Die Audi Sport GmbH spielt bei der Elektrifizierung der Fahrzeuge der Vier Ringe eine Schlüsselrolle. „Der Schritt nach vorn ist spannend. Wir sind seit 40 Jahren sehr erfolgreich mit dem, was wir tun. Unsere DNA, also das, was uns auszeichnet, nehmen wir nun mit in eine aufregende Zukunft“, sagt Steffen Bamberger, Leiter Technische Entwicklung Audi Sport GmbH.

Erfolgreich im Motorsport

Cool, cooler Audi e-tron GT/RS

„Wir sind seit 40 Jahren sehr erfolgreich mit dem, was wir tun. Unsere DNA, also das, was uns auszeichnet, nehmen wir nun mit in eine aufregende Zukunft.“ Steffen Bamberger, Leiter Technische Entwicklung Audi Sport GmbH

 

„Eine klare und konsequente Elektrifizierungsstrategie ist die Grundlage für die Zukunftsfähigkeit unseres Geschäfts“, sagt Sebastian Grams, Geschäftsführer Audi Sport GmbH.

Schon im Laufe des Jahres 2026 legt Audi den Schalter um und bringt ab diesem Moment für den Weltmarkt nur noch Elektroautos neu heraus. Die Produktion der letzten Verbrenner läuft phasenweise bis 2033 aus.

„Auch was das markante Design unserer RS-Modelle angeht, werden wir zukünftig Bewährtes mit Neuem verbinden. Souveränes Understatement und dynamische Schärfe, gepaart mit futuristischen Designelementen, die für E-Mobilität stehen“, sagt Audi-Exterieur-Designer Stephan Fahr-Becker.

Kleinserienfertigung Böllinger Höfe

Seit Ende 2020 fertigt die Audi Sport GmbH in ihrer Kleinserienfertigung Böllinger Höfe in Heilbronn die rein elektrischen Modelle Audi e-tron GT quattro und Audi RS e-tron GT.

Das Grundmodell und die RS-Variante des viertürigen Gran Turismo sind gleichzeitig im Februar 2021 in den Verkauf gestartet. Der Audi RS e-tron GT ist die dynamische Speerspitze der Elektromobilität bei Audi.

„Mit dem RS e-tron GT sind wir Pioniere der E-Mobilität im High-Performance-Segment. Er markiert den Einstieg in die rein elektrische RS-Welt von Audi und ist als hochemotionaler Imageträger ein wichtiger Meilenstein für die gesamte Marke“, sagt Rolf Michl, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH.

Der Audi RS e-tron GT vereint konsequent Hochleistung und Nachhaltigkeit – und repräsentiert damit eine neue Dimension von RS. Seine beiden Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse liefern eine Gesamtleistung von 440 kW (598 PS). Der souveräne Allradantrieb sorgt mit seiner blitzschnellen Regelarbeit für maximale Dynamik, Stabilität und Traktion und macht das performante Elektro-Coupé der ehemaligen quattro GmbH (heute Audi Sport GmbH) zu einem echten quattro der nächsten Generation.

Die RS-Version des progressiven Reisesportwagens überzeugt mit dynamischen Fahrleistungen. In 3,3 Sekunden beschleunigt der Audi RS e-tron GT von null auf hundert km/h, in 10,9 Sekunden auf 200 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. So souverän wie die Fahrleistungen sind die schnellen Ladezeiten seiner Hochvolt-Batterie. Ihre Spannungslage von 800 Volt erlaubt schnelles Gleichstromladen (DC) mit maximal 270 kW Leistung – unter idealen Bedingungen genügen fünf Minuten Ladezeit für etwa 100 Kilometer Fahrstrecke. Zur gegenüber dem Grundmodell erweiterten Serienausstattung des Audi RS e-tron GT gehören der e-tron Sportsound und die Luftfederung adaptive air suspension.

Audi Sport GmbH

Auch im Motorsport ist die Audi Sport GmbH für Audi eine maßgebliche Triebfeder der elektrifizierten Mobilität. So entstand unter Führung der sportlichen Audi-Tochter der innovative Prototyp Audi RS Q e-tron. Mit dem bislang komplexesten Rennwagen seiner Geschichte betreibt Audi seit 2022 Marathon-Rallyesport, inklusive des berühmtesten und härtesten Wüsten-Klassikers Rallye Dakar. Das alternative Antriebskonzept des Audi RS Q e-tron kombiniert erstmals einen elektrischen Antriebsstrang mit einer Hochvoltbatterie und einem hocheffizienten Energiewandler. Der Energiewandler besteht aus dem hocheffizienten TFSI-Motor aus dem erfolgreichen Audi-DTM-Tourenwagen samt eines weiteren Generators und lädt bei Bedarf die Hochvoltbatterie während der Fahrt. Sie versorgt den elektrischen Antrieb des Audi RS Q e-tron mit Energie. Der hohe Wirkungsgrad des Gesamtsystems spart im Vergleich zu konventionellen Antrieben deutlich Kraftstoff ein.

Ein weiteres E-Highlight hat die Audi Sport GmbH gemeinsam mit dem Audi Design in der Rekordzeit von acht Monaten realisiert: den Audi S1 e-tron quattro Hoonitron. Als optisches Vorbild für diesen rein elektrischen Allrad-Prototyp diente der legendäre Audi Sport quattro S1 aus den 1980er-Jahren. Technisch vereint der speziell für den unvergessenen US-Driftstar Ken Block und dessen zuschauerreiche Video-Produktion Electrikhana entwickelte Audi S1 Hoonitron die Highlights aller E-Antriebe von Audi aus Großserie und Motorsport. Und liefert den fahrenden Beweis: Maximale Fahrdynamik und pure Emotion bleiben auch mit rein elektrischer Antriebstechnologie von Audi erlebbar.

„Konsequentes Vorwärtsdenken und -streben sind seit 40 Jahren die Basis für den Erfolg der Audi Sport GmbH. Seit 2012 haben wir unser Fahrzeugangebot mehr als verdoppelt und bieten mit aktuell 16 Audi Sport-Modellen das größte Portfolio aller Zeiten. Wir werden die individuelle Mobilität von morgen im Hochleistungssegment auch in Zukunft immer wieder neu definieren und mit unseren High-Performance-Modellen weiterhin als hochemotionales Erlebnis gestalten“, sagt Audi Sport GmbH-Geschäftsführer Sebastian Grams und betont: „Dazu gehört auch Mut – Mut, Dinge aus völlig anderen Blickwinkeln zu betrachten und dabei neue Wege zu erschließen, die unsere treuen und auch neue Kund_innen in aller Welt begeistern.“

Linktipps

• Audi erhöht Investitionen in Elektromobilität
• 2021 Fahrbericht (kurz) Audi Q4 e-tron
• 2021 Fahrbericht (kurz) Audi e-tron GT / RS
• 2020 Fahrbericht – Audi E-Tron 55 quattro

Fotos © Audi Presse, © Redaktionsbüro Kebschull