Manche Automobile prägen eine Epoche. Andere überdauern Generationen. Kaum ein Fahrzeug hat die universelle Vorstellung von Freiheit so eindrucksvoll verkörpert und geprägt wie der Citroën 2CV – in Deutschland liebevoll „Ente“ genannt. Jetzt lässt sich die Marke mit den Doppelwinkeln von dieser Legende inspirieren und präsentiert auf dem Pariser Autosalon 2026 ihre radikal zeitgemäße Interpretation: das 2CV Concept.

Ente gut – alles gut

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  Citroën – 2CV Concept

  Time 2 meet again: Auf dem Pariser Autosalon 2026 lässt Citroën eine Ikone wieder aufleben und präsentiert mit dem 2CV Concept* eine moderne, intelligente und erfrischende Antwort auf die Mobilitätsanforderungen von morgen.

• Inspiriert vom Geist des Originals verkörpert das Konzept jene Werte, die den 2CV seit jeher auszeichnen: Erschwinglichkeit, Leichtigkeit, Praktikabilität, Vielseitigkeit und einen unverwechselbaren Charakter.
• Mit einer kompakten Länge von 3,76 Metern steht das Konzept für Bewegungsfreiheit, unkomplizierte Nutzung und bezahlbare Elektromobilität.
• Sein cleveres und sympathisches Design greift die charakteristischen Merkmale und den Charme des legendären 2CV auf und interpretiert sie zeitgemäß neu.
• Der farbenfrohe Innenraum bleibt dem Lebensgefühl dieses ikonischen Modells treu: großzügig, komfortabel und vernetzt.
• Das 2CV Concept gibt einen Ausblick auf ein Serienmodell, das Citroën bis 2028 vorstellen wird. Es soll in Europa produziert werden, einen Einstiegspreis von rund 000 Euro anvisieren und die zukünftigen europäischen E-Car-Regularien erfüllen.

Elektrisch, minimalistisch, erschwinglich, kompakt und genial durchdacht überträgt das Konzept den Geist des historischen 2CV auf die Herausforderungen unserer Zeit. Gleichzeitig gibt es einen Ausblick auf ein künftiges Serienmodell, das bis 2028 das Citroën Modellportfolio erweitern soll. Mit seinem unverwechselbaren, frischen und sympathischen Design verfolgt es das Ziel, die Faszination elektrischer Mobilität neu zu entfachen.

„Den 2CV neu zu erfinden bedeutet nicht, ein Auto der Vergangenheit zu kopieren. Es bedeutet, die Eigenschaften neu zu interpretieren, die ihn einst einzigartig gemacht haben: seine Einfachheit, seine Zugänglichkeit und die Freiheit, die er seinen Nutzern schenkte. Mit dem 2CV Concept übertragen wir diesen Geist in die Gegenwart, um Elektromobilität einfacher, menschlicher und begehrenswerter zu machen. Die Welt hat sich verändert. Die Idee dahinter ist jedoch dieselbe geblieben: das Leben mit Citroën schöner zu machen.“ Xavier Chardon, CEO Citroën.

Auf den Punkt gebracht…

Die Grundidee des erfolgreichen 2CV neu gedacht

Ausgangspunkt war nicht die Neuauflage eines 2CV, sondern die Entwicklung eines kleinen Elektroautos der Zukunft: praktisch, begehrenswert und in der Lage, alltägliche Kurzstrecken wieder zu einem Erlebnis zu machen.

Der 1948 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte 2CV war ursprünglich die Antwort auf ein pragmatisches Lastenheft. Dass er später zur Ikone werden würde, war nie das Ziel. Berühmt wurde er durch das, was er Menschen ermöglichte: arbeiten, reisen, nahezu überall hingelangen und das Leben genießen.

Die Welt hat sich seitdem verändert, die Grundidee jedoch nicht. Es geht weiterhin darum, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren, Überflüssiges wegzulassen und dadurch mehr Freiheit zu schaffen. Inspiriert vom Original, aber frei von Nostalgie, interpretiert das 2CV Concept Elektromobilität neu: sympathisch, erschwinglich und menschlich. Nicht die Vergangenheit wird kopiert, sondern die Idee, die den Erfolg des Originals begründete.

Elektromobilität neu gedacht

Das Konzept steht für eine neue Generation kompakter Elektrofahrzeuge und positioniert sich im Citroën Portfolio zwischen Ami und C3. Es soll mehr individuelle Mobilität ermöglichen, ohne auf Charakter und Persönlichkeit zu verzichten.

Das geplante Serienmodell wird in Europa produziert und soll mit einem Einstiegspreis von rund 15.000 Euro Elektromobilität für möglichst viele Menschen zugänglich machen.

Es setzt einen bewussten Kontrapunkt zu einem Markt, in dem Fahrzeuge immer größer, schwerer, komplexer und teurer werden. Citroën verfolgt stattdessen einen Ansatz, der auf Einfachheit, Cleverness, geringes Gewicht und hohe Effizienz setzt.

Mit 3,76 Metern Länge ist das 2CV Concept sogar kürzer als der ursprüngliche 2CV. Diese Entscheidung soll den Fahrspaß und die Agilität kleiner Fahrzeuge zurückbringen und gleichzeitig das Fahren und Einparken erleichtern.

Ob in der Stadt oder auf dem Land: Das Konzept fühlt sich auf unterschiedlichsten Strecken zuhause. Es ist agil, unkompliziert und voller Persönlichkeit.

Das Zielgewicht liegt bei rund einer Tonne. Weniger Masse bedeutet eine kleinere und kostengünstigere Batterie, eine auf den Alltag zugeschnittene Reichweite und niedrige Betriebskosten.

Innovation bedeutet nicht immer, mehr Funktionen hinzuzufügen. Mit flächigen Karosserieelementen, direkten Lufteinlässen unter der Windschutzscheibe sowie von der Karosserie getrennten und einzeln austauschbaren Stoßfängern wurde auch auf einfache Fertigung und Reparaturfreundlichkeit geachtet.

Einfach bedeutet jedoch keineswegs gewöhnlich. Das 2CV Concept will jede Fahrt mit einem Lächeln begleiten und verbindet modernes Design, zeitgemäßen Komfort und clevere Alltagstauglichkeit im Sinne des legendären Vorbilds.

Diese Philosophie teilt Citroën mit seinem Partner Michelin. Gemeinsam wurde der „universelle digitale Reifenzwilling“ entwickelt, eine Innovation, die es ermöglicht, das Fahrzeugverhalten kontinuierlich an die Umgebungsbedingungen anzupassen und den Zustand der Reifen permanent zu überwachen.

DESIGN zwischen Tradition und Zukunft

Die gestalterische Herausforderung bestand darin, die Brücke zwischen Tradition und Innovation zu schlagen. Das Design bewahrt die Essenz eines Fahrzeugs, dessen Silhouette auf den ersten Blick erkennbar ist, ohne dabei nostalgisch zu wirken.

Die Silhouette greift die charakteristischen Proportionen und Rundungen des 2CV auf, interpretiert sie jedoch mit strafferen Linien und großzügigen Flächen neu.

An der Front finden sich freistehende runde Scheinwerfer, eine ausdrucksstarke LED-Lichtsignatur, eine markante Motorhaube mit Anklängen an das historische Projekt „TPV“ („Toute Petite Voiture“ oder „sehr kleines Auto“), integrierte Luftöffnungen sowie sichtbar platzierte Scheibenwischer.

Die Seitenansicht zeichnet sich durch eine steil stehende Frontscheibe, die fließend gewölbte Dachlinie, ausgeprägte Kotflügel und gespannte Flächen aus. Formschöne Türgriffe, schlanke Blinkleuchten in den hinteren Dachsäulen sowie 18-Zoll-Stahlräder mit Anleihen an den historischen 2CV prägen den Auftritt.

Das Heck wird durch die markante Dachlinie, eine schwarze Heckklappe bis hinunter zum Stoßfänger, LED-Leuchten, drei horizontale Zierelemente und die sichtbare Heckklappengriffleiste charakterisiert. Das Kennzeichen zeigt die unterschiedlichen Spitznamen des 2CV aus aller Welt.

Der INNENRAUM als Lebensgefühl

Im Innenraum übersetzt das 2CV Concept den Geist des Originals in eine helle, komfortable und einladende Atmosphäre.

Statt eines klassischen Armaturenbretts schafft die Gestaltung ein einzigartiges Raumgefühl mit besonders viel Platz für die Insassen.

Breite Sitze mit Citroën Advanced Comfort® Technologie sorgen für hohen Reisekomfort. Die herausnehmbare vordere Sitzbank verwandelt Pausen, etwa bei einem Picknick, in komfortable Entspannungsmomente.

Zahlreiche praktische Lösungen wie herausnehmbare Aufbewahrungskörbe oder Türgriffe aus weichen Gurtschlaufen unterstreichen den funktionalen Charakter.

Die zentrale Bedieneinheit besteht aus einem Zylinder, an dem Lenkrad, Steuerhebel, Schaltwippe sowie das Citroën Smart Vision Display befestigt sind. Dieses projiziert die wichtigsten Informationen direkt ins Blickfeld des Fahrers.

• Ein quadratischer 8-Zoll-Touchscreen verbindet digitale und physische Bedienwelten und setzt grafisch auf Inspirationen aus der Comic-Kultur.
• „Radioën“ heißt das herausnehmbare Radiosystem, das gleichzeitig als Lautsprecher dient und die Nutzer auch außerhalb des Fahrzeugs begleitet.
• Ein Stoff-Faltdach sorgt für Licht, Offenheit und ein Gefühl von Freiheit.
• An Bord ist nichts überflüssig. Die Technologie stellt den Menschen in den Mittelpunkt und unterstützt ihn intuitiv im Alltag.

FARBEN UND MATERIALIEN voller Energie

Die Farb- und Materialwelt des 2CV Concept strahlt Optimismus und Lebensfreude aus.

Die Außenfarbe ist vom historischen Farbton „Infra Red“ inspiriert und kombiniert Orange mit gelben und roten Reflexen und sorgt für einen besonders ausdrucksstarken Auftritt.

Das traditionelle Karomuster des historischen 2CV wurde für die Sitze neu interpretiert und in frischen Gelbtönen umgesetzt.

Beige Farbakzente als Hommage an Bakelit finden sich am Lenkrad, an Bedienelementen sowie an den Sitzen. Bakelit war der erste vollsynthetische Industriekunststoff der Welt. Das hitzebeständige, harte und elektrisch isolierende Material wurde bei frühen 2CV Modellen für zahlreiche Bauteile verwendet.

Strukturierte Stoffe, inspiriert von Flechtwerk und Korbgeflechten, prägen Boden, Instrumententafel und Türverkleidungen.

Körbe aus Holz und biobasierten Kunststoffen aus dem 3D-Druck sowie Holzelemente rund um das „Radioën“ schaffen eine warme Atmosphäre.

Hellgraue Stahlräder mit gelben „Color Clips“ und 2CV-Schriftzug setzen zusätzliche Akzente.

Hommagen an eine Legende

Zahlreiche Details stellen die Verbindung zwischen Vergangenheit und Zukunft her:

• Der Klang von Hupe und Elektromotor erinnert an den historischen 2CV.
• Herzförmige Aufkleber spielen auf die große Beliebtheit des Modells an.
• Die Zahlen 48, 90 und 26 auf der Frontscheibe stehen für das Jahr der Markteinführung (1948), das Produktionsende (1990) und die Vorstellung des Konzepts (2026).
• Die Michelin-Reifen tragen ein exklusives Doppelwinkel-Muster, während das Kennzeichen die internationalen Spitznamen des 2CV zeigt.
• Auf den Pedalen symbolisieren eine Schildkröte die Bremse und ein Hase das Fahrpedal – eine augenzwinkernde Anspielung auf die Freiheit, langsam oder schnell unterwegs zu sein.
• Die Türablagen sind für den Transport von Eiern ausgelegt und erinnern damit an eine der bekanntesten Anforderungen des ursprünglichen Lastenhefts.

Mit dem 2CV Concept blickt Citroën nicht nur zurück, sondern interpretiert eine zeitlose Idee neu. Ein leichteres, einfacher zugängliches und auf das Wesentliche konzentriertes Elektroauto, das Freiheit und Fahrfreude wieder in den Mittelpunkt stellt. Ein neuer 2CV, der dem Geist des Originals treu bleibt und zugleich konsequent auf die Anforderungen von morgen ausgerichtet ist.

Denn eine Ikone lässt sich nicht kopieren. Sie muss neu erfunden werden.

DER GEIST EINER IKONE, NEU ERFUNDEN FÜR DIE ELEKTROMOBILITÄT

Ausgangspunkt war nicht, den 2CV neu aufzulegen, sondern den elektrischen Kleinwagen von morgen zu entwerfen: praktisch und begehrenswert, mit einem frischen Ansatz für die Elektromobilität auf kurzen Alltagsstrecken.

Der ganze Geist des 2CV

Der 2CV war nie dazu bestimmt, eine Ikone zu werden. Bereits 1937 unter dem Namen TPV („Toute Petite Voiture“, zu Deutsch: „Sehr kleines Auto“) konzipiert, basierte sein Lastenheft auf einfachen, pragmatischen Prinzipien: „Vier Personen und 50 Kilogramm Kartoffeln transportieren, 60 km/h erreichen, einfach zu fahren, leicht zu warten und wirtschaftlich sein.“ Auf dem Pariser Automobilsalon 1948 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, gab er eine praktische Antwort auf die grundlegenden Bedürfnisse seiner Zeit.

Zur Ikone wurde er durch das, was er möglich machte. Mehreren Generationen eröffnete er eine neue Form der Freiheit: die Freiheit zu arbeiten, zu reisen, nahezu überallhin zu gelangen und das Leben intensiver zu genießen. Seine unverwechselbare Silhouette wurde zum Symbol eines Lebensgefühls.

Die Welt hat sich seitdem verändert, doch die Idee ist dieselbe geblieben: ein durchdachtes Lastenheft neu zu definieren, das sich auf die wesentlichen Bedürfnisse konzentriert und auf alles Überflüssige verzichtet. Vom Original inspiriert, aber frei von Nostalgie, gibt das Konzept eine neue Antwort auf die Herausforderungen der Elektromobilität, indem es sie lebensfroh, erschwinglich und menschlicher macht. Es geht nicht darum, die Vergangenheit nachzubilden. Es geht darum, die Idee hinter dem damaligen Erfolg neu zu erfinden.

Ein neues Angebot für erschwingliche Elektromobilität

Mit diesem Konzept möchte Citroën den Weg für eine neue Generation kleiner Elektrofahrzeuge ebnen, die mehr Bewegungsfreiheit ermöglichen, ohne auf Charakter zu verzichten. Diese Modelle werden den künftigen europäischen Regelungen für Elektrofahrzeuge entsprechen und sollen die Energiewende erleichtern.

Zwischen Ami und C3 positioniert – die bereits heute mit den Konventionen des Elektrofahrzeugmarktes brechen – zeichnet das 2CV Concept das Profil eines in Europa produzierten Elektromodells vor. Mit einem angestrebten Einstiegspreis von rund 15.000 Euro soll es Elektromobilität für möglichst viele Menschen zugänglich machen. Eine ebenso zeitgemäße wie erschwingliche Mobilitätslösung, die Emotion und Tradition miteinander verbindet.

Frische und Einfachheit für alltägliche Wege

Wer sich ans Steuer des 2CV Concept setzt, soll kurze Alltagsstrecken mit einem Lächeln zurücklegen. In einer Zeit, in der Autos immer größer, schwerer, komplexer und teurer werden, schlägt Citroën bewusst einen anderen Weg ein: mit einem einfachen, intelligenten Fahrzeug, das konsequent auf die tatsächlichen Bedürfnisse der Menschen zugeschnitten ist.

Das 2CV Concept zwingt niemanden dazu, sich zwischen Zugänglichkeit und Persönlichkeit, Einfachheit und Fahrfreude oder Effizienz und Freiheit entscheiden zu müssen. Agil, unkompliziert im Alltag und mit einem sympathischen Charakter belebt das 2CV Concept die Attraktivität kleiner Fahrzeuge neu, die aus der automobilen Landschaft nahezu verschwunden waren.

Entgegen dem allgemeinen Markttrend wächst diese neue Fahrzeuggeneration nicht auf Kosten ihrer Alltagstauglichkeit. Ganz im Gegenteil: Auf die Erwartungen von Kleinwagenkunden zugeschnitten, setzt sie mit einer kompakten Länge von 3,76 Metern ein klares Zeichen und ist damit sogar kürzer als das Original. Ihre Abmessungen sind ideal, um die Wendigkeit sowie das Fahren und Parken im Alltag zu erleichtern.

Durchdacht bis ins Detail

Mit einem konsequent kontrollierten Zielgewicht von rund einer Tonne steht Effizienz an erster Stelle. Unterstützt wird dieses Ziel durch die kompakten Abmessungen, sorgfältig abgewogene Lösungen im Innenraum und eine gezielte Auswahl der Materialien.

Das Streben nach Leichtigkeit setzt einen positiven Kreislauf in Gang: Es ermöglicht eine kleinere Batterie mit geringerer Kapazität und niedrigeren Kosten. Gleichzeitig sinkt der Energieverbrauch, während eine auf die Anforderungen des Alltags abgestimmte Reichweite und überschaubare Betriebskosten gewährleistet werden.

Innovation bedeutet nicht immer, mehr hinzuzufügen. Sie kann auch darin bestehen, Dinge zu vereinfachen. Deshalb wurden bewusst Lösungen gewählt, die sowohl die Produktion als auch Reparaturen erleichtern. Einige Flächen, etwa die Umrandung der Windschutzscheibe, sind flach und klar gespannt. Wie beim ursprünglichen 2CV befinden sich am unteren Rand der Windschutzscheibe direkte Lufteinlässe.

Die Stoßfänger sind von der Karosserie abgesetzt und tragen so zu deren Schutz bei. Diese Lösungen sind mehr als ein stilistisches Statement und ein Ausdruck der unverwechselbaren Identität des Fahrzeugs: Sie sind weniger komplex in der Fertigung und kostengünstiger umzusetzen. Bei einem Aufprall müsste beispielsweise nur der Stoßfänger ausgetauscht werden.

Dieser konsequente Fokus auf das Wesentliche zeigt sich auch bei der Materialauswahl. Im Sinne einer verantwortungsvolleren Mobilität setzt das Konzept vorrangig auf recycelte und recycelbare Materialien. Sie fügen sich harmonisch in das Fahrzeug ein, ohne die wahrgenommene Qualität zu beeinträchtigen.

Kommentar

Pfiffige Idee, eine Citroën Community soll sich um das Thema kümmern, Vorschläge, Verbesserungen einbringen. Die Idee mit der „Ente“ ist gut. Ente-Fans sind jetzt auf Rente und kaufen sich ein preiswertes eAuto. Die wichtigste Frage ist: Wann kommt das Auto? 2027 sicher nicht. Auch 2028 eher nicht. Bis 2029 warten? Dann haben die Kunden vielleicht schon einen Citroën e-C3 gekauft. Stellantis wird es egal sein. Auch den genial Leapmotor T03 hat Stellantis im Portfolio.

Wir sind gerade mit einem elektrischen Doppeltest von BYD beschäftig. Für Anfang Januar 2027 ist ein Stellantis Doppeltest geplant. Unsere Wunschliste ist lang, vom Citroën e-C3 Aircross, über den DS N°4, N°7, N°8, Peugeot e-408, e-5008, Alfa Romeo Junior Elettrica, Leapmotor B05, B10 oder Jeep Compass Elektro.

Linktipps

• Alle Informationen zum 2CV
• Citroën Berlingo FIRST
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• Fahrbericht – Citroën ë-C3
• 2024 Fahrbericht – Citroën ë-Berlingo
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Fotos © 2026 Citroen Presse | © Redaktionsbüro Kebschull