Bühne frei für den neuen Lexus RX: In der fünften Modellgeneration elektrisiert das Premium-SUV mehr denn je. Neben zwei Vollhybriden, darunter der erste Turbo-Hybrid, fährt die Neuauflage auch als Plug-in-Hybrid vor. Der Lexus RX 450h+ (Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert): 1,1 l/100km, CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert): 25 g/km, elektrische Reichweite (EAER): bis zu 68 km, elektrische Reichweite (EAER City) bis zu 90 km – nach WLTP) kombiniert das Beste zweier Welten.

Bis zu 90 Kilometer rein elektrisch unterwegs

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  Lexus = Luxus

  Klassenweit niedrigster Kraftstoffverbrauch von 1,1 Litern je 100 km
• Hybridmodus erhöht Effizienz bei leerer Batterie
• Neuauflage kombiniert Fahrspaß mit mehr Komfort und Sicherheit

Lexus hat vor nunmehr 17 Jahren mit der Elektrifizierung seiner Premiumfahrzeuge begonnen. Diese langjährige Expertise mündet nun im Lexus RX 450h+. Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor sorgt für hohe Effizienz und kraftvolle, reaktionsschnelle Leistung. Bei einer Systemleistung von 227 kW (309 PS) beschleunigt das Fahrzeug in 6,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Dabei liegt der Kraftstoffverbrauch bei gerade einmal 1,1 Litern je 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 25 g/km entspricht. Bis zu 90 Kilometer (WLTP) legt der extern aufladbare Plug-in-Hybrid sogar rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei zurück.

Hybrid statt reiner Verbrenner

Mit dem Lexus Plug-in-Hybridsystem hat der Lexus RX 450h+ einen entscheidenden Vorteil gegenüber seinen Wettbewerbern: Ist die Batterie leer, wechselt das Fahrzeug nahtlos in den selbstaufladenden Hybridmodus – und bietet so seine hohe Kraftstoff- und Emissionseffizienz bei ausgezeichneter Reichweite. Damit unterscheidet sich das Lexus System von denen der meisten anderen Hersteller, die bei leerer Batterie allein auf den Verbrennungsmotor umschalten.

Der Fahrer kann auch selbstständig zwischen verschiedenen Fahrmodi wählen. Standardmäßig ist der EV-Modus aktiv, mit dem der Lexus RX 450h+ so lange elektrisch unterwegs ist, bis die in der Batterie gespeicherte Energie aufgebraucht ist. Das gilt unabhängig davon, wie stark das Gaspedal betätigt wird. Im „Auto EV/HV“-Modus wird der Hybridmotor vorübergehend zugeschaltet, um zusätzliche Leistung abzurufen und die Batterie zu entlasten – beispielsweise beim Beschleunigen. Im „HV“-Betrieb wird die elektrische Reichweite aufgespart, um sie beispielsweise am Ende der Fahrt in der Innenstadt zu nutzen.

Neue Generation mit umfassenden Verbesserungen

Die markentypische Lexus Driving Signature verleiht dem RX ein angenehmes Ansprechverhalten und ein direktes Handling. Hierzu trägt auch die nochmals verbesserte GA-K-Plattform bei: Dadurch lässt sich die Hybridbatterie vollständig unter dem Fahrzeugboden montieren, was den Schwerpunkt senkt und die Fahrdynamik begünstigt. Die großzügigen Platzverhältnisse im Innenraum sind ein weiteres Beispiel für das intelligente Packaging.

Daneben profitieren Insassen unabhängig von der Antriebsart von einer umfassenden Ausstattung, fortschrittlichen Sicherheits- und Assistenzsystemen der neuen Generation sowie dem einzigartigen Luxus der Takumi Handwerkskunst. Das Innenraumklima ist perfekt geregelt, Unterhaltung und Konnektivität sind nahtlos ins Fahrzeug eingebunden.

RX 500h – Sport

Den RX gibt es auch noch eine Nummer sportlicher. Dabei repräsentiert der Performance-Hybrid Lexus RX 500h (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,1 – 8,0 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert: 184 – 182 g/km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren) die Spitze des Angebots. Das Modell ist der erste Lexus Hybrid mit Turbolader und wurde für Kunden entwickelt, die sich elektrifizierte High-End-Leistung wünschen. Die neue Parallelhybrid-Architektur aus 2,4-Liter-Turbomotor, einem integrierten vollelektrischen Frontmotor und einem 76-kW-Elektromotor an der Hinterachse entwickelt eine Systemleistung von 273 kW (371 PS) und 550 Nm Drehmoment. In dieser Top-Motorisierung startet das Modell zu Preisen ab 92.500 Euro* (brutto) in der Ausführung F Sport+, beziehungsweise als Leasingangebot ab 839 Euro* (brutto) monatlich bei einer Laufzeit von 48 Monaten. Optional stehen dann nur noch ein Interieur-Paket sowie ein Panoramadach zur Wahl.

Live – Lexus Forum Dortmund

Der Lexus RX 450h ist auf Roadshow. Diese Chance lassen wir uns nicht entgehen. Der Lexus RX 450h ist quasi die S-Klasse bei Toyota / Lexus. Stolz natürlich beim Verkaufsleiter Peter Rhoese. Der Lexus RX 450h ist ein typisches „einsteigen und nicht mehr aussteigen Auto“. Besonders gespannt sind wir auf die elektrische Reichweite von 90 Kilometer (WLTP). Laden mit PV vom Dach über unsere Wallbox und wir sind nur noch elektrisch mit 0 l/100 km unterwegs.

Verkaufsberater Hans-Jürgen Goltz hat uns dann die „Feinheiten“ vom Lexus RX 450h erklärt. Wir sind gespannt. So viel Power und Eleganz hat natürlich seinen Preis. Das Ausstellungsfahrzeug als Luxury Line kostet 94.350 Euro*.

* Alle Preise ohne Gewähr, Stand 11/2022

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Fotos © 2022 Lexus Presse (2), © 2022 Redaktionsbüro Kebschull