DENZA, die technologieorientierte Premium-Automobilmarke der BYD-Gruppe, stellt ihr zweites Modell für Europa vor: den außergewöhnlich vielseitigen D9 DM-i. Er ermöglicht einen technologisch hochentwickelten wie eleganten Einstieg in den europäischen Markt der MPV (Multi-Purpose Vehicle).

Hightech‑Lounge der Extraklasse

• Das zweite DENZA-Modell für Europa präsentiert sich als Hightech‑Lounge der Extraklasse auf Rädern – mit reichlich Platz für bis zu sieben Passagiere und ihr Gepäck
• Die Super‑Hybrid‑DM‑i‑Technologie (Plug‑in‑Hybrid) ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 210 Kilometern nach WLTP sowie eine Gesamtreichweite von bis zu 950 Kilometern
• Die zweite Sitzreihe ist mit sogenannten „Air Spa“-Sitzen in „Zero‑Gravity“-Ausführung ausgestattet – inklusive 152-Grad-‑Liegefunktion, Sitzheizung, Sitzbelüftung, 16‑Punkt‑Massagefunktion sowie integrierten 50‑Watt‑Smartphone‑Ladegeräten
• Das Audiosystem von Devialet sorgt für ein Klangerlebnis in Theaterqualität und bietet zusammen mit der Sechs-Zonen-Sprachsteuerung ein harmonisches Infotainment-Erlebnis für alle Passagiere
• Der DENZA D9 DM-i ist ab sofort vorbestellbar und startet ab einem Preisbereich zwischen 000 und 90.000 Euro

Unterstützt von der hochmodernen Super‑Hybrid‑DM‑i‑Technologie, die Reichweiten von bis zu 210 Kilometer rein elektrisch oder bis zu 950 Kilometer mit vollem Benzintank und vollständig geladener Batterie ermöglicht, eignet sich der D9 gleichermaßen als Familienbegleiter im urbanen Umfeld wie auch als repräsentatives Business‑Fahrzeug für Langstreckenreisen. Edle Materialien im Innenraum und eine flexible Siebensitz‑Konfiguration mit großzügigem Gepäckraum treffen auf eine Vielzahl herausragender Technologien – darunter ein Devialet‑Soundsystem sowie „Zero‑Gravity“-Sitze in der zweiten Reihe, die erstklassigen Komfort bieten.

Stella Li, Executive Vice President von BYD, kommentiert: „DENZA ist eine technologisch geprägte Marke, und der D9 DM‑i ist eine wertvolle Ergänzung des Modellportfolios im Zuge der Expansion nach Europa. Er bietet erstklassiges Reisen auf Rädern – ganz gleich, ob man hinter dem Steuer sitzt oder in der dritten Sitzreihe. Wir sind überzeugt, dass die hochmodernen vernetzten Technologien, der große Komfort im Innenraum und die enorme Reichweite des DM‑i‑Antriebsstrangs den D9 zu einem wahrhaft souveränen Begleiter machen – und zu einer weiteren eindrucksvollen Umsetzung der DENZA‑Philosophie: ,Technologie schafft Eleganz‘“.

Elegantes Design, innen wie außen

• für erstklassigen Fahrkomfort

Der D9 besticht durch eine MPV-Karosserie, die der DENZA-Philosophie „Technologie schafft Eleganz“ treu bleibt. Die klare, schlichte Form der luxuriösen Großraumlimousine und ihre raffinierten Oberflächen werden durch eine dezente Frontpartie betont, die ein dynamisch geformter Kühlergrill mit markantem Rahmen in Metallfinish prägt. An den Seiten runden die hohe Gürtellinie und die nahtlos integrierten Schiebetürschienen das Profil ab und sorgen gleichzeitig für eine Reduzierung der Windgeräusche. Die elektrische Heckklappe öffnet sich sanft und gibt den Blick auf einen flexiblen Laderaum frei. Dieser Kofferraum trägt maßgeblich zum überragenden Komfort des D9 bei – das Fahrzeug bietet Platz für sieben 1,80 Meter große Erwachsene zusammen mit sieben 20-Zoll-Handgepäckkoffern und sieben Business-Rucksäcken.

Wie es sich für ein echtes MPV – ein Mehrzweckfahrzeug – gehört, wurde das Innenraumambiente mit höchster Sorgfalt gestaltet. Es bietet nicht nur großzügigen Platz für sieben Erwachsene, sondern überzeugt zudem durch hochwertige Materialien, präzise Verarbeitung und moderne Technologien, die auf jeder Fahrt höchstmöglichen Komfort gewährleisten – unabhängig von der Länge der Strecke. Das 1,1 Quadratmeter große Panorama-Glasdach durchflutet den Innenraum mit Tageslicht und sorgt dank elektrischer Sonnenblende und 99 Prozent UV-Schutz für ein außergewöhnlich angenehmes Ambiente.

Im vorderen Bereich profitieren die beiden Insassen von einer Sitzheizung und -belüftung, sowie einer Zehn-Punkt-Massagefunktion und einer achtfachen elektrischen Verstellung. Für noch mehr Komfort im Winter sorgt zudem ein beheizbares Lenkrad.

First-Class-Reisegefühl

Die mittleren Plätz bieten ein First-Class-Reisegefühl dank der bequemsten Sitze, die in einem MPV zu finden sind. Die sogenannten „Air Spa Zero Gravity“-Sitze verfügen über eine 14-fach elektrische Verstellung und eine 16-Punkt-Massagefunktion. Sie lassen sich zudem um bis zu 152 Grad zurücklehnen, sodass sich die Insassen auf nächtlichen Fahrten entspannen und schlafen können.

Der D9 ist darauf ausgelegt, allen Passagieren erstklassigen Komfort zu bieten: So verfügen sogar die Sitze der dritten Reihe über eine Heizung und Belüftung sowie eine vierfache elektrische Verstellung.

Der Innenraum des Fahrzeugs lässt sich in vier Konfigurationen nutzen. Im „Komfortmodus für vier Insassen“ werden die Sitze der zweiten und dritten Reihe in ihre hinterste Position gefahren, wodurch der Platz für vier Passagiere maximiert wird und sich der D9 ideal für Familienausflüge oder Geschäftsreisen mit Kollegen eignet. Im „Komfortmodus bei voller Besetzung“ befinden sich die Sitze der dritten Reihe in ihrer hintersten Position, was den Komfort für sieben Passagiere maximiert, wenn weniger Gepäckraum benötigt wird. Doch selbst in dieser Anordnung stehen noch 430 Liter Stauraum zur Verfügung.

Vollbesatzungsmodus

Der D9 bietet im „Vollbesatzungsmodus“ Platz für sieben Personen und reichlich Gepäck; dabei werden die Sitze der dritten, zweiten und Beifahrerseite so verstellt, dass das Kofferraumvolumen auf 570 Liter wächst. Sind die Sitze der dritten Reihe umgeklappt, können die Sitze der zweiten Reihe weit nach vorn geschoben und der Beifahrersitz passend eingestellt werden. So wächst das Ladevolumen auf beeindruckende 2310 Liter – perfekt für große Transporte oder einen spontanen Campingausflug.

Unabhängig davon, welche Sitzanordnung gewählt wird, ist der Zugang zum Innenraum über die beiden Schiebetüren einfach; diese werden elektrisch betätigt und verfügen über einen Soft-Close-Mechanismus für mehr Komfort sowie eine Einklemmschutzverzögerung. Sie lassen sich ebenso wie die elektrisch betätigte Heckklappe per Fußsteuerung bedienen – perfekt, wenn man die Hände voll hat.

Klassenbeste Technologien verfeinern das Fahrerlebnis

DENZA glaubt an die Kraft der Technologie, um das Leben der Menschen zu verändern. Dieser Ansatz zeigt sich in einem Innenraum, der es einfacher denn je macht, unterwegs in Verbindung zu bleiben und sich zu unterhalten. Vorne befindet sich ein 15,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen in der Mitte, flankiert von einem 10,25-Zoll-Digital-Kombiinstrument auf der Fahrerseite und einem 10,25-Zoll-Touchscreen für den Beifahrer auf der anderen.

Das System basiert auf der DiLink-Software von DENZA, ist vollständig kompatibel mit Over-the-Air-Updates und verfügt über integriertes Google- sowie Apple CarPlay™️-Funktionen.

In den Armlehnen der Sitze der zweiten Reihe befinden sich zwei weitere LCD-Bildschirme, über die die Insassen Inhalte und Unterhaltungsangebote individuell anpassen können. Die Sitze der zweiten Reihe können zudem mit eigenen 12,8-Zoll-Multimedia-Bildschirmen ausgestattet werden, die elegant an den Rückenlehnen der Vordersitze platziert sind.

Auch das Aufladen von Geräten ist kein Problem: Es gibt vier 50-Watt-Ladepads für Smartphones (zwei vorne, zwei in der zweiten Reihe), fünf USB-Typ-C-Anschlüsse (einer vorne, zwei in der zweiten Reihe, zwei in der dritten Reihe) und einen weiteren USB-Typ-A-Anschluss vorne.

Alltagstauglichkeit oberste Priorität

Alltagstauglichkeit hat für D9‑Kunden oberste Priorität. Deshalb bietet der Innenraum eine Vielzahl praktischer Technologien, die auf langen Reisen oder Familienausflügen den entscheidenden Unterschied machen können. Besonders hilfreich sind die Klapptische an den Rückenlehnen der Vordersitze: Sie verwandeln die zweite Sitzreihe im Handumdrehen in einen komfortablen Essbereich oder ein mobiles Büro.

Der Raum zwischen den Vordersitzen wird für einen intelligenten, klimatisierten Kühlschrank genutzt. Mit einem Fassungsvermögen von sieben Litern kann er Lebensmittel auf Temperaturen zwischen -6 °C und 6 °C kühlen sowie auf Temperaturen zwischen 35 °C und 50 °C erwärmen.

Der D9 verfügt außerdem über das hochwertigste Audiosystem, das jemals in einem MPV verfügbar war – aufgrund der bahnbrechenden Partnerschaft von DENZA mit dem französischen Soundspezialisten Devialet. Das System liefert einen Klang in Theaterqualität: Es verfügt über 16 Lautsprecher und wurde speziell abgestimmt, um klare, saubere Höhen und Mitten sowie kraftvolle Bässe zu liefern – für ein immersives Klangerlebnis, das Unterhaltung emotionaler denn je macht.

Für DENZA steht im Mittelpunkt, dass alle Passagiere intuitiv mit den Systemen des D9 interagieren können. Deshalb verfügt das Fahrzeug über sechs individuell ansteuerbare Audiozonen im gesamten Innenraum, über die jeder Mitfahrende Zugriff auf mehr als 200 Sprachbefehle erhält.

FLASH Charging „Bereit in 5 Minuten“

Wie alle DENZA-Modelle in Europa verfügt auch der D9 über die neueste FLASH Charging-Technologie von BYD. FLASH Charging wurde entwickelt, um eine der letzten Hürden für die Verbreitung von elektrifizierten Fahrzeugen zu beseitigen. Dabei unterstützt der Ausbau der von BYD selbst entwickelten FLASH-Charging-Ladestationen. Die Technologie bietet branchenführende Ladegeschwindigkeiten, selbst bei eisigen Temperaturen.

Beim D9 DM-i kann die 58,5-kWh-Batterie, das Herzstück des Super-Hybrid-Systems, mit bis zu 559 kW aufgeladen werden, wodurch das DENZA-Versprechen „Bereit in 5. Voll in 9. Bei Kälte +3“ (Englisch: „Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3”) erfüllt wird. Das Aufladen von 10 auf 70 Prozent dauert nur fünf Minuten, während das Aufladen von 10 auf 97 Prozent lediglich neun Minuten benötigt. Und selbst bei -30 °C, einer extremen Kälte, die normalerweise zu einem deutlichen Rückgang der Ladegeschwindigkeit führt, kann die Blade-Batterie des D9 DM-i in nur zwölf Minuten von 20 auf 97 Prozent aufgeladen werden.

So eröffnet FLASH Charging die Möglichkeit, die DM-i-Batterie komfortabel während der Reise aufzuladen, um die Gesamteffizienz auf längeren Strecken zu maximieren. Und da auch an öffentlichen Ladestationen schnelleres Aufladen möglich ist, lässt sich der D9 einfacher und häufiger im emissionsfreien Elektromodus betreiben.

Die Super-Hybrid-DM-i-Technologie bietet herausragende Flexibilität

Der D9 DM-i wird von einer Super-Hybrid-DM-i-Technologie unterstützt, die sowohl im rein elektrischen Modus als auch als Hybrid bahnbrechende Effizienz liefert. Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner leistet 88 kW (120 PS) und fungiert in erster Linie als Generator für die Batterie und die beiden Elektromotoren – einer an der Vorderachse mit 170 kW (231 PS) und einer an der Hinterachse mit 45 kW (61 PS) – ermöglichen den Allradantrieb.

Die Gesamtsystemleistung beträgt 260 kW (353 PS) und sorgt für souveräne Fahrdynamik. Dies bedeutet eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 8,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

Die Bezeichnung „DM-i AWD“ des Super-Hybrids steht für „Dual Mode Intelligent and All-Wheel Drive.“ Sie beschreibt die Konfiguration, die drei Elektromotoren (zwei Antriebsmotoren, einen Generatormotor), einen Benzinmotor und eine ständige Steuerung durch Leistungssteuergeräte umfasst, um das erforderliche Verhältnis von Leistung und Effizienz zu optimieren. Es gibt zwei Modi – den elektrischen EV-Modus und den Hybrid-HEV-Modus. Der HEV-Modus kann auf verschiedene Arten genutzt werden.

Im EV-Modus fährt das Auto wie ein reines Elektrofahrzeug und wird vollständig mit Batteriestrom betrieben. Es nutzt ausschließlich die elektrischen Antriebsmotoren, die zudem Energie zurückgewinnen können, die sonst beim Bremsen verloren ginge, um die Batterie wieder aufzuladen.

Wenn der Fahrer den HEV- oder Hybridmodus wählt, oder das Fahrzeug diesen aufgrund einer entladenen Batterie selbst aktiviert, übernehmen die intelligenten Systeme die Steuerung und wechseln je nach Faktoren wie Ladezustand und Fahrsituation zwischen fünf Konfigurationen. Dazu kann gehören, dass der Generatormotor genutzt wird, um die Leistung der Antriebsmotoren weiter zu steigern und die Performance zu maximieren, oder dass in seltenen Fällen der Benzinmotor die Antriebsmotoren unterstützt, um die Räder anzutreiben.

Das Besondere am DM-i ist, dass der Nutzer nicht nur die Freiheit hat, zwischen EV- und HEV-Modus zu wählen, sondern auch keine Entscheidung darüber treffen muss, wie er das beste Verhältnis zwischen Fahrerlebnis und Effizienz erzielt; das übernimmt das Fahrzeug für ihn – und zwar kontinuierlich.

Blade-Batterie mit 58,5 kWh

Die Blade-Batterie, das Herzstück des DM-i-Systems im D9, hat eine Kapazität von 58,5 kWh – genug für eine rein elektrische Reichweite von 210 Kilometern. Und wenn der 64-Liter-Benzintank des Fahrzeugs gefüllt und die Blade-Batterie vollständig aufgeladen ist, verfügt der D9 DM-i über eine kombinierte WLTP-Reichweite von 950 Kilometern. Diese Flexibilität in puncto Energieversorgung hebt das Fahrzeug von allen anderen im Premium-MPV-Segment ab: Es kann für viele Fahrten in der Stadt und im Umland rein elektrisch genutzt werden und verfügt zudem über eine Langstrecken-Reichweite, die die von herkömmlichen Modellen mit Verbrennungsmotoren übertrifft.

Die Fahrwerkskonfiguration des D9 ist auf eine ausgereifte Fahrdynamik und ein unglaubliches Maß an Komfort ausgelegt. Sie umfasst eine MacPherson-Federung vorn und eine Mehrlenkerachse hinten sowie die intelligente Dämpfung DiSus-C. Diese entkoppelt die Druck- und Zugstufendämpfung und ist sorgfältig abgestimmt, um Komfort zu bieten und auf jeder Fahrt ein angenehmes Fahrerlebnis zu gewährleisten.

Bei schlechter Straßenoberfläche kann DiSus-C die Dämpfung weicher stellen, um das Fahrverhalten anpassungsfähiger zu machen und den Komfort zu bewahren; bei guter Straßenoberfläche und wenn der Fahrer mit hoher Geschwindigkeit in eine Kurve einfährt, kann die Dämpfung straffer gestellt werden, um die Wankneigung zu reduzieren. Und DiSus-C passt diese Parameter in Echtzeit an, dank eines vollständig integrierten Steuerungssystems, das Entscheidungen in Millisekunden treffen kann.

Zwei umfangreiche Ausstattungen

• serienmäßigem FLASH Charging

Der D9 DM-i wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, die beide mit der gleichen hochmodernen DM-i-Technologie ausgestattet sind: einer 58,5-kWh-Blade-Batterie und einem 1,5-Liter-Turbobenziner, die zusammen bei voller Batterieladung und vollem Benzintank eine Reichweite von 950 km erzielen.

In Europa sind zwei Ausstattungsvarianten erhältlich. Die Ausstattungsvariante Elegance verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung, darunter die elektrische Betätigung der beiden Schiebetüren und der Heckklappe, den 15,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm in der Mitte und das 10,25-Zoll-Digital-Kombiinstrument, das Sechs-Stimmen-Sprachinteraktionssystem sowie LCD-Bildschirme in den Armlehnen der zweiten Sitzreihe. Auch FLASH Charging gehört zur Serienausstattung.

Die Ultimate-Ausstattung ergänzt dies um dynamische „Welcome-Home“-Beleuchtung, Fußgestenaktivierung für die Schiebetüren und die Heckklappe, Echtholzverkleidungen, Nappalederpolsterung, die „Zero-Gravity“-Sitze in der zweiten Reihe, Heizung und Belüftung auf allen drei Sitzreihen, eine Rückfahrkamera sowie weitere Bildschirme für den Fahrer (12-Zoll-Head-up-Display), für den Beifahrer (10,25 Zoll) und für die Passagiere in der zweiten Reihe (2x 12,8 Zoll).

Käufer können zwischen fünf Außenfarben sowie drei Innenausstattungsvarianten wählen – Schwarz, Dunkelbraun und Beige sowie eine Kombination aus Dunkelbraun und warmem Mandelbraun.

Der D9 wird in den kommenden Wochen über neu eingerichtete Verkaufsstellen in Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien in den Handel kommen; in der zweiten Jahreshälfte kommen mehr als 20 weitere Märkte hinzu. Auf dem deutschen Markt startet der DENZA D9 DM-i ab einem Preisbereich zwischen 80.000 und 90.000 Euro.

DENZA-Kunden erwartet ein erstklassiges Besitzerlebnis mit einer über die maßgeschneiderte Smartphone-App organisierten Interaktion mit dem Händler sowie kostenloser Abholung und Rückgabe der Fahrzeuge für routinemäßige Wartungsarbeiten.

Daten

Abmessungen (L/B/H mm)	5250 / 1960 / 1900
Radstand (mm)	3110
Leergewicht (kG)	2895
Abtrieb	AWD
Wenderadius (m)	5,85
Motor	1,5 Turbo Vierzylinder
Motor (PS / kW)	120 / 88
Max. Drehmoment Motor (Nm)	220
Leistung eMotor vorne (PS / kW)	231 / 170
Leistung eMotor hinten (PS / kW)	61/45
Systemleistung (PS / kW)	353 / 260
0-100 km/h (s)	8,6
Vmax (km/h)	180
Batteriekapzität (kWh)	58,5
Elektrische Reichweite (WLTP, km)	210
Reichweite kombiniert (WLTP, km)	950
Ladeleistung (AC / DC, kW)	11 / 559 (Flash Charging)
Kofferraum	430 / 570 / 2310
Sitzkonfiguration	3 Reihen, 2+2+3

Über DENZA

DENZA ist die automobile Premiummarke der BYD Group, die sich durch elegantes Design, hohe Verarbeitungsgüte und innovative Technologie auszeichnet. Sie verbindet auf überragende Art und Weise europäisch anmutendes Design mit modernen E-Plattformen und fortschrittlichsten Technologien, die ein einmalig neues Erlebnis im Premium-Automobilmarkt ermöglichen. Die Marke DENZA wurde 2010 als Partnerschaft zwischen BYD und Daimler gegründet, aus der 2014 das erste gemeinsam entwickelte Fahrzeug hervorging. Mittlerweile hat BYD alle Anteile an DENZA übernommen. Im Jahr 2026 wird DENZA auf dem europäischen Markt eingeführt.

Kommentar

BYD startet ein Feuerwerk an neuen Modellen bzw. Modifikationen. Der BYD Atto 3 jetzt als EVO, der BYD Atto 2 als Comfort. Beide Fahrzeuge mit deutlichen Verbesserungen. Den DENZA Z9 GT haben wir auf der IAA 2025 bewundern können. Europastart war wohl in Paris. Mitte 2026 soll der Z9 GT auch nach D kommen.

Mit der DM-i-Serie, als Plug-In-Hybrid, will man wohl die Verbrenner-Fans „bei der Stange“ halten. BYD SEAL 6 DM-i TOURING hatten wir im Kurz-Test. Über 100 Kilometer elektrische über 1.300 km kombinierte Reichweite. Aber brauchen wir den Verbrenner noch, wenn Flash-Charging verfügbar ist?

Gespannt sind wir, ob es BYD schafft – ähnlich wie Tesla mit den Supercharger – Flash-Charging flächendeckend anzubieten. Das wäre der „absolute Durchbruch“.

Linktipps

• https://www.denza.com/de/d9
• Fahrbericht – BYD Dolphin Surf Boost
• Fahrbericht – BYD Dolphin Surf Comfort
• Fahrbericht – BYD Sealion 7

Fotos © BYD / Denza Presse | © 2025 Redaktionsbüro Kebschull