Die Daimler Truck AG, die Volvo Group, cellcentric und die Toyota Motor Corporation haben eine unverbindliche Vereinbarung zur Zusammenarbeit im Brennstoffzellen System Joint Venture cellcentric unterzeichnet.

Zusammenarbeit im Bereich Wasserstoff

• 

  Podiumsdiskussion 2024 in Berlin vor zirka 70 Journalisten, die weltweit angereist sind

  Toyota Motor Corporation , Daimler Truck und die Volvo Group beabsichtigen als gleichberechtigter Anteilseigner dem Brennstoffzellen Joint Venture cellcentric

• Daimler Truck, die Volvo Group, cellcentric und die Toyota Motor Corporation haben eine unverbindliche Absichtserklärung (Memorandum of Understanding) zur Zusammenarbeit im Bereich der Brennstoffzellentechnologie unterzeichnet.
• Toyota wird seine über 30-jährige Expertise in der Brennstoffzellentechnologie in das Joint Venture einbringen.
• Alle drei Anteilseigner beabsichtigen, cellcentric weiter als führenden Hersteller von Brennstoffzellensystemen für schwere Nutzfahrzeuglösungen zu stärken.

Die drei Unternehmen beabsichtigen eine Kooperation auf Basis einer gleichberechtigten Beteiligungsstruktur, wobei Toyota als dritter Joint Venture Partner bei cellcentric einsteigen soll. Die Bündelung der komplementären Erfahrungen und des Know-hows der Partner soll das gemeinsame Ziel unterstützen und vorantreiben, Brennstoffzellensysteme für schwere Nutzfahrzeuge sowie weitere Heavy Duty Konzepte mit vergleichbaren Anforderungen zu entwickeln, zu produzieren und zu kommerzialisieren.

Darüber hinaus beabsichtigen Toyota und cellcentric, die Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellen Einheiten – der Kernkomponente von Brennstoffzellensystemen – sowie der damit verbundenen Architektur und Steuerungselemente gemeinsam zu verantworten, mit dem Ziel, wettbewerbsfähige Produkte auf Basis der Technologien beider Unternehmen zu schaffen.

Die vollständige Pressemitteilung (Englisch) ist auf global.toyota abrufbar.

Stimmen

Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks auf der IAA 2022

Karin Rådström, President & CEO von Daimler Truck: „Wir sind stolz, dass Toyota beabsichtigt, Anteilseigner von cellcentric zu werden. Dadurch können wir die Entwicklung und Skalierung von Wasserstofftechnologien stärken, die batterieelektrische Antriebe bei der Dekarbonisierung des Transports ergänzen.“

 

Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands, Daimler Truck, verantwortlich für Truck Technology und ehemaliger cellcentric CEO ergänzt: „Mit dem größten Automobilhersteller der Welt und Brennstoffzellenpionier Toyota zusammenzuarbeiten, ist nicht nur ein Privileg, sondern auch ein bahnbrechender Meilenstein, um Wasserstoff im Transport Realität werden zu lassen. Damit können wir cellcentric zur ersten Adresse für Brennstoffzellentechnologie im Nutzfahrzeugbereich weltweit machen.“

Martin Lundstedt, President & CEO der Volvo Group: „Wir freuen uns sehr darauf, diese Zusammenarbeit mit Toyota zu evaluieren, um durch cellcentric die Entwicklung von Wasserstoffanwendungen voranzutreiben und die notwendige kritische Masse zu erreichen. Dies ist ein wichtiges Signal an Kunden, Lieferanten und weitere Akteure im Ökosystem. Angesichts der Dringlichkeit, den Wandel hin zum klimaneutralen Transport voranzutreiben, ist die Zusammenarbeit großer Unternehmen wichtiger denn je. Toyota an Bord zu begrüßen, wird ein großer Schritt auf dem Weg zur Dekarbonisierung unserer Industrien sein.“

Koji Sato, President & CEO von Toyota: „Wir sind sehr dankbar für die Möglichkeit, bald gemeinsam mit Daimler Truck und der Volvo Group als Partner am Aufbau einer Wasserstoffgesellschaft mitzuwirken. cellcentric verfügt über umfassende Expertise im Bereich von Brennstoffzellen für Nutzfahrzeuge, die sich mit Toyotas mehr als 30-jähriger Erfahrung in der Brennstoffzellenentwicklung im Pkw-Bereich ideal ergänzt. Gemeinsam können wir eines der weltweit führenden Brennstoffzellensysteme für schwere Nutzfahrzeuge erschaffen. Toyota wird weiterhin gemeinsam mit gleichgesinnten Partnern zur Verwirklichung der Wasserstoffgesellschaft beitragen.“

Über cellcentric

cellcentric entwickelt, produziert und vermarktet Brennstoffzellensysteme für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen und anderen Anwendungen mit vergleichbaren Anforderungen. cellcentric ist ein 2021 gegründetes Joint Venture der Daimler Truck AG und der Volvo Group. Das Unternehmen nutzt das Know-how und die umfassende Erfahrung, die seine Vorgängerunternehmen in jahrzehntelanger Entwicklung von Brennstoffzellensystemen gesammelt haben.

Kommentar

Meiner Meinung nach ist Wasserstoff im Bereich PKW auf dem absteigenden Ast. Wir haben hier einige H2-Fahrzeuge (Toyota Mirai, 2023 Hyundai Nexo) getestet. Nur 5 Minuten tanken ist top. Aber die Zahl der H2-tankestellen ist rückläufig. Außerdem ist ein Kilogramm Wasserstoff mit ca. 10 bis 18 Euro im Vergleich zu Elektroautos (15-20 kWh/100 km * 0,5 bis 0,7 Euro/kWh) teuer.

Im Bereich Nutzfahrzeuge macht ein H2Truck Sinn, weil kurz Tankzeiten. Wichtig aber, es muss ein flächendeckendes Tankstellennetz – wie Tesla mit den Supercharger – aufgebaut werden.

Linktipps

• 2025 Daimler GenH2-Truck in der Schweiz
• Daimler Trucks GenH2 – Erprobung
• 2023 Mercedes-Benz GenH2 Truck fährt 1.000-Kilometer weit
• Shaping the Now & Next 2021

Fotos © 2026 Toyota Presse | © 2023-2025 Redaktionsbüro Kebschull