Mit dem RAV4 der sechsten Generation schlägt Toyota ein neues Kapitel in der Geschichte seines SUV-Pioniers auf. Mit fortschrittlichen Technologien und einem herausragenden Design macht der neue RAV4 jede Fahrt stressfreier, vernetzter und angenehmer.

Der Pionier startet in eine neue Ära

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  Toyota RAV4 2026

  Sechste Modellgeneration mit modernster Antriebstechnologie und neuer Software-Plattform

• Neues Plug-in-Hybridsystem mit 272 oder 309 PS Systemleistung
• Plug-in mit bis zu 137 km elektrischer Reichweite und 11 kW AC- beziehungsweise 50 kW DC-Laden (Option)
• Auch als Vollhybrid sowie mit Vorder- und Allradantrieb verfügbar
• Neue Software-Plattform Arene bildet Basis für Sicherheit und Konnektivität
• Hybrid startet ab 43.990 Euro, Plug-in Hybrid ab 49.990 Euro
• Fahrzeuge sind bereits bestellbar und ab Juni 2026 im Handel

Mit seiner Markteinführung im Jahr 1994 hat der Toyota RAV4 das Segment der kompakten SUVs ins Leben gerufen – und seitdem mit seiner einzigartigen Persönlichkeit und kontinuierlichen technischen Innovationen immer wieder Maßstäbe gesetzt. Seine ikonische DNA verbindet robuste Outdoor-Tauglichkeit mit raffiniertem urbanem Stil und sorgt dafür, dass das Fahrzeug in jedem Umfeld eine überzeugende Figur macht.

In den mehr als drei Jahrzehnten seit seinem Start hat sich der RAV4 mit über 15 Millionen verkauften Exemplaren in 180 Ländern als eines der weltweit meistverkauften Modelle von Toyota etabliert. In Europa ist der RAV4 mit bisher mehr als 2,5 Millionen verkauften Einheiten eine tragende Säule für das kontinuierliche Wachstum der Marke; er ist hier das beliebteste SUV-Modell und meistverkaufte Importmodell von Toyota.

Die neue sechste Generation hebt den typischen RAV4 Charakter auf ein neues Niveau und weckt mit ihrem authentischen SUV-Design noch mehr Abenteuerlust. Neue Technologien sorgen für souveräne und effiziente Fahreigenschaften und stärken die Fähigkeiten des Modells im Gelände.

Shift-by-Wire-System

Der Fahrer profitiert beispielsweise von einem neuen Shift-by-Wire-System, einem verbesserten Head-up-Display für die höheren Ausstattungsvarianten und einem überarbeiteten Lenkraddesign. Den Fahrkomfort steigern Maßnahmen zur Geräusch- und Vibrationsreduzierung sowie das großzügige Platzangebot im Innenraum.

Die fortschrittlichen Funktionen werden durch die neue Toyota Software-Entwicklungsplattform Arene unterstützt, die hier erstmals zum Einsatz kommt. Sie bildet die Basis für ein fortschrittliches vernetztes Multimedia-Erlebnis und die neuen Toyota Safety Sense Sicherheitsfunktionen.

Der RAV4 ist nicht nur SUV-Pionier, sondern seit jeher auch Vorreiter in Sachen Elektrifizierung. Ob das erste Toyota SUV mit batterieelektrischem Antrieb, Hybrid oder Plug-in-Hybrid: Immer war es ein RAV4, der neue Wege beschritt. Diesen Innovationsgeist verkörpert auch die neueste Modellversion.

So ist der neue RAV4 ist das erste Fahrzeug, das mit der Plug-in-Hybridtechnologie der neuen Generation von Toyota ausgestattet ist. Toyota unterstreicht damit seinen mehrgleisigen Multi-Path-Ansatz auf dem Weg in Richtung CO₂-Neutralität. Gleichzeitig stehen mit den Modellen bZ4X und bZ4X Touring gleich zwei vollelektrische SUV-Modelle im D-Segment zur Wahl.

Die neue Modellgeneration des RAV4 ist bereits zu Preisen ab 43.990 Euro (Hybrid) beziehungsweise 49.990 Euro (Plug-in Hybrid) bestellbar. Die Auslieferung der Kundenfahrzeuge ist für Juni 2026 geplant.

Design

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  Toyota RAV4 2026

  Markantes neue Design mit dreidimensionaler Front, konturierter Motorhaube und kraftvoller Optik

• Heckansicht mit neuem Markenlogo und neuer LED-Lichtsignatur
• Neue Farbpalette mit optionalen Zweifarblackierungen

Den authentischen und unverwechselbaren SUV-Charakter des RAV4 hat Toyota für die neue Modellgeneration umfassend weiterentwickelt. An der Front verleihen das dreidimensionale Hammerhead-Design und die konturierte Motorhaube dem RAV4 eine kraftvolle und moderne Präsenz, der durch neue LED-Scheinwerfer und eine aerodynamische Blende für die Nebelscheinwerfer verstärkt wird. Neue schmale LEDs sorgen für einen unverwechselbaren Look und verfügen über einen integrierten Blinker sowie je nach Ausstattung über eine adaptive Fernlichtfunktion.

Auch am Heck kommen neue markante LED-Leuchten zum Einsatz; sie unterstreichen den fortschrittlichen Charakter des Modells und integrieren alle Funktionen in einer einzigen Einheit. Ihre stilvollen horizontalen Elemente verbinden sich mit einem auffälligen neuen Modelllogo.

Innenraum

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  „Damals“, kostenlos laden in Lingen (Ems)

  Neues intuitives Shift-by-Wire-System

• Fünf USB-Anschlüsse und zwei leistungsstarke kabellose Ladegeräte
• Großer Kofferraum, umklappbare Rücksitze und eine sensorgesteuerte Heckklappe steigern die Funktionalität

Der neu gestaltete Innenraum behält die praktische SUV-Funktionalität bei und präsentiert sich gleichzeitig in einem robusten neuen Look. Das intelligente Layout vermittelt ein großzügiges Raumgefühl, bietet hohen Komfort und wird zugleich den Bedürfnissen moderner, vernetzter Nutzer gerecht.

Die horizontale Armaturentafel spielt dabei eine wesentliche Rolle. Es enthält nicht nur die neueste Multimedia- und Display-Technologie, sondern sorgt auch durch die um etwa 40 mm abgesenkte Oberseite für eine bessere Sicht nach außen. Ein kräftiger Farbakzent passt zu den Türeinsätzen und Sitzen und betont Breite und Raumgefühl.

Das digitale Cockpit fördert ein sicheres, intuitives Fahren. Die neue, frei schwebende 12,3-Zoll-Instrumententafel ist durch das Lenkrad gut sichtbar und dank der klaren, kontrastreichen Grafiken leicht ablesbar. Der Fahrer kann den Bildschirm selbst und die angezeigten Informationen nach seinen eigenen Präferenzen anpassen.

Das neue Lenkrad ermöglicht mit der überarbeiteten Anordnung der Bedientasten eine intuitivere Bedienung; der gesamte Griffbereich des Lenkrads ist jetzt beheizbar.

Ein personalisiertes und vernetztes digitales Erlebnis

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  2022 Fahrbericht – Toyota RAV4 Plug-In

  Neue Software-Plattform Arene bildet Basis für neues ToyotaConnect Multimediasystem und Toyota Connected Services

• Neues Startbildschirm mit vereinfachter Bedienung
• Größeres Head-up-Display und praktischer Smart Key

Die neue Software-Plattform Arene schafft eine komplett neue digitale Umgebung. Dazu gehört ein ToyotaConnect Multimediasystem der neuen Generation, das im RAV4 seine Premiere feiert, und neue Toyota Connected Services. Das Multimediasystem ist intuitiv bedienbar und verfügt über verbesserte Konnektivitäts-, Navigations- und Sicherheitstools. Der Prozessor ist viermal schneller ist als bei der Vorgängergeneration und der Speicherplatz achtmal so groß: Damit ist das neue System auf Arene-Basis deutlich reaktionsschneller und benutzerfreundlicher.

Speziell für die Kunden in Europa wurde das neue Startbildschirmkonzept entwickelt. Es bietet alle relevanten Informationen auf einen Blick und ist nahtlos in alle Bildschirme integriert. Das intuitive, benutzerfreundliche Design bietet personalisierte Benutzerprofile, anpassbare Verknüpfungen, ein Schnellkonfigurationsmenü und Datenschutzfunktionen und macht das Navigieren durch die digitale Umgebung des Fahrzeugs spürbar einfacher.

Fortschrittliche Software ermöglicht neue Sicherheitsfunktionen

• Toyota T-Mate und Toyota Safety Sense umfassend weiterentwickelt
• Verbesserter Toter-Winkel-Warner erkennt sich schnell nähernde Fahrzeuge
• Erweiterter Notbremsassistent verhindert Folgeunfälle

Die Software-Plattform Arene läutet eine neue Ära Software-definierter Fahrzeuge ein: Fortschrittliche digitale Technologien schaffen neue Möglichkeiten für mehr Sicherheit und tragen zum Ziel von Toyota bei, Unfälle vollständig zu vermeiden.

Arene schafft die technischen Voraussetzungen für das neueste Toyota T-Mate – einschließlich einer neuen Generation von Toyota Safety Sense, die im RAV4 Premiere feiert. Damit ist serienmäßig eine noch umfassendere Palette an Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen an Bord, die zudem schneller als bisher arbeiten.

Der neue Toter-Winkel-Warner warnt den Fahrer vor Fahrzeugen, die er möglicherweise im Außenspiegel nicht gesehen hat. Zum Umfang gehört jetzt auch der neue Annäherungswarner, der insbesondere auf Autobahnen für weniger Stress beim Fahren sorgt. Er warnt akustisch und visuell vor Fahrzeugen, die sich mit hoher Geschwindigkeit von hinten nähern, sodass der Fahrer Zeit hat, sicher zu reagieren.

Der Querverkehrswarner ist eine neue Funktion für den RAV4 und vermittelt dem Fahrer insbesondere in Kreuzungsbereichen und an unübersichtlichen Stellen ein noch umfassenderes Bewusstsein für seine Umgebung. Er erkennt vor dem Fahrzeug vorbeifahrende Fahrzeuge und warnt optisch und akustisch vor einer drohenden Kollision.

Ein verbessertes Fahrerlebnis auf jedem Untergrund

• Steifere Karosserie verbessert Kurveneigenschaften
• Neues elektronisch gesteuertes Bremssystem für bessere Kontrolle und Reaktionsfähigkeit
• Noch leiser und entspannter auf der Straße – noch leistungsfähiger im Gelände

Der neue RAV4 verbessert das Fahrerlebnis für Fahrer und Passagiere gleichermaßen: Neue Technologien und Materialien tragen zu mehr Fahrdynamik und höherem Fahrkomfort bei.

Die leichte, hochsteife Karosserie basiert auf der verbesserten K-Plattform der Toyota New Global Architecture (TNGA). Ihre Steifigkeit konnte im Vergleich zur Vorgängergeneration um rund zehn Prozent verbessert werden, während Änderungen an den Aufhängungspunkten die Steifigkeit in diesen Bereichen um 31 Prozent vorne und 27 Prozent hinten erhöhen. Das Ergebnis ist eine bessere Straßenlage und ein verbessertes Kurvenverhalten.

Von den Verbesserungen an Karosserie und Konstruktion profitieren auch die Passagiere, die sich über ein ruhigeres und komfortableres Fahrverhalten freuen können. Änderungen an den Aufhängungspunkten der Federung und an der A-Säule sorgen in Kombination mit hochdämpfendem Klebstoff im Fußraum, im Unterboden und im hinteren Radkasten für weniger Vibrationen. Neue Gleitteile im Stoßdämpfer tragen zu einem ruhigeren Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten bei, während weichere Aufhängungsbuchsen die Vibrationen von der Fahrbahn weiter reduzieren. Auch Windgeräusche konnten durch die optimierte Form der Außenspiegel, das angepasste Profil der A-Säule und verbesserte Türdichtungen reduziert werden.

Effizienz und Alltagstauglichkeit: Umfassend verbesserter Plug-in-Hybridantrieb

• Bis zu 137 km elektrische Reichweite (WLTP kombiniert) und schnelles Gleichstrom-Laden
• Neue Batterie mit 30 Prozent mehr Kapazität und acht Prozent höherer Leistung
• Plug-in-Hybridversion des RAV4 erstmals auch mit Vorderradantrieb erhältlich

Der neue RAV4 ist das erste Modell mit der Toyota Plug-in-Hybrid-Technologie der neuen Generation. Mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 137 Kilometern (WLTP kombiniert) bei der FWD-Version und bis zu 133 Kilometern[1] beim Allradmodell deckt der neue RAV4 den täglichen Bedarf der meisten europäischen Kunden und empfiehlt sich zugleich als flexibler und ultraeffizienter Begleiter für die Langstrecke.

Das neue Plug-in-Hybridsystem mit 2,5-Liter-Benzinmotor1 und neuem Akku basiert auf einer vereinfachten Konfiguration und bietet im Vergleich zum Vorgängersystem mehr Leistung und höhere Effizienz bei gleichzeitig schnelleren Ladezeiten.

Das charakteristische leise Fahrverhalten des rein elektrischen Antriebs mit kraftvoller Beschleunigung und reaktionsschnellem Handling ist in Verbindung mit dem intelligenten Allradantrieb AWD-i und erstmals auch mit Frontantrieb erhältlich. In der AWD-i-Ausführung verfügt der RAV4 Plug-in-Hybrid über eine Systemleistung von 309 PS1, während die FWD-Version 272 PS1 liefert.

Das neue Batteriepaket stammt aus der Elektrofahrzeugentwicklung von Toyota. Die Lithium-Ionen-Batterie bietet eine hohe Kapazität von 22,7 kWh, 30 Prozent mehr als bisher. Auch die Batterieleistung wurde um acht Prozent gesteigert. Der optimierte Frontmotor entwickelt nun 150 kW1, ein Plus von 16 kW, und bietet damit eine kraftvolle Beschleunigung. Die Allradvariante des RAV4 Plug-in-Hybrid beschleunigt sogar in nur 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Zugleich konnten die Ladezeiten erheblich verkürzt werden. Für das Gleichstrom-Schnellladen verfügt der RAV4 in der Ausstattung Lounge und GR Sport nun serienmäßig und in der Ausstattung Style optional über ein 50-kW-DC-Bordladegerät – eine seltene Ausstattung im D-SUV-Segment. Je nach Bedingungen kann die Batterie damit in nur 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Das Laden zu Hause oder an öffentlichen AC-Stationen erfolgt dank eines neuen 11-kW-Bordladegeräts, das doppelt so schnell ist wie beim Vorgänger, ebenfalls schneller: Hier dauert es nur drei Stunden, um die Batterie aufzuladen.

Dank einer verbesserten Kühlung bleibt die Batterieleistung auch unter rauen Bedingungen zuverlässig und konstant. Das Wärmemanagementsystem schaltet je nach Betriebsbedingungen automatisch zwischen den Kühlkreisläufen um und hält so die ideale Temperatur für optimale Effizienz und Spitzenleistung aufrecht. Auch das Aufladen bei kalten Außentemperaturen wird so optimiert.

Die Elektro-Komponenten des Antriebs wurden in den Motorraum verlegt, was zu einem einfacheren Layout und mehr Platz im Innenraum beiträgt. Gleichstromwandler und die verkleinerte Leistungssteuereinheit (PCU) sind in eine eAxle der nächsten Generation integriert, die für einen leiseren und verbesserten Betrieb im Hybridmodus sorgt.

Eine intelligente Geo-Fencing-Funktion ermöglicht es, die elektrische Reichweite optimal auszunutzen. um für alle Eventualitäten der Fahrt gerüstet zu sein. Das System kombiniert Echtzeit-Verkehrsdaten aus der Cloud-Navigation mit Erkenntnissen über die Routen und den Fahrstil des Fahrers und kann automatisch zwischen Hybrid- und Elektromodus wechseln, um die Reichweite zu optimieren. Befindet sich das Ziel in einer Umweltzone oder muss eine solche durchfahren werden, sorgt Geo-Fencing dafür, dass dafür genügend elektrische Reichweite bereitsteht.

Der RAV4 der neuen Generation ist nicht nur der fortschrittlichste Plug-in-Hybrid von Toyota – er fügt sich auch in ein PHEV-Ökosystem ein, das Toyota Ladelösungen für zuhause und unterwegs umfasst. Toyota unterstützt seine Kunden dabei, das Beste aus der Plug-in-Technologie herauszuholen. So liefert das bordeigene Multimediasystem Echtzeit-Ladeinformationen sowie Informationen zu Standort und Kosten von Ladestationen. Damit sind ein reibungsloser Ladevorgang und ein rundum positives Fahrerlebnis gewährleistet.

Weiterentwickelter Vollhybridantrieb

• Zehn Prozent effizienter als Vorgänger
• Kleinere Batterie und vereinfachte Systemkonfiguration
• Mit Vorder- und Allradantrieb verfügbar

Auch die Vollhybridversion des neuen RAV4 profitiert von der neuesten Toyota Technologie. Eine neue Batterie und das vereinfachte Systemlayout tragen zu einem effizienteren und dynamischeren Fahrverhalten bei – sowohl in Verbindung mit Frontantrieb als auch in der Allradversion AWD-i.

Das 2,5-Liter-Hybridsystem[2] der fünften Generation bietet einen Drehmomentzuwachs auf 221 Nm und sorgt damit für eine nahtlose Beschleunigung und für ein direktes Ansprechverhalten, das mit dem von Elektroantrieben vergleichbar ist. Der AWD-i liefert eine Systemleistung von 194 PS2, die FWD-Version kommt auf 185 PS2.

Auch die Kraftstoffeffizienz wurde weiter verbessert, der Verbrauch des Hybrid-RAV4 mit Vorderradantrieb liegt jetzt bei 4,9 bis 5,7 l/100 km (WLTP kombiniert). Damit zählt der neue RAV4 zu den sparsamsten Fahrzeugen im D-SUV-Segment und verbraucht rund zehn Prozent weniger Kraftstoff als das Vorgängermodell.

Die Leistung des Elektromotors wurde durch Aktualisierungen des Transaxle-Getriebes und der Leistungssteuerung verbessert. Zusammen mit der neuen, kleineren und leichteren Lithium-Ionen-Batterie führt dies zu einer höheren Eingangs- und Ausgangsleistung, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch und die Fahreigenschaften auswirkt.

Das neue Batteriegehäuse aus Aluminiumdruckguss verfügt über integrierte Befestigungen und erleichtert die Integration der Batterie in die Fahrzeugstruktur. Dadurch konnten die Abmessungen reduziert werden, sodass die Batterie 86 mm schmaler und 11 mm kürzer ist als ihr Vorgänger. Durch die Verwendung von Schweißverbindungen zwischen den Batteriezellen konnte die Anzahl der Komponenten reduziert werden; in den Akku integrierte Sicherungen machen einen separaten Sicherungskasten überflüssig.

Zu den Neuerungen am Transaxle-Elektromotor gehören ein reduziertes Spulenende, eine modifizierte Magnetanordnung und eine neue Schmierstruktur. Im Vergleich zur Vorgängergeneration reduzieren diese Änderungen Verluste und verbessern die Leistung.

Faire Preise und attraktive Angebote

• Hybrid startet bei 43.990 Euro, Plug-in Hybrid ab 49.990 Euro
• Umfangreiche Sicherheits- und Komfortausstattung immer serienmäßig
• Attraktive Leasingangebote und kostenlose Wallbox für PHEV

Der neue RAV4 fährt in vier Ausstattungslinien vor. Bereits die Einstiegsversion Teamplayer, die als Vollhybrid bei 43.990 Euro und als Plug-in Hybrid bei 49.990 Euro startet (s.a. Toyota C-HR PHV), ist bestens ausgestattet und verfügt über zahlreiche Annehmlichkeiten. Dazu zählen unter anderem LED-Scheinwerfer, eine Rückfahrkamera, das Smart-Key-System, ein 12,9-Zoll-Multimedia-Display mit Cloud- und Onboard-Navigation, eine Sitzheizung für die Vordersitze, ein beheizbares Lederlenkrad, eine elektrische Heckklappe, ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz, ein automatisch abblendender Innenspiegel sowie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Smartphones lassen sich via Apple CarPlay und Android Auto in das Multimediasystem einbinden.

In der Ausstattungslinie Style, die als Vollhybrid zu Preisen ab 47.990 Euro und als Plug-in Hybrid ab 54.990 Euro startet, halten zusätzlich unter anderem eine beheizbare Frontscheibe, eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, belüftete Vordersitze und ein elektrisch verstellbarer Beifahrersitz Einzug. Das optionale Comfort-Paket (ab 1.500 Euro) enthält einen Spurwechselassistenten, einen Querverkehrswarner vorne, ein Head-up Display, ein 360-Grad-Kamerasystem und einen 50-kW-DC-Charger (nur Plug-in Hybrid).

Die Ausstattungsvariante Lounge startet als Vollhybrid ab 52.790 Euro. In Kombination mit dem Plug-in-Hybridantrieb ist sie ausschließlich mit Allradantrieb ab 62.790 Euro erhältlich. Neben den Features aus dem Comfort-Paket sind unter anderem auch ein intelligenter Einpark-Assistent (IPA), ein JBL Sound System sowie beheizte Ledersitze vorne und hinten mit an Bord.

Zusätzlich fährt der neue RAV4 in der vom Motorsport inspirierten GR SPORT Version vor, die sowohl als Vollhybrid (ab 56.190 Euro) als auch als Plug-in Hybrid (ab 63.190 Euro) ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich ist. Hier werten exklusive Ausstattungsmerkmale innen und außen den Auftritt der SUV-Ikone weiter auf. Dazu zählen ein besonderer Kühlergrill mit sechseckigen G-Mesh-Muster und 3D-Effekt, ausgestellte Radkästen, ein tiefergelegtes und sportlich abgestimmtes Fahrwerk sowie zusätzliche Öffnungen im Kühlergrill, die den Luftwiderstand reduzieren und die Kühlleistung bei allen Geschwindigkeiten verbessern. Leichte 20-Zoll-Leichtmetallräder in Schwarz – im exklusiven GR SPORT Fünf-Doppelspeichen-Design – optimieren ebenfalls den Luftstrom.

Für Privatkunden bietet Toyota den RAV4 im EASY Leasing als Vollhybrid mit Frontantrieb ab 399 Euro monatlich** (zzgl. 1990 Euro Sonderzahlung) an. Optional ist das Rundum-Sorglos-Paket „Wartung+“ für monatlich 39,99 Euro erhältlich. Es deckt die Kosten für Inspektionen, Wechsel von Flüssigkeiten nach Herstellervorgaben, einen jährlichen Check sowie die Hauptuntersuchung (sofern während der Vertragslaufzeit fällig) ab.

Auch in der Plug-in-Hybridversion ist der RAV4 ab 399 Euro monatlich** im Leasing erhältlich (zzgl. 4.500 Euro Sonderzahlung). Zum Start des neuen Modells und um den Einstieg in die Elektromobilität so einfach wie möglich zu gestalten, erhalten Kunden bei Abschluss eines Leasingvertrages inklusive „Wartung+“ kostenfrei eine Toyota HomeCharge Wallbox Base mit einer Ladeleistung von 11 kW. Die Wallbox unterstützt intelligentes Laden und lässt sich auch über die Smartphone-App „My Toyota“ steuern.

Mit der Toyota Relax Garantie sind Fahrer zudem über bis zu 15 Jahre beziehungsweise 250.000 Kilometer sorgenfrei unterwegs. Voraussetzung sind lediglich die turnusgemäßen, je nach Modell variierenden Wartungen und Inspektionen bei einem autorisierten Vertragspartner.

Kommentar

Den Toyota RAV4 hatten wir 2022 vorgestellt. Ein großes, familientaugliches Fahrzeug: Testverbrauch nach 1.623 km, ca. 87 km/h, ca. 5,5 l/100 km. Das ist schon beeindruckend, mit so einem mächtigen Fahrzeug mit nur 5,5 l/100 km Verbrauch. Gerade jetzt wichtig, bei den extrem hohen Spritpreisen!

Gespannt sind wir daher auf den neuen Toyota AYGO X Hybrid. Mit dem „alten“ waren wir schon am Gardasee (Testverbrauch nach 2.345 km, ca. 80 km/h, ca. 4,9 l/100 km). Der neue soll jetzt noch sparsamer sein. Am Morgen im Test.

Linktipps

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Fotos © 2026 Toyota Presse | © Redaktionsbüro Kebschull