PEUGEOT verpasst dem PEUGEOT 3008 ein umfassendes Facelift. Das neue SUV zeigt eine noch markantere Front dank mächtigem Kühlergrill und längsförmigen Tagfahrlichtern. Innen heben ein neues und individuell konfigurierbares Kombiinstrument und ein neuer 10-Zoll-Touchsreen das i-Cockpit® auf ein neues Niveau.

 

PEUGEOT 3008 auch als Plug-In-Hybrid

• Vollständig erneuerte Front
• Überarbeitetes i-Cockpit® mit konfigurierbarem Kombiinstrument
• Neue Optionen bei den Fahrerassistenzsystemen wie dem Nachtsichtsystem Night Vision
• Erhältlich mit Benzin- und Dieselmotoren sowie als Plug-In Hybrid
• Neue Farben und Sitzpolster stehen zur Auswahl
• Neue übersichtlichere Struktur der Ausstattungsniveaus

Zudem bietet das Modell eine Auswahl an neuen Farben, Polstern, noch mehr Fahrerassistenzsystemen und das Designpaket „Black Pack“. Der neue PEUGEOT 3008 ist ebenfalls mit zwei Plug-In Hybrid Varianten erhältlich und kommt Anfang 2021 auf den Markt.

Haico van der Luyt, Geschäftsführer von PEUGEOT Deutschland: „Mit mehr als 800.000 produzierten Fahrzeugen seit 2016 weltweit gehört der PEUGEOT 3008 zu unseren erfolgreichsten Modellen. Das Facelift vervollständigt unser Produktportfolio mit der neuen PEUGEOT DNA und stärkt die Position des Modells im C-Segment. PEUGEOT bietet durchweg eine junge Fahrzeugpalette auf technisch höchstem Niveau.“

Vollständig erneuerte Front

Der PEUGEOT 3008 erhält mit dem Facelift eine vollständig überarbeitete Front. Der moderne, rahmenlose Kühlergrill wird bis unter die Lichtsignaturen gezogen und verbindet alle Elemente miteinander. Über ihm auf der Motorhaube sitzt nun, wie bei allen neuen PEUGEOT Modellen, die Modellbezeichnung. In den Ausstattungsniveaus GT und GT Pack besitzt der Kühlergrill ein sportliches Design mit nach außen größer werdenden Chromleisten. Für einen noch sportlicheren Auftritt wurden schwarz glänzende Lufteinlässe in den neuen Stoßfänger integriert.

Ebenfalls vollständig überarbeitet präsentieren sich die Frontscheinwerfer des PEUGEOT 3008 in aggressivem Design. Bereits ab Einstiegsniveau beinhalten sie Eco-LED-Technologie und werden durch längsförmige Tagfahrlichter mit Chromspitze erweitert. Für ein noch technisch-moderneres Design ist die Lichtsignatur in den Niveaus GT und GT Pack vergrößert und mit Full-LED-Scheinwerfern sowie statischer Kurvenlichtfunktion ausgestattet. Die Kurvenlichtfunktion verbessert die Sichtbarkeit bei Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h.

Neu ist auch die Funktion „Foggy Mode“, die die Nebelscheinwerfer ersetzt. Sie ist in die Full-LED-Scheinwerfer integriert und passt bei Aktivierung der Nebelschlussleuchten die Intensität der Abblendlichtscheinwerfer an.

Am Heck verfügen die neuen, verbesserten Scheinwerfer in 3D-Krallen-Form mit 3D-Effekt über Full-LED-Technologie (einschließlich des Rückfahrlichts). Die Blinker sind sequentiell. Die Scheinwerfer sind in ein klares, rauchfarbenes Glas eingesetzt, die die schwarze Blende zwischen den Heckleuchten optisch verlängern. Dadurch sieht das Heck des PEUGEOT 3008 breiter aus.

Die neuen Leichtmetallfelgen „San Francisco“ 19 Zoll sind exklusiv dem höchsten Ausstattungsniveau GT Pack vorbehalten. Die „GT“-Schriftzüge wurden auf den Kotflügeln und auf der Kofferraumklappe aufgewertet.

Der neue PEUGEOT 3008 wird in folgenden Farben erhältlich sein:

• Celebes Blau (neue Farbe)
• Vertigo Blau (neue Farbe)
• Perlmutt Weiß
• Artense Silber
• Platinum Grau
• Perla Nera Schwarz
• Ultimate Rot

Besonders elegant präsentiert sich der neue PEUGEOT 3008 mit dem neuen Designpaket „Black Pack“, das für die Spitzenniveaus GT und GT Pack angeboten wird. Das „Black Pack“ umfasst:

• Kühlergrill in „Dark Chrome“
• Löwenemblem vorn und hinten in „Dark Chrome“ „3008“, „GT“ und „PEUGEOT“ Logo in satiniertem Schwarz
• Frontschürze und Heckschürze in glänzendem Schwarz
• Dachreling in satiniertem Schwarz
• Stoßstangenleiste hinten in Perla Nera Schwarz
• Zierleisten unterhalb der Seitenfenster aus schwarzem Gummi
• Zierleisten im unteren Teil der Türen in Schwarz
• Heckspoiler in glänzendem Schwarz
• Ziereinsatz an den vorderen Kotflügeln in glänzendem Schwarz

Neues Kombiinstrument und größerer Touchscreen

Auch im Interieur finden sich zahlreiche Neuheiten nach dem Facelift des PEUGEOT 3008. Beim PEUGEOT i-Cockpit® wurden das Kombiinstrument und der Touchscreen auf den neuesten Stand aktualisiert.

Das 12,3 Zoll (31,2 cm) große Kombiinstrument ist vollständig individuell konfigurierbar. Für eine qualitativ hochwertige Wiedergabe mit besserer Lesbarkeit und Kontrasten verfügt die digitale Anzeige über modernste „Normally Black“-Technologie.

Der neue zentrale Touchscreen ist hochauflösend und 10 Zoll (25,4 cm) groß. Über die sieben eleganten Klaviertasten (Toggle Switches) unter dem Touchscreen lassen sich die wichtigsten Komfortfunktionen direkt ansteuern: Radio, Klimaanlage, TomTom® 3D-Echtzeitnavigation mit Sprachsteuerung, Fahrzeugeinstellungen, Telefon, Smartphone-Apps und Warnblinkanlage. Die Plug-In Hybride verfügen über eine spezielle Taste, die das Menü der elektrischen Funktionen aufruft.

Alle Varianten mit Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe sind ab jetzt mit einem Fahrmodischalter ausgestattet. Dieser sitzt auf der Mittelkonsole und ermöglicht einen schnellen Wechsel zwischen den Modi Normal, Sport und Eco. Die Plug-In Hybride bieten die Fahrmodi Electric (Standard beim Start), Hybrid, Sport und der PEUGEOT 3008 HYBRID4 (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 1,52; CO2-Emissionen in g/km: bis zu 342; Stromverbrauch: 15,5 – 15,2 kWh/100 km2 (kombiniert)*) zusätzlich den Allradmodus 4WD.

Einen besonders edlen Eindruck hinterlassen auch im Interieur die Ausstattungsniveaus GT und GT Pack dank des neuen dunklen Lindenholzes, Fensterhebern mit Chromeinsätzen und rahmenlosem Rückspiegel.

Technischen Neuheiten

Um die technischen Neuheiten zu unterstreichen, finden sich im Innenraum zahlreiche neue Zierleisten und Ausstattungen:

• neue Polsterung aus Leder „Nappa“ in Rot optional bei den Versionen GT und GT Pack,
• neues Alcantara®/ Kunstleder in Schwarz bei den Versionen GT und GT Pack,
• neue mittlere Stoff/ Kunstleder Polsterung in Schwarz bei den Versionen Allure und Allure Pack,
• neue Polsterung aus Leder „Nappa“ in Schwarz mit Ziernähten in Grau bei den Versionen Allure bis GT Pack erhältlich.

Zahlreiche neue Fahrerassistenzsysteme

Mit dem Facelift erhält der PEUGEOT 3008 alle neuen Fahrerassistenzsysteme der Löwenmarke, darunter (teilweise serienmäßig in höheren Niveaus oder optional):

• Das Nachtsichtsystem Night Vision ist im SUV-Segment einzigartig. Eine Infrarot-Kamera erkennt nachts oder bei eingeschränkter Sicht Lebewesen, die sich in einer Entfernung von 200 bis zu 250 Metern im Bereich vor dem Fahrzeug befinden. So sehen Fahrer oder Fahrerin im Display des Kombiinstruments beispielsweise auch bei Nebel die Umgebung vor dem Fahrzeug.
• Der Automatische Geschwindigkeitsregler ACC mit STOP & GO-Funktion inkl. Spurpositionierungsassistent (in Verbindung mit dem Acht-Stufen-Automatikgetriebe EAT8) passt den vom Fahrer programmierten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch an – bis hin zum kompletten Stillstand. Startet das vorausfahrende Fahrzeug innerhalb von drei Sekunden erneut, wird die Fahrt automatisch wieder aufgenommen. Das System ermöglicht dem Fahrer die Auswahl der Position auf der Spur und fordert ihn auf, seine Hände am Lenkrad zu halten.
• Die automatische Notbremsung Active Safety Brake Plus der neuesten Generation erkennt Fußgänger und Radfahrer tagsüber und nachts von 5 km/h bis 140 km/h (je nach Version) mit Kollisionsrisikowarnung.
• Die Erweiterte Verkehrsschilderkennung zeigt Verkehrs- und Geschwindigkeitsschilder im Kombiinstrument an (Erkennung von Stoppschild, Einbahnstraßenschild und Beginn und Ende Überholverbot).

Neben den Neuheiten bietet der PEUGEOT 3008 weiterhin eine Vielzahl an modernen Fahrerassistenzsystemen (teilweise serienmäßig in höheren Niveaus oder optional):

• Rückfahrkamera mit 180°-Umgebungsansicht (Heck)
• Front- und Rückfahrkamera mit 360°-Umgebungsansicht (Frontkamera im Kühlergrill)
• Park Assist mit Lenkautomatik bei Längs- und Querparklücken
• Aktiver Spurhalteassistent mit Lenkeingriff: Von 65 km/h bis 180 km/h reagiert das System mit einer progressiven Gegenlenkung
• Der Müdigkeitswarner meldet, wenn die Wachsamkeit des Fahrers nachlässt und empfiehlt eine Pause
• Fernlichtassistent
• Aktiver Toterwinkelassistent (verfügbar ab 12 km/h) mit Lenkeingriff durch Zusammenarbeit mit dem Spurhalteassistenten
• Grip-Control-Paket, optimierte Traktionskontrolle mit 4 Grip-Modi (Standard, Sand, Schlamm, Schnee) mit spezifischer M+S-Bereifung (mit Schneeflocken-Symbol)
• Bergabfahrhilfe
• Heckklappe sensorgesteuert
• Panorama-Ausstell-/Schiebedach
• Massagefunktion für Fahrer- und Beifahrersitz
• Elektrische Feststellbremse

Um auch im PEUGEOT 3008 bestens vernetzt zu sein, lässt sich das eigene Smartphone über die Funktion Mirror Screen, kompatibel mit Apple CarPlay™ and Android Auto™, per Touchscreen steuern. Zum Aufladen bietet das SUV eine induktive Ladestation in der Mittelkonsole, einen USB-Anschluss vorne sowie einen Dual-USB-Anschluss für die Passagiere der Rückbank.

Optional kann der PEUGEOT 3008 mit dem 515 Watt starken FOCAL-Soundsystem® ausgestattet werden. Neu sind hier die Lautsprechergitter der Zentrallautsprecher und Hochtöner in der Farbe Belem Bronze.

Neue übersichtlichere Struktur der Ausstattungsniveaus

Mit dem Facelift positioniert die Löwenmarke den PEUGEOT 3008 höher im Markt. Zudem aktualisiert sich mit den Neuheiten die Struktur der Ausstattungsniveaus. Die drei Hauptniveaus Active, Allure und GT können jeweils durch ein passendes, gleichnamiges „Pack“ erweitert werden. Folgend die Niveaus mit einem Auszug an Ausstattungen:

Active

• Leichtmetallfelgen „Chicago“ 17 Zoll
• Lichtsensor und Regensensor
• Schlüsselloses Startsystem
• Klimaautomatik 2-Zonen mit Aktivkohlefilter, getrennt regelbar für Fahrer und Beifahrer
• Einparkhilfe hinten, akustisch und visuell
• Digitaler Radioempfang DAB+

Active Pack

Ausstattungsniveau Active

• Mirror Screen
• Außenspiegel elektrisch anklappbar, mit LED-Zugangsbeleuchtung
• Einparkhilfe vorn, akustisch und visuell und Rückfahrkamera mit 180°-Umgebungsansicht

Allure

• Leichtmetallfelgen „Detroit“ 18 Zoll
• Seitenscheiben in Reihe 2 und Heckscheibestärker getönt
• Aktiver Toterwinkelassistent; Spurhalteassistent, mit Lenkeingriff; Müdigkeitswarner
• TomTom® 3D-Echtzeit-Navigationssystem mit Multifunktionalem Touchscreen mit 10-Zoll-HD-Farbbildschirm
• Stoff/ Kunstleder Polsterung

Allure Pack

Ausstattungsniveau Allure

• Keyless-System (schlüsselloses Zugangs- und Startsystem)
• Dachreling aus Aluminium
• Beifahrersitz umklappbar
• LED-Beleuchtung
• Dekoreinlagen aus Stoff

GT

• Leichtmetallfelgen „Detroit“ 18 Zoll
• Black Diamond Dach
• Automatischer Geschwindigkeitsregler ACC mit STOP & GO-Funktion inkl. Spurpositionierungsassistent und Active Safety Brake Plus
• Full-LED-Scheinwerfer
• Polster aus Alcantara®/ Kunstleder

GT Pack

Ausstattungsniveau GT

• Leichtmetallfelgen „San Francisco“ 19 Zoll
• Heckklappe sensorgesteuert
• Park Assist
• Rückfahrkamera mit 360°-Umgebungsansicht
• FOCAL-Soundsystem®
• Ergonomische Komfortsitze mit AGR*-Gütesiegel

*AGR: Aktion Gesunder Rücken e. V.

Breite Auswahl an Motorisierungen

Der PEUGEOT 3008 ist mit modernen Benzin- und Dieselmotoren sowie als Plug-In Hybrid erhältlich. So bietet die Löwenmarke ihren Kundinnen und Kunden eine große Auswahl an Antrieben beim SUV. Zwei Plug-In Hybride stehen zur Auswahl:

• PEUGEOT 3008 HYBRID4 300 e-EAT8 (Acht-Stufen-Automatikgetriebe) mit 220 kW (300 PS) und Allradantrieb (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 1,52; CO2-Emissionen in g/km: 342; Stromverbrauch: 15,5 – 15,2 kWh/100 km2 (kombiniert))*
• PEUGEOT 3008 HYBRID 225 e-EAT8 (Acht-Stufen-Automatikgetriebe) mit 165 kW (225 PS) (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 1,52; CO2-Emissionen in g/km: 352; Stromverbrauch: 15,7 – 15,4 kWh/100 km2 (kombiniert))*

Der Allrad-Modus verteilt die Kraft elektronisch gleichermaßen an alle vier Räder. Er ist auch rein elektrisch möglich und verbessert die Traktion auf allen Straßen wie auch auf herausforderndem Terrain wie Geröll, Matsch oder Schnee.

Für den PEUGEOT 3008 HYBRID4* wurde ein 147 kW (200 PS) starker 1.6 l PureTech-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren kombiniert. Der vordere Elektromotor ist an das neue Acht-Stufen-Automatikgetriebe e-EAT8 gekoppelt und erzielt eine Leistung von 81 kW (110 PS)*. Der zweite Elektromotor ist mit dem hinteren Antriebsstrang verbunden und sorgt für eine Leistung von 83 kW (112 PS)*. Rein elektrisch fährt das Allrad-SUV bis zu 59 km₂ nach WLTP.

Beim PEUGEOT 3008 HYBRID* ist ein 133 kW (181 PS)* starker 1.6 l PureTech-Motor sowie ein Elektromotor mit 81 kW (110 PS) verbaut, der an das e-EAT8 gekoppelt ist. Die Version erzielt eine rein elektrische Reichweite von bis zu 56 km₂ nach WLTP.

Basierend auf der Efficient Modular Platform (EMP2), profitieren beide Plug-In Hybride von einer Mehrlenker-Hinterachse, die für Komfort und Fahrvergnügen sorgt. Trotz des zusätzlichen Elektromotors bleibt das Kofferraumvolumen über dem Ladeboden im Vergleich zum PEUGEOT 3008 mit einem Verbrennungsmotor unverändert.

Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 13,2 kWh. Um allen Kunden eine optimale Aufladelösung zu bieten, sind ein On-Board-Charger 3,7 kW, 1-phasig als Standard und ein On-Board-Charger 7,4 kW, 1-phasig optional an Bord.

Die Ladezeiten liegen bei circa:

Kilowatt	Dauer	Option
1,8 kW | 8A max. 1-phasig	7 Stunden	Haushaltssteckdose
3,7 kW | 16A 1-phasig	3 Stunden 30 Minuten	Wallbox / Öffentliche Ladesäule
22 kW | 16A 1-phasig	2 Stunden, 45 Minuten3 i. V. m. dem optionalen On-Board-Charger 7,4 kW, 1-phasig	Wallbox / Öffentliche Ladesäule

Alle Verbrennungsmotoren des neuen PEUGEOT 3008 erfüllen bereits die strenge Abgasnorm Euro 6d. Es stehen zur Auswahl:

Dreizylinder-Benzinmotor

• 1.2 l PureTech STOP&START mit 96 kW (131 PS)*
• 1.2 l PureTech EAT8 STOP&START mit 96 kW (131 PS)*

Vierzylinder-Benzinmotor

• 1.6 l PureTech EAT8 STOP&START mit 133 kW (181 PS)*

Vierzylinder-Dieselmotor

• 1.5 l BlueHDi STOP&START mit 96 kW (131 PS)*
• 1.5 l BlueHDi EAT8 STOP&START mit 96 kW (131 PS)*

Spezielle Dienstleistungen für die Plug-In Hybride

Mit vielseitigen Dienstleistungen unterstützt die Löwenmarke Kundinnen und Kunden auf dem Weg zur Energiewende:

Easy-Charge erleichtert dem Kunden den Zugang zu den verschiedenen Lademöglichkeiten: Die Batterie kann zu Hause oder am Arbeitsplatz aufgeladen werden. Hierfür ist ein breites Angebot an Zubehör erhältlich (verstärkte Steckdose, Wallbox, Smart Wallbox und weitere). Zudem steht unser Kooperationspartner Inno2Grid zur Verfügung, der über die jeweiligen Installationsmöglichkeiten berät und bis zur vollständigen Installation den Prozess begleitet.

Über Free2Move Services kann der Kunde einen Ladepass und Trip-Planner beziehen (4,99 Euro monatlich), der ihm in Europa den Zugang zu einem Netzwerk von mehr als 150.000 Ladestationen ermöglicht. Der Kunde erhält Informationen zu den Stationen wie Entfernung, Ladegeschwindigkeit und Preis. Das Navigationssystem führt ihn zu der ausgewählten Station.

Easy-Mobility stellt die Mobilität des Kunden jederzeit sicher: Die Applikation Trip Planner, erhältlich über Free2Move Services, zeigt dem Fahrer die beste Route an. Trip Planner berücksichtigt die verbleibende Reichweite und die Ladestationen auf der Strecke. Die optimale Route wird auf dem vernetzten Navigationsbildschirm wiedergegeben. Mit dem Mobility Pass können Kunden jederzeit und je nach Bedarf ein Fahrzeug mieten. In der Applikation MyPEUGEOT® kann der Kunde Ratschläge (E-Coaching) erhalten, um seine Fahrweise für eine optimale Reichweite anzupassen.

Unter Easy-Care vereint PEUGEOT Angebote, die den Kunden an das Thema Elektromobilität heranführen und ihn unterstützen: Auf der Website der Marke stehen neue digitale Simulationen und Dokumentationen zur Verfügung. Dienstleistungsverträge und ein Pannendienst können in einem einfachen Paket hinzugebucht werden. Die Bescheinigung der Batteriekapazität erleichtert auch den Weiterverkauf des Fahrzeugs.

Kraftstoffverbrauch

* Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für PEUGEOT 3008 mit 1.2 l PureTech 130 (96 kW)): 5,0₁

CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 114₁

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für PEUGEOT 3008 mit 1.2 l PureTech 130 EAT8 (96 kW)): 5,1₁

CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 117₁

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für PEUGEOT 3008 mit 1.6 l PureTech 180 EAT8 (133 kW)): 5,4₁

CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 124₁

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für PEUGEOT 3008 mit 1.5 l BlueHDi 130 (96 kW)): 3,9₁

CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 103₁

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für PEUGEOT 3008 mit 1.5 l BlueHDi 130 EAT8 (96 kW)): 3,9₁

CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 104₁

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für PEUGEOT 3008 HYBRID4 mit 1.6 l PureTech 200 (147 kW) und zwei Elektromotoren mit 112/110 PS (83/81 kW):  1,5₁

CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 34₁; Energieverbrauch: 15,5 – 15,2 kWh/100 km₂

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für PEUGEOT 3008 HYBRID mit 1.6 l PureTech 180 (133 kW) und Elektromotor 110 PS (81 kW): 1,5₂

CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 35₂; Energieverbrauch: 15,7 – 15,4 kWh/100 km₂

¹ Die Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach der neu eingeführten „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt und werden zu Vergleichszwecken auch zurückgerechnet nach dem früheren NEFZ-Standard ausgewiesen. Aufgrund der realistischeren Prüfbedingungen fallen WLTP-Werte häufig höher aus als die nach NEFZ gemessenen Werte. Werte vorbehaltlich der abschließenden Homologation.

² Die Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO₂-Emissionswerte wurden nach der neu eingeführten „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt und werden zu Vergleichszwecken auch zurückgerechnet nach dem früheren NEFZ-Standard ausgewiesen. Aufgrund der realistischeren Prüfbedingungen fallen WLTP-Werte häufig höher aus als die nach NEFZ gemessenen Werte. Werte vorbehaltlich der abschließenden Homologation.

³ Nach VDE-AR-N 4100 ist die Anschlussleistung bei 1-phasigem Anschluss auf 4,6 kW in Deutschland zu begrenzen. Eine Ausnahme gilt, wenn eine Symmetrieeinrichtung dafür sorgt, dass die Unsymmetrie (der Unterschied) zu den zwei verbleibenden Phasen 4,6 kW nicht überschreitet. Ist dies gegeben, darf auch in Deutschland mit mehr als 4,6 kW 1-phasig geladen werden.

Kommentar

Der PEUGEOT 3008 ist extrem cool, hat viel Platz und dazu noch ein vernünftiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit dem neuen Plug-In-Hybrid (vermutlich mit E-Kennzeichen) ist man auch zirka 50 Kilometer elektrisch und sauber in der City unterwegs.

Der PEUGEOT 3008 würde sich auch gut als PEUGEOT e-3008 machen, sozusagen der Gegenentwurf zum Ford Mustang Mach-E. Warum nicht Peugeot?

Wir hoffen natürlich, dass Peugeot endlich wieder Autos an die Presse ausgibt. Vermutlich werden wir Anfang 2021 dann den PEUGEOT e-208 und e-2008 vorstellen.

Nachtrag 28.09.2020

Der neue PEUGEOT 3008 ist ab sofort bestellbar. Nach dem Facelift präsentiert sich das SUV mit vertikalen Tagfahrlichtern und rahmenlosem Kühlergrill noch markanter. Neu im PEUGEOT i-Cockpit^® sind ebenfalls ein individuell konfigurierbares Kombiinstrument und ab dem Niveau Allure ein zehn Zoll großer Touchscreen. Auch das Nachtsichtsystem Night Vision ist nun für den PEUGEOT 3008 verfügbar. Preislich startet der neue PEUGEOT 3008 ab 28.805,04 Euro UVP.

Nachtrag 08.11.2020

Wir waren am 04.11.2020 live vor Ort und durften schon einmal den Peugeot 3008 und 5008 testen. Schwerpunkt für uns der Peugeot 3008 als Plug-In-Hybrid. Wie weit kommt der Plug-In-Hybrid rein elektrisch? Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch? Mehr dazu in den nächsten Tagen in einem Fahrbericht.

Linktipps

• PEUGEOT e-Boxer
• Fahrbericht (kurz) Peugeot e-208 und e-2008
• Elektroroller Peugeot e-Ludix
• PEUGEOT e-Traveller
• Fahrbericht – Peugeot 208
• 2017 – Fahrbericht Peugeot 3008 GT

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