Starkes erstes Quartal 2026 für Stellantis in Deutschland: Von Januar bis März 2026 haben die Marken der Gruppe sowohl bei den Neuzulassungen als auch beim Marktanteil deutliche Gewinne erzielt. Der Absatz von rein batterie-elektrischen Pkw hat sich gegenüber dem Auftaktquartal 2025 fast verdreifacht.

Verkäufe von E-Fahrzeugen fast verdreifacht

Insgesamt verkauften die in Deutschland aktiven Stellantis Marken bis einschließlich März gut 87.000 Pkw und damit 26% mehr als im Vorjahr. Der Marktanteil stieg inklusive Leapmotor um 2,1 Prozentpunkte auf 12,5%.

Besonders dynamisch entwickelte sich die Nachfrage nach Elektroautos der Stellantis Marken. Die Zahl der neu zugelassenen batterie-elektrischen Pkw lag nach vorläufigen internen Daten fast dreimal so hoch wie im ersten Quartal 2025. Damit konnte Stellantis seinen Marktanteil bei Elektro-Pkw binnen Jahresfrist auf 12,3% mehr als verdoppeln. Auch der BEV-Mix – also der Anteil der rein elektrischen Pkw an allen Neuzulassungen der Stellantis Marken – wurde auf 22,6% im ersten Quartal 2026 mehr als verdoppelt.

Gute Zahlen von Opel

Ein wesentlicher Treiber der guten Entwicklung im ersten Quartal 2026 war Opel. Die Pkw-Verkäufe des deutschen Herstellers stiegen um 39% auf 33.600 Einheiten, der Marktanteil ging um 1,2 Prozentpunkte nach oben. Ebenfalls bemerkenswert: Inzwischen fährt gut jeder fünfte in Deutschland verkaufte Opel rein elektrisch, der Anteil der E-Autos stieg binnen Jahresfrist um sieben Prozentpunkte auf 20,7%. Besonders gefragt waren die Elektro-Modelle Opel Corsa Electric und Opel Grandland Electric.

Leapmotor als Umsatz-Motor

Das größte Wachstum unter den Stellantis Marken verzeichnete Leapmotor. Die chinesische Marke, die erst seit Ende 2024 in Europa präsent ist, hat ihre Zulassungen im Auftaktquartal gegenüber dem Vorjahr auf 3.200 Einheiten nahezu verfünffacht und damit einen Marktanteil von 0,5% erreicht. Als #1 der BEV-Anbieter aus China erreichte Leapmotor im März einen BEV-Marktanteil von 2,0%.

Auch die Importmarken Citroën und Fiat wuchsen im ersten Quartal schneller als der Markt (+5,2%). Die Pkw-Neuzulassungen der italienischen Marke stiegen im Auftaktquartal kräftig um 66%, der Marktanteil wuchs gleichzeitig um 0,9 Prozentpunkte auf 2,4%. Mit einem Plus von 243% binnen Jahresfrist legte die Nachfrage nach dem Fiat 500 Elektro sehr deutlich zu.

Marke Citroën auf der Überholspur

Die französische Marke Citroën steigerte die Pkw-Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12,0% und sicherte sich so einen Marktanteil von 1,9%.  Besonders gefragt waren der Citroën C3 und ë-C3 mit jeweils dreistelligen Wachstumsraten gegenüber dem ersten Quartal des Vorjahres.

„Die Zahlen zeigen deutlich, dass die Modellstrategie unserer Marken greift und wir auf dem richtigen Weg sind. Im Übergangsjahr 2025 haben wir die richtigen Weichen gestellt: mit attraktiven Modellen über all unsere Marken hinweg, neuem Kundenfokus und der Stärkung unserer Partner im Handel. Aber auch bei operativen Themen wie dem Umgang mit Restwerten und dem Abbau von Beständen sind wir entscheidend vorangekommen“, sagte Florian Huettl, CEO Opel & Vauxhall und Managing Director Stellantis Germany: „Ich bin überzeugt: 2026 wird ein sehr erfolgreiches Jahr für Stellantis in Deutschland.“

Kommentar

Stellantis hat mit dem Adventsfahrtag einen geschickten Schachzug „gespielt“. Alle Neuerscheinung auf einen Blick. Als Journalist hatte man die Qual der Wahl. Ein Kollege ist gleich 10 (!) Fahrzeuge gefahren. Wir haben den Schwerpunkt mit vier Autos gesetzt. Uns war klar, 2026 wir für UNS auch ein Stellantis-Jahr.

Aber auch Stellantis muss sparen. Wir sind aber froh, dass wir im Juni den Peugeot e-308 und den Fiat Grande Panda (Kurztest) vorstellen können. Bei Leapmotor (s.a. Leapmotor T03, unter 20.000 Euro, Testverbrauch nach 1.969 km, ca. 58 km/h, 13,2 kWh/100 km) warten wir auf den B10 und den C10. Den Citroen DS No 4 hatten wir im Kurztest, von Jeep den Compass. Von Citroen fehlt der e-C3 Aircross. Also genug „Muniotion“ für einen zweiten Doppeltest.

Linktipps

• Stellantis Elektro-Transporter
• Fahrbericht – PEUGEOT e-3008 GT
• Fahrbericht – Citroën ë-C3
• Fahrbericht – Leapmotor T03
• Fahrbericht (kurz) Jeep Compass Elektro

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