kompliment!

Linktipps

• Fahrbericht – Citroën ë-Berlingo
• Fahrbericht – Citroën ë-SpaceTourer
• Fahrbericht – Citroën ë-C4
• Fahrbericht (kurz) DS 3 CROSSBACK E-Tense

Fotos © 2023 DS Presse, © Redaktionsbüro Kebschull