Der neuer Sportkombi von Kia feiert in Genf Weltpremiere. Dem Kia Optima haben wir bereits ausführlich getestet. Der Kia Optima Sportswagon mach neugierig. Diesel und Benziner mit Leistungen zwischen 104 bis 180 kW (141 bis 245 PS), neues 7-Stufen-Direktschaltgetriebe (DCT).

 

Kia Optima Sportswagon

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  Diesel und Benziner mit Leistungen zwischen 104 bis 180 kW (141 bis 245 PS)

  Mit dem Kia Optima Sportswagon debütiert der Hersteller im wettbewerbsstarken Segment der Mittelklasse-Kombis
• Sportlich-elegantes Design an Studie Kia SPORTSPACE angelehnt
• Großer Gepäckraum (553 Liter), zweifach unterteilte Rückbank (40:20:40)
• Hochstabile Karosserie und neueste Sicherheitsassistenten
• Neues Infotainmentsystem mit Android Auto™ und Apple CarPlay™
• Hohe Fahrstabilität, agiles Handling, adaptives Fahrwerk
• Moderne Diesel* und Benziner* mit 104 bis 180 kW (141 bis 245 PS), neues 7-Stufen-Direktschaltgetriebe (DCT)

Mit dem Kia Optima Sportswagon feiert Kia Motors auf dem Genfer Autosalon (Publikumstage 3. bis 13. März 2016) eine doppelte Premiere: Zum einen wird die neue Modellvariante der Mittelklasse-limousine in Genf erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt, zum anderen gibt der Hersteller mit dem Kia Optima Sportswagon sein Debüt im wettbewerbsstarken Segment der Mittelklasse-Kombis. Angelehnt ist das neue Modell an die Studie Kia SPORTSPACE, die ihre Weltpremiere 2015 ebenfalls auf dem Genfer Autosalon feierte.

Wie der neue Kia Optima (Deutschland-Start: Januar 2016) zeichnet sich auch die Kombiversion durch ein markantes, sportlich-elegantes Design und ein Interieur auf Premium-Niveau aus. Hinzu kommen eine hohe Variabilität und ausgeprägte praktische Qualitäten. Der Kia Optima Sportswagon wird mit drei Motorisierungen (Benziner und Diesel) angeboten – inklusive einer leistungs-starken GT-Version – und verfügt über neueste Sicherheits- und Infotainmentsysteme. Der Sportkombi kommt im vierten Quartal 2016 in Europa in den Handel und wird im Kia-Werk in Hwasung (Korea) produziert. Wie für alle Kia-Modelle in Europa gilt auch für den Kia Optima Sportswagon die kostenlose 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie.**

„Der Kia Optima ist weltweit ein Aushängeschild unserer Marke und gilt heute als das Modell, dessen dritte Generation 2010 den Startschuss für den design-getriebenen Wandlungsprozess von Kia gegeben hat“, sagt Michael Cole, Chief Operating Officer von Kia Motors Europe. „Mit der Studie Kia SPORTSPACE haben wir 2015 einen klaren Ausblick auf den nächsten Entwicklungsschritt des Kia Optima gegeben. Und dementsprechend zeichnet sich der Sportswagon gegenüber der Limousine durch ein noch höheres Maß an sportlicher Eleganz sowie durch besondere praktische Qualitäten aus. Dieser Sportkombi ist für Kia in Europa von großer Bedeutung und wird unsere Präsenz im enorm wichtigen D-Segment verstärken. In diesem Segment entfallen europaweit zwei Drittel des Gesamtabsatzes sowie drei Viertel des gewerblichen Absatzes auf Kombis. Der Kia Optima Sportswagon ist deshalb ein wichtiges Eroberungsprodukt und wird für unsere Marke eine entscheidende Rolle bei der Gewinnung neuer privater und gewerblicher Käufer spielen.“

Dynamischer Auftritt: Klare Linien, charakteristisches Profil

Der Kia Optima Sportswagon präsentiert sich als ein durch und durch praktisches Fahrzeug und erhebt zugleich den Anspruch, mit seinem langgestreckten, schlanken und dynamischen Profil zu den elegantesten und stilvollsten Modellen seiner Klasse zu zählen. In Länge (4,86 Meter) und in Breite (1,86 Meter) hat der Sportkombi die gleichen Dimensionen wie die Limousine, nur in der Höhe unterscheidet er sich minimal (1,47 Meter, plus 5 mm).

Das Karosseriedesign des Kia Optima Sportswagon wird – wie bei allen neuen Kia-Modellen der jüngsten Zeit – von scharf gezeichneten Linien und glatten, geschmeidigen Formen geprägt. Während die Front gegenüber der Limousine unverändert ist, geben die kraftvolle, ansteigende Schulterlinie, die sanft abfallende Dachlinie und die dynamischen Konturen der Kabine diesem Sportkombi seine charakteristische Karosserieform. Der hintere Überhang gibt dem Heck optisch mehr Gewicht, zugleich wird diese größere Masse elegant „verkleidet“ – durch die stark geneigte Heckscheibe sowie die Kombination der fallenden Dachlinie und der am Schluss kraftvoll ansteigenden unteren Fensterlinie. Das Resultat ist eine athletische Statur, mit der der neue Kia aus dem traditionell eher konservativen D-Segment deutlich hervorsticht.

Markante Elemente der Heckansicht sind die horizontal positionierten, großzügigen LED-Rückleuchten, die sich bis weit in die Fahrzeugseiten ziehen. Sportliche Akzente setzen hier das ovale Auspuffendrohr und der in den Stoßfänger integrierte Diffusor. Abgerundet wird der Auftritt des Kia Optima Sportswagon durch 16 bis 18 Zoll große Leichtmetallfelgen und eine Palette von bis zu neun Karosseriefarben.

Neueste Kommunikationssysteme, Smartphones ohne Kabel laden

Der Kia Optima Sportswagon zeichnet sich durch ein fahrerfokussiertes Interieur auf Premium-Niveau aus, das über Komfortelemente und Technologien verfügt, die man sonst eher mit größeren Fahrzeugklassen verbindet. Die betont horizontale Ausrichtung des Armaturenbretts verstärkt den Eindruck der Großzügigkeit und Weite des modern gestalteten Innenraums, der die gleiche hohe Materialqualität bietet wie das Interieur der Limousine. Die Atmosphäre wird geprägt von Soft-Touch-Oberflächen, Stoff- oder Lederbezügen in Naturtönen und stilvollen Metall-Akzenten. Und der umfassende Einsatz von schalldämmenden Materialien macht den Sportkombi zu einem ruhigen Ort für entspanntes Reisen. Das Interieur wird mit verschiedenen Farbkonzepten angeboten (einfarbig schwarz oder zweifarbig dunkelgrau / hellgrau) sowie mit Stoff- oder Teilledersitzen. Die Zentralkonsole präsentiert sich in Hochglanzschwarz mit Chromapplikationen.

Der Kia Optima Sportswagon bewegt sich auch in der Infotainment-Ausstattung auf dem gleichen hohen Niveau wie die Limousine. So verfügt der Sportkombi über das neueste Kia Kartennavigationssystem mit 7- oder 8-Zoll-Touchscreen (je nach Markt und Ausführung). Es unterstützt digitalen Radioempfang (DAB/ DAB+) und beinhaltet standardmäßig ein Audiosystem mit sechs Lautspre¬chern. Erhältlich ist darüber hinaus ein Harman Kardon Premium-Soundsystem mit 590 Watt Leistung, das acht Lautsprecher, eine externe Endstufe, einen Subwoofer und die Clari-Fi™-Technologie beinhaltet, die die Abspielqualität von MP3-Sounddateien verbessert.

Als eines der ersten Kia-Modelle ist der Optima Sportswagon mit den Kommunikationssystemen Android Auto™ und Apple CarPlay™ ausgestattet, die ein kompatibles Smartphone mit dem Infotainmentsystem des Fahrzeugs verbinden. Beide Systeme arbeiten mit Sprachsteuerung und gewährleisten damit, dass der Fahrer die Hände am Lenkrad lassen und die Augen immer auf den Verkehr richten kann. Android Auto™ (verfügbar ab Modellstart, kompatibel ab Version 5.0, Lollipop) ermöglicht Funktionen wie Navigieren über Google Maps, Freisprech-Telefonieren, Text- und Spracherkennung sowie das Streamen von Musik durch Google Play Music™. Mit Apple CarPlay™ (verfügbar ab Ende 2016, kompatibel ab iPhone 5) lassen sich die verschiedenen Funktionen und Apps über die Spracherkennung Siri steuern, inklusive Navigieren über Apple Maps, Telefonieren und Diktieren. Zudem unterstützt Apple CarPlay™ auch andere Audio-Apps wie das Streamen von Musik oder das Hören von Audio¬büchern, die der Nutzer auf sein iPhone geladen hat.

Über das Navigationssystem hat der Fahrer zudem Zugriff auf den Multimedia-dienst Kia Connected Services, der vom Navigations-Spezialisten TomTom bereitgestellt wird. Das Angebot umfasst unter anderem Verkehrsinformationen in Echtzeit, die Suche nach regionalen Informationen sowie Wetterberichte. In Europa steht dieser Dienst Käufern des Kia Optima Sportswagon sieben Jahre lang kostenfrei zur Verfügung. Für die Internetverbindung wird das Smartphone des Fahrers genutzt (Smartphone mit Datentarif erforderlich, um den Service zu aktivieren).

Die zunehmende Bedeutung von Smartphones im Alltag berücksichtigt Kia mit einem weiteren neuen System: einer werksseitig fest eingebauten induktiven Ladestation. Sobald ein kompatibles Smartphone auf das Ladefeld unten in der Zentralkonsole gelegt wird und das Fahrzeug fahrbereit ist, startet automatisch die Ladefunktion (mit einer Ladeleistung von maximal 5 Watt). Das System zeigt den Ladezustand des Geräts in der Instrumenteneinheit an, ist mit einem Überhitzungsschutz ausgerüstet und warnt den Fahrer, wenn er das Fahrzeug verlassen will, ohne das Smartphone von der Ladestation zu nehmen. Darüber hinaus lassen sich mobile Geräte im Kia Optima Sportswagon aber auch per Kabel aufladen: zwei USB-Ladebuchsen, eine vorn und eine in der Tunnelkonsole hinten, stehen dazu zur Verfügung.

Je nach Markt sind für den Sportkombi etliche weitere Hightechsysteme erhältlich. So zeigt die Rundumsichtkamera (Around View Monitor, AVM) – die aus den Bildern von vier Kameras eine 360-Grad-Ansicht generiert – den Kia Optima Sportswagon auf dem Display des Navigationssystems aus der Vogel-perspektive, was beim Manövrieren hilfreich ist. Das Intelligente Parksystem steuert das Fahrzeug zuverlässig in parallel und quer zur Fahrbahn liegende Parklücken hinein und beim Parallelparken auch wieder heraus. Und das dynamische Kurvenlicht (Dynamic Bending Light, DBL) sorgt beim Abbiegen und in Kurven für eine bessere Ausleuchtung der Fahrbahn – und damit für mehr Sicherheit.

Großer, variabler Gepäckraum, sensorgesteuerte Heckklappe

Der großzügige Gepäckraum des Kia Optima Sportswagon hat ein Fassungsvermögen von 553 Litern und damit 43 Liter mehr als der Limousinen-Kofferraum. Doch es ist nicht nur dieser Raumgewinn, der den Sportkombi zu einem der vielseitigsten Fahrzeuge seines Segments macht: Das Gepäckabteil ist darüber hinaus sehr praktisch strukturiert und besonders leicht zu beladen – auch dank innovativer Systeme.

Dazu gehört zum Beispiel die sensorgesteuerte elektrische Heckklappe. Sie öffnet sich automatisch, sobald der Smart-Key des Fahrers direkt hinter dem Fahrzeug geortet wird. Vor allem, wenn man keine Hand frei hat, ist dieses Hightechsystem besonders hilfreich. Die niedrige Ladekante macht das Bela-den des Kia Optima Sportswagon ebenfalls sehr bequem. Und ein Trennsystem, mit dem sich der Gepäckraum auf Basis eines Schienensystems variabel strukturieren lässt, dient dazu, unterschiedlichste Gegenstände verlässlich zu fixieren. Darüber hinaus lässt sich das Gepäckabteil wirkungsvoll vom Passagierbereich separieren: In die Rückseite der Fondsitzlehnen ist ein Gepäck-raumtrennnetz integriert, das mit wenigen Handgriffen aufgespannt werden kann (je nach Ausführung).

Als besonders variabel erweist sich der Sportkombi auch, wenn es darum geht, den Gepäckraum zu erweitern: Die Rückbank lässt sich in drei separaten Teilen umklappen (Verhältnis 40:20:40). Sollen zum Beispiel Skier oder Snowboards im Fahrzeug transportiert werden, können nach Umklappen des Mittelteils immer noch vier Personen komfortabel im Kia Optima Sportswagon reisen.

Sicherheit auf „5 Sterne“-Niveau mit modernsten Assistenzsystemen

Der Kia Optima Sportswagon orientiert sich in der passiven und aktiven Sicherheitsausstattung an den weltweit höchsten Standards – genau wie der Kia Optima, der den europäischen Sicherheitstest Euro NCAP Ende 2015 mit der Bestnote „5 Sterne“ absolvierte.

Die Basis der passiven Sicherheit bildet die extrem stabile – und dabei zugleich relativ leichte – Karosserie, die zu 51 Prozent aus ultrahochfestem Stahl (Advanced High-Strength Steel, AHSS) besteht. Zum Einsatz kommt der AHSS-Stahl in konstruktiv besonders wichtigen Bereichen wie dem Dach, den C-Säulen und der hinteren Spritzwand, die von der Limousine übernommen wurde. Zudem werden damit die A- und B-Säulen, die Seitenschweller, das Bodenblech und die Radläufe verstärkt. Zum umfassenden Insassenschutz trägt darüber hinaus ein wirkungsvolles Rückhaltesystem mit sieben Airbags bei: Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Knieairbag für den Fahrer sowie durchgehende Vorhangairbags.

Der Kia Optima hat sein „5 Sterne“-Ergebnis im Euro NCAP auch dem guten Abschneiden in der wichtigen Testkategorie „Sicherheitsassistenten“ zu verdanken, die die Effektivität der Unfallvermeidungstechnologien eines Fahrzeugs bewertet. Die gleichen Systeme kommen auch im Sportkombi zum Einsatz. So zählt zur Standardausstattung zum Beispiel die Gegenlenkunterstützung VSM (Vehicle Stability Management), die für eine optimale Abstimmung von elektronischem Stabilitätsprogramm und elektronisch unterstützter Servolenkung sorgt und damit die Stabilität beim Bremsen in Kurven erhöht.

Darüber hinaus verfügt der Kia Optima Sportswagon über eine Reihe weiterer Systeme, die die aktive Sicherheit durch neueste Technologien erhöhen***. Dazu zählen je nach Markt und Ausführung:

• Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (Advanced Smart Cruise Control, SCC): passt die Geschwindigkeit bei Bedarf automatisch an das voraus-fahrende Fahrzeug an und gewährleistet so jederzeit den nötigen Sicherheitsabstand
• Autonomer Notbremsassistent (Autonomous Emergency Braking, AEB): registriert durch ein Radarsystem die Gefahr einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug oder einem Fußgänger und hilft, den Kia Optima Sportswagon rechtzeitig zum Stehen zu bringen
• Spurhalteassistent mit korrigierendem Lenkeingriff (Lane Keeping Assist System, LKAS): erkennt per Kamera, ob das Fahrzeug unbeabsichtigt seine Fahrspur verlässt, weist den Fahrer durch Warnsignale darauf hin und führt gleichzeitig einen korrigierenden Lenkeingriff durch
• Fernlichtassistent (High Beam Assist, HBA): registriert entgegenkommende und vorausfahrende Fahrzeuge und sorgt durch automatisches Auf- oder Ab-blenden der Scheinwerfer für die jeweils optimale Ausleuchtung der Fahrbahn
• Verkehrszeichenerkennung für Geschwindigkeitsbegrenzungen (Speed Limit Information Function, SLIF): erkennt per Kamera Tempolimits und zeigt sie in der Instrumenteneinheit an
• Blind Spot Detection (BSD): das radargestützte System registriert herannahende Fahrzeuge im Bereich des toten Winkels und warnt den Fahrer dann akustisch und durch einen Hinweis im Außenspiegel
• Querverkehrwarner (Rear Cross Traffic Alert, RCTA): warnt den Fahrer beim Zurücksetzen aus Parklücken, die quer zur Fahrbahn liegen, vor herannahenden Fahrzeugen

Der autonome Notbremsassistent des Kia Optima Sportswagon verfügt neben einem Radarsystem für den Nahbereich über ein weiteres für den Fernbereich, das Fahrzeuge und Fußgänger in größerer Entfernung erkennt und schneller arbeitet als viele andere Systeme dieser Art. Der Kia Optima ist eines der ersten Modelle im europäischen D-Segment, das mit dieser Technologie angeboten wird.

Während das Nahbereichsradar (City-Radar) den Fahrer bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 Stundenkilometern dabei unterstützt, Auffahrunfälle zu vermeiden oder zumindest deren Auswirkungen zu reduzieren, kann das Fernbereichsradar (Urban-Radar) bei Geschwindigkeiten von 30 bis 80 Stundenkilometern Hindernisse erfassen und darauf reagieren. Die Fußgänger-Erkennung des Systems ist bis zu einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometern in der Lage, einen Fußgänger zu identifizieren und damit die Kollisionsgefahr zu reduzieren.

Leistungsfähiges Fahrwerk und Servolenkung mit neuem Konzept

Wichtige Pluspunkte des neuen Kia Optima sind sein Fahrkomfort, sein stabiles Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und sein gutes Handling. Bei der Entwicklung des Fahrwerks der Kombiversion standen für die Kia-Ingenieure zwei Ziele im Vordergrund: ein noch agileres Handling und eine effektive Dämpfung von Vibrationen und Stöße, die durch schlechte Straßenbeläge verursacht werden.

Das Fahrwerk des Kia Optima Sportswagon ist vom Konzept her identisch mit dem der Limousine, wurde aber modifiziert. Wegen der veränderten Gewichts-verteilung – im Vergleich zur Limousine liegt der Schwerpunkt etwas weiter hinten – sind Schraubenfedern, Stoßdämpfer und Fahrwerkseinstellungen entsprechend angepasst worden.

Gegenüber der dritten Modellgeneration wurden beim Fahrwerk des neuen Kia Optima – mit Einzelradaufhängung vorn und hinten – die Befestigungspunkte für den vorderen und den hinteren Hilfsrahmen weiter nach außen in Richtung der Fahrzeugecken versetzt, um auf unebener Fahrbahn eine ruhigere Fahrt zu gewährleisten. Die Vorderradaufhängung ist nun an vier Buchsen befestigt (bisher zwei), was die Quersteifigkeit erhöht. Zu den Fahrwerks-Neuerungen gehören darüber hinaus stabilere Radlager. Das Resultat ist auch im Kia Optima Sportswagon zu spüren: direkte Rückmeldung auf Lenkbewegungen, hohe Traktion in Kurven und Fahrstabilität auf der Autobahn sowie auf schlechten Straßenbelägen.

An der Hinterachse kommt ein Mehrlenkerkonzept mit doppelten Querlenkern und groß dimensionierten, besonders absorptionsfähigen Buchsen zum Einsatz. Diese Hinterradaufhängung trägt maßgeblich zum guten Fahrverhalten, dem agilen Handling, der Stabilität und der wirkungsvollen Stoßdämpfung des Kia Optima Sportswagon bei.

Die Dieselversion und das GT-Modell – das von einem 2,0-Liter-Turbobenziner angetrieben wird – sind in Europa standardmäßig mit der neuen Servolenkung R-MDPS (Rack-Mounted Electric Motor-Driven Power Steering) ausgestattet. Bei diesem System setzt die Lenkunterstützung nicht mehr an der Lenksäule, sondern direkt an der Zahnstange an (engl. „Rack“). Dieses Lenkungskonzept gibt dem Fahrer ein besseres Lenkgefühl und lässt die Lenkung schneller und direkter ansprechen, vor allem im mittleren Bereich des Lenkspektrums. Das Ergebnis sind Handling-Eigenschaften, die den Kia Optima Sportswagon zu einem der besonders agilen Fahrzeuge im D-Segment machen.

Der Sportkombi ist mit einem adaptiven Fahrwerk (Electronic Controlled Suspension, ECS) erhältlich, dessen Fahrkomfort- und Handling-Charakteristik speziell auf die Vorlieben europäischer Autofahrer abgestimmt ist. Das System registriert die Lenkbewegungen sowie die Position des Gaspedals und beobachtet die Straßenverhältnisse. Und je nachdem, ob der Fahrer den Modus „Sport“ oder „Normal“ gewählt hat, passt das ECS auf Basis der ermittelten Daten die Fahrwerksabstimmung an eine sportliche oder eine komfortable Fahrweise an. Dabei reguliert das System die Dämpfungskraft separat für jedes einzelne Rad in Sekundenbruchteilen. Das adaptive Fahrwerk wird für die Dieselversion optional angeboten und ist beim GT-Modell Standard.

Effizienter Diesel mit 7-Stufen-DCT, GT-Version mit 180 kW (245 PS)

Wenn der Kia Optima Sportswagon im vierten Quartal 2016 in Europa auf den Markt kommt, wird der Fronttriebler mit insgesamt drei Motoren angeboten. Für das reguläre Modell sind der 1,7-Liter-Turbodiesel und der 2,0-Liter-Benziner erhältlich, die bereits in der Limousine* zum Einsatz kommen, während die GT-Version des Sportkombis von einem neuen, leistungsstarken 2,0-Liter-Turbo-benziner mit Direkteinspritzung (T-GDI) angetrieben wird.

Der Hersteller rechnet damit, dass der Kia Optima Sportswagon 1.7 CRDi in Europa am stärksten gefragt sein wird. Kia hat den Diesel für den Einsatz in der vierten Modellgeneration der Limousine in vielen Bereichen überarbeitet, dadurch wurden die Leistung und das Drehmoment gesteigert und die Emissionen weiter reduziert. Der 104 kW (141 PS) starke Motor mit 340 Nm Drehmoment wurde von der Limousine unverändert in den Sportkombi übernommen. Er ist standardmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert und optional mit einem neuen siebenstufigen Direktschaltgetriebe (DCT) erhältlich, das speziell für drehmomentstarke Turbodiesel konzipiert wurde und mit seinen schnellen, nahtlosen Gangwechseln ein sportliches Fahrerlebnis bietet.

Der ebenfalls von der Limousine übernommene lebhafte 2,0-Liter-Benziner arbeitet mit variabler Ventilsteuerung und variablem Ventilhub (CVVL) und mobilisiert eine Leistung von 120 kW (163 PS). Der Kia Optima Sportswagon 2.0 CVVL verfügt standardmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und wird je nach Markt auch mit einem Sechsstufen-Automatikgetriebe angeboten.

Die stärkste Motorisierung bietet der Kia Optima Sportswagon GT. Dessen 2,0-Liter-T-GDI-Triebwerk leistet 180 kW (245 PS) und mobilisiert ein maximales Drehmoment von 353 Nm, das über den weiten Drehzahlbereich von 1.350 bis 4.000 Umdrehungen zur Verfügung steht. Das GT-Modell ist standardmäßig mit einem Sechsstufen-Automatikgetriebe ausgestattet.

Motoren

Benziner 2.0 CVVL (120 kW / 163 PS)

Typ                                           Reihenvierzylinder, selbstansaugend

Hubraum                               1999 ccm

Bohrung x Hub                    81,0 x 97,0 mm

Verdichtungsverhältnis   10,3 : 1

Max. Leistung                      120 kW / 163 PS bei 6500 U/min

Max. Drehmoment           196 Nm bei 4800 U/min

Ventile                                    16 (4 pro Zylinder)

Einspritzsystem                   variable Ventilsteuerung und variabler Ventilhub (CVVL)

Emissionsklasse                  Euro 6b

Diesel 1.7 CRDi (104 kW / 141 PS)

Typ                                           Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und Turbolader

Hubraum                               1685 ccm

Bohrung x Hub                    77,2 x 90,0 mm

Verdichtungsverhältnis   15,7 : 1

Max. Leistung                      104 kW / 141 PS bei 4000 U/min

Max. Drehmoment           340 Nm bei 1750 – 2500 U/min

Ventile                                    16 (4 pro Zylinder)

Einspritzsystem                   Common-Rail-Direkteinspritzung

Emissionsklasse                  Euro 6b

Benziner 2.0 T-GDI (180 kW / 245 PS)

Typ                                           Reihenvierzylinder mit Turbolader

Hubraum                               1998 ccm

Bohrung x Hub                    86,0 x 86,0 mm

Verdichtungsverhältnis   10 : 1

Leistung                                 180 kW / 245 PS bei 6000 U/min

Drehmoment                       353 Nm bei 1350 – 4000 U/min

Ventile                                    16 (4 pro Zylinder)

Einspritzsystem                   Direkteinspritzung

Emissionsklasse                  Euro 6b

Fazit

Kia Optima Sportswagon ist ein sehr interessantes Auto. Mit 245 PS als GDI sicherlich auch spritzig. Im Diesel-Bedarf gibt es Optionen zur Nachbesserung.

Linktipps

• Kia Optima 2015
• Kia Optima 2015 – Preise
• Kia Optima PHEV

Hinweis: Die hier gemachten Angaben zur Ausstattung des Kia Optima Sportswagon sind vorläufig und beziehen sich auf den europäischen Markt.

Fotos © Redaktionsbüro Kebschull, Kia Deutschland