Ab sofort gibt es den Kia Picanto mit SUV-Optik und Turbo-Power*. Neues Kraftpaket mit 1.0 T-GDI 74 kW (100 PS) ist das bisher stärkste Triebwerk des Kleinwagens. Kia Picanto 1.0 T-GDI soll sich mit 4,5 l/100km (kominiert) begnügen.

 

Kia Picanto – Topversion X-Line

• Crossover-Design, größere Bodenfreiheit, luxuriöses Interieur
• Neues Kraftpaket: 1.0 T-GDI mit 74 kW (100 PS) ist das bisher stärkste Triebwerk des Kleinwagens
• Mehr Konnektivität, weitere Interieur-Variante, neues Glasschiebedach

Kia hat die Angebotspalette für sein Einstiegsmodell Picanto deutlich erweitert. Das 3,60 Meter lange City Car, das zu den geräumigsten und variabelsten Fahrzeugen seiner Klasse gehört, ist ab sofort in der neuen Topversion X-Line erhältlich. Sie kombiniert ein robustes, SUV-inspiriertes Auftreten mit luxuriösem Komfort. Passend zur kraftvollen Crossover-Optik wird für den X-Line ein neuer 1,0-Liter-Turbobenziner mit 74 kW (100 PS) angeboten. Dieser bisher stärkste Motor des Picanto ist auch für die Sportausführung GT Line verfügbar.

Der Picanto X-Line präsentiert sich mit typischen SUV-Attributen. Dazu zählen Stoßfänger im Offroad-Look, Unterfahrschutz-Design in Metalloptik, Doppelrohrauspuff, Seitenschutzleisten, schwarze Radlaufverkleidungen sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Das robuste Auftreten wird untermauert durch Karosseriedetails in Kontrastfarben – je nach Außenfarbe in Limettengrün oder Silber – und eine größere Bodenfreiheit (156 mm; plus 15 mm gegenüber anderen Versionen). Auch innen setzt die neue Topversion eigene Akzente: durch hellgraue Sitzbezüge in hochwertiger Ledernachbildung sowie Dekorelemente in Weiß und Limettengrün. Die Serienausstattung umfasst zudem Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, beheizbares Lederlenkrad, digitalen Radioempfang (DAB+), 7-Zoll-Touchscreen, Rückfahrkamera, induktive Smartphone-Ladestation, Smart-Key, Solarglas-Frontscheibe, Supervision-Instrumente, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Aluminium-Sportpedale, elektrisch anklappbare Außenspiegel mit integrierten LED-Blinkleuchten, LED-Tagfahrlicht, LED-Rückleuchten, Nebelscheinwerfer, Privacy-Verglasung und einen Design-Make-up-Spiegel in der Fahrer-Sonnenblende. Mit dem 1,2-Liter-Benziner (62 kW/84 PS)* startet der Picanto X-Line bei 16.190 Euro** (Automatikversion*: 16.990 Euro**), mit dem 1,0-Liter-Turbobenziner bei 16.990 Euro**. Im Preis inbegriffen ist wie bei Kia üblich die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie***.

1.0 T-GDI

Der neue Turbobenziner, der bereits im Kia cee’d und im Rio eingesetzt wird, ist ein dynamisches Downsizing-Triebwerk, das sein maximales Drehmoment von 172 Nm über den weiten Drehzahlbereich von 1.500 bis 4.000 Umdrehungen zur Verfügung stellt. Der Picanto 1.0 T-GDI beschleunigt in 10,1 Sekunden auf Tempo 100 und verbraucht durchschnittlich 4,5 Liter pro 100 Kilometer (104 g/km CO2). Für Fahrspaß und ein sportliches Fahrverhalten sorgt neben der Leistungsfähigkeit auch das Leichtbaukonzept des Dreizylinders. Denn durch das geringere Gewicht auf der Vorderachse kommt das agile, direkte Handling des Picanto noch stärker zur Geltung.

Für den Kia Picanto sind darüber hinaus neue Sonderausstattungen erhältlich. Dazu gehören je nach Ausführung ein Glasschiebedach, ein „Navy-Innenraumpaket“ mit blauen Sitzbezügen und ein 7-Zoll-Touchscreen inklusive Smartphone-Integration (Android Auto™, Apple CarPlay™), der jetzt unabhängig vom Navigationssystem bestellt werden kann. Äußerlich erkennbar sind alle Versionen mit dem 7-Zoll-Touchscreen an der neuen Antenne im „Shark Fin“-Design.

* Die genannten Motorisierungen weisen folgende Verbrauchs- und Emissions-Werte auf. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt:

Kia Picanto 1.0 T-GDI

• Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,6; außerorts 4,0; kombiniert 4,5; CO₂-Emission: kombiniert 104 g/km

Kia Picanto 1.2

• Mit Automatikgetriebe: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 7,0; außerorts 4,5; kombiniert 5,4; CO₂-Emission: kombiniert 124 g/km
• Mit Schaltgetriebe, ohne EcoDynamics: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,9; außerorts 3,8; kombiniert 4,6; CO₂-Emission: kombiniert 106 g/km
• Mit Schaltgetriebe und EcoDynamics: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,8; außerorts 3,7; kombiniert 4,5; CO₂-Emission: kombiniert 104 g/km

Linktipps

• Kia Picanto 2017
• Fahrbericht Kia Optima PlugIn Hybrid
• Fahrbericht Kia Niro 1,6 GDI Hybrid
• Fahrbericht Kia pro_cee’d GT 2016

Fotos © 2017 Kia Deutschland