BYD bringt nicht nur mit viel Schwung neue Fahrzeuge nach Deutschland. Jetzt greift der chinesische Elektroautospezialist (über 13 Millionen verkaufte eAutos inkl. PHV) auch mit DENZA im Premium Segment die etablierten Hersteller wie Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Audi und Co. an. Wir sind happy, den DENZA Z9GT jetzt schon vorstellen zu können.

Der erste Blick

Wir haben den DENZA Z9GT schon auf der IAA 2025 in München bewundern können. Ein typischer GT, sehr sportlich, aber auch genügend Platz in der zweiten Reihe. Wow, was für ein cooler Sportwagen. Hat etwas vom Porsche Panamera. Aber irgendwie sehen ja alle GT ähnlich aus.

Das Testfahrzeug ist in der Farbe Emerald Green. Das Fahrzeug in München war in Matte copper (braun). Live wirkte die Farbe deutlich dunkler als auf der Homepage. Innen weißes Leder. Als Extra waren die futuristischen digitalen Außenspiegel (Kameras, + 1.600 Euro*) verbaut. Kennen wir vom Audi e-tron. Nicht so unser Ding, weil man dann auf die kleinen Monitore in der Tür schaut. 21“ Räder kosten 2.500 Euro.

Stauen und genießen

Den DENZA Z9GT DMi gibt es auch als Plug-In Hybrid. Der startet dann bei 144.500 €*.

Der DENZA Z9GT hat serienmäßig eine Hinterachslenkung (wie funktioniert eine Hinterachslenkung). Nicht getestet Crab Walk: Diese Besonderheit bei der Hinterachslenkung ermöglicht sogar Seitwärtsbewegungen. Was enge Manöver vereinfacht und ein völlig neues Maß an Agilität im Stadtverkehr bietet. Vermutlich auch das Einparken in enge Parklücken vereinfacht.

Der DENZA Z9GT ist eines der wenigen Fahrzeuge, in dem man auch gern mal in der zweiten Reihe sitzt. Extrem elegante Sitze aus feinstem Nappaleder, natürlich elektrisch verstellbar. Die Sitze werden vielleicht nur noch vom DENZA D9 getoppt, der die Zero-Gravity Sitze verbaut hat.

Daten

Länge / Breite / Höhe (mm)	5.180 / 1.990 / 1.490
Radstand (mm)	3.125
Leergewicht (kg)	2.895
Kofferraum / umgeklappt (l)	495 / 1.680
Anhängelast (kg)	2.000
Systemleistung (PS / kW)	1.156 / 850
Systemdrehmoment (Nm)	1.200
0-100 km/h (sec)	2,7
Vmax (km/h)	270
Verbrauch WLTP (kWh/100 km)	23,6
Reichweite (WLTP, km)	600
Batterie (brutto kWh)	122,5
AC Laden (kW)	11
DC (Flash Charging, kW)	1.500
10-70% (Min)	5
Preis ca. (Euro)	144.500 €*

Ausstattung / Preise

144.500 Euro* hört sich erst einmal „teuer“ an. Aber man bekommt ein extrem sportliches Auto, welches locker mit dem Porsche Taycan Turbo (2021 175.000 Euro) oder mit dem Mercedes-Benz EQS aufnehmen kann.

Denza Z9GT	144.500 €*
Emerald Green	0,00
Digitale Außenspiegel (Kameras)	1.600 Euro
21“ Reifen / Felgen	2.500
Dark Chocolate + Perg Beige	0,00
Endpreis inkl. MWST ohne Überführung	148.600 Euro

 

Dann mal los…

Jetzt endlich los. Natürlich fahren extrem vorsichtig mit diesem Supersportler vom Betriebsgelände der Weller-Gruppe in Osnabrück. Auch auf der A30 Richtung Amsterdam eher sparsam als schnell. Egal auch nur 120 km/h haben einen extrem hohen Fun-Faktor.

Da wir maximal 250 km fahren dürfen, entfällt die Lieblingsrunde Speicherbecken. Natürlich zeigt der DENZA Z9GT auch im ECO Modus seine Sprintqualitäten. Nach dem Tesla Model S Plaid und dem Tesla Model X mit mehr als 1.000 PS, sind die 1.156 PS momentan der Spitzenwert.

Lade – (Welt) – Meister

Wir haben einen kurzen Ladestopp im Ladepark Emsbüren eingelegt. Leider war an jedem Doppellader jeweils ein Fahrzeug. So dass wir bei 300 kW maximal mit 149 kW geladen haben. Wir hätten auch an der LKW Ladesäule (bis 400 kW) laden können. Da hätten wir vermutlich, wie bei XPENG G6 375 kW, notieren können.

Kraftstoffverbrauch

Bei einem Kurztest kann man ja nicht so viele Testdaten sammeln. Losgefahren mit den Daten 6.271 km, Verbrauch 27,9 kWh/100 km. Der Durchschnittsverbrauch (AEC) lag 19,9 kWh/100 km. Ich hatte „nicht auf dem Schirm“, dass BYD / DENZA nach dem Ausschalten, die Daten kurz einblendet. Aber ein Datum haben wir dann doch „gerettet“. Rückgabe über die A30, 58 km, meist 100-120 km/h, 13,0 kWh/100 km. Unglaublich – oder? Das müssen wir im 2-Wochen-Test weiter verifizieren!

Fazit

Natürlich sind fast 150.000 Euro eine Menge Geld. Aber dafür bekomme ich auch einen Supersportwagen, der es locker mit dem Porsche Taycan Turbo (2020, 175.465,95 €, Testverbrauch nach 1.550 km, 65 km/h, 21,3 kWh/100 km) aufnehmen kann. Gespannt sind wir auf den ersten Ladetest am Flash-Charger. Schafft der über 1.000 kW über nur einen CCS-Anschluß?

Ausblick

Der mächtige SUV DENZA D9 (ab ca. 80.000 Euro) könnte als nächstes Fahrzeug in die Showrooms kommen. Vorgestellt wurde bereits das elegante Cabrio DENZA Z (1.604 PS). Weiter in Deutschland noch nicht verfügbar das Geländefahrzeug BAO 5.

Wir freuen uns Mitte Oktober den BYD ATTO 3 EVO vorstellen zu können, den wir schon im Kurztest hatten. Dann folgt der 7-Sitzer BYD Tang, der schon länger auf dem Markt ist. Der hat aber für 2026 ein Update bekommen. Mit dem BYD SEAL 6 DM-i TOURING (Kurztest) waren wir schon Ende 2025 in Oberbayern unterwegs.

* Alle Preise ohne Gewähr, Stand 08/2026

Linktipps

• Denza BAO 5
• DENZA präsentiert den Supersportwagen Z
• DENZA D9 DM-i
• 2025 BYD DENZA Z9GT

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