Fahrbericht – Maxus T60 Max
Nach dem eDeliver 5 und Maxus eDeliver 7 AWD jetzt der T60 Max. Eigentlich war der Maxus eTerron 9 geplant, der ist ab Mitte Februar 2026 dran. Wie macht sich der 4-Zylinder Diesel?
Mächtiger 5-Sitzer mit Ladefläche
Maxus T60 Max: Auch hinten, Platz satt
Wow, eigentlich ein typischer Ami-Schlitten und dass meine ich nicht böse. Wuchtiges Auto, 5-Sitzer Kabine und großer Ladefläche für Holz und Stacheldraht, um den Nord-Zaun der Ranch zu reparieren. Die Überraschung, obwohl man viel Auto bekommt, startet der T60 Max bei € 47.588 (inkl. MwSt.).
Für den Einsatz im „Alltag“ benötigt man erst einmal ein Cover, damit die Koffer im „Kofferraum“ nicht nass werden. Bei Maxus nennt sich das Roll Over Paket und kostet elektrisch fast 3.000 Euro plus Einbaukosten. Manuell werden 1.881 Euro fällig. Weitere Informationen auf maxus.de. Die Broschüre gibt es als Download.
Fahrbericht – Maxus T60 Max
Dann mal los
Der T60 Max hat einen 4-Zylinder Diesel Common Rail mit Bi-Turbo und 215 PS. Das hört sich erst einmal mächtig an, aber im Vergleich zum elektrisch eDeliver 7 AWD mit über 300 PS bekommt der T60 Max da keine Schnitte. Ist klar, ein Elektroauto gegen Diesel und dann noch 100 PS mehr, der Vergleich ist unfair.
Aber der T60 Max will ja auch nicht sprinten, sondern ist ein Pick-up mit Allradantrieb (4WD) und beeindruckt mit seinem mächtigen Auftritt.
Fahrbericht – Maxus T60 Max
Nutzfahrzeug? Eher Fun
Daten & Fakten
| Motorbauart | Elektromotor |
| Hubraum (ccm) | 1.996 |
| Emissionsklasse | G |
| Leistung (kW / PS) | 158 / 215 |
| Drehmoment (Nm) | 500 |
| Antrieb (Anzahl Gänge) | 8 / AWD |
| Verbrauch (WLTP, l/100 km) | 9,1 |
| Batterie (brutto / netto kWh) | – |
| Reichweite WLTP (km) | 900 |
| Garantie (Jahre / km) | 5 / 160.000 |
| Anzahl Personen | 5 |
| Leergewicht (kg) | 2.200 |
| Länge / Breite / Höhe (m) | 5,4 / 1,96 / 1,87 |
| Zuladung (kg) | 975 |
| Laderaum (in m3) | 1,2 |
| Beschleunigung (0-100 km/h in sec) | Ca. 10-11 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 170 |
| Preis (Euro) | 47.588 |
| Anhängelast (gebremst, kg) | 3.500 |
| Tankvolumen (l) | 75 |
Fahrbericht – Maxus T60 Max, passt gerade noch auf den Parkplatz
Ausstattung
Maxus T60 Max
Der Maxus T60 Max startet bei 47.588 incl. MWSt. Wichtig für so ein Fahrzeug sicherlich ein Cover (Roll Cover Paket, ab 2.456 Euro plus Einbaukosten), damit die Ladung (auch Koffer) nicht naß wird und verschmutzt. Perfekt natürlich eine Anhängerkupplung (fest ohne Kabelsatz und Einbaukosten) für 285 Euro. Weiter Informationen auf www.maxus.de und bei ihrem Maxus Händler.
Ausstattung (Serie, Auszug)
Sicherheit
Interieur
|
Exterieur
Sitze
Komfort
|
Extras
| Maxus T60 Max, 8-Gang Automatik, 4-Zylinder Diesel, 215 PS | 47.588 Euro |
| Metal Grey | 774 Euro |
| Überführung, Anmeldung | k.A. |
| Summe | 48.362 Euro |
Fahrbericht – Maxus T60 Max
Der Maxus T60 Max im Alltag
Maxus T60 Max
Der Maxus T60 Max ist schon ein mächtiges Auto. Mehrfach ist uns aufgefallen, das verzichtet wurde, in eine kleine Lücke zu fahren oder sich mal schnell „vorzudrängeln“. Der Maxus macht Eindruck mit 2,2 Tonnen und fast 5,4 m Länge. Das sorgt natürlich für einen Nachteil. Der Maxus füllt eine Parklücke komplett aus und man muss ziemlich nah, beispielsweise an eine Mauer heranfahren, damit das Heck nicht behindert.
Im Gelände
Der Maxus T60 Max hat Allrad und einen Extra Modus (Hintere Differenzialsperre) für das Gelände. Mit einem Jeep war ich schon in extrem schwierigen Gelände, mit einem Canter 4×4 Allrad in Portugal habe ich einen Fluss durchwatet. Aber der Grat zwischen „geht gerade noch“ und „Ende Gelände“ ist sehr schmal. Daher waren wir nicht wirklich im Gelände. 2026 soll es einen Fahrtag geben. Dann wissen wir mehr.
Fahrbericht – Maxus T60 Max
Long-Run
Maxus T60 Max
Puh, 9,2 l/100 km Verbrauch, damit hat man uns das Fahrzeug übergeben. Aber die 75 Liter Diesel im Tank sorgen dann immerhin für eine Reichweite von über 930 Kilometer.
Für die „obligatorische“ Fahrt nach Bochum haben wir im Modus ECO mit leichtem Gasfuß, meist 105-110 km/h (Überholvorgang 130 km/h) 7,9 l/100 km benötigt. Auf der Rückfahrt sogar nur 6,7 l/100 km. Klar ist, wir fahren den T60 Max sparsam wie ein eAuto. Bei ständig 130-140 km/h wären wir auch mit 9-10 l/100 km unterwegs.
Kraftstoffverbrauch
Übergabe: 3.090 km | 58 km/h | 9,2 l/100 km | 930 km Reichweite
9,2 l/100 km ist schon eine Hausnummer. Klar, 2,2 Tonnen müssen bewegt werden und die mächtige Stirnfläche sorgt schon bei Geschwindigkeiten von 110 km/h für einen hohen Verbrauch.
So testen wir auf der a-om-Vergleichsrunde.
| Modus | Strecke [km] | Geschw. [km/h] | Verbrauch [l/100km] |
| aom- Vergleichsrunde |
55 | 65 | 7,9 |
| Super-Spar | 15 | 57 | 7,3 |
| Landstraße sparsam | 55 | 54 | 6,9 |
| Landstraße sportlich | 35 | – | – |
| Landstraße 1 | 60 | 52 | 7,1 |
| Landstraße 2 | 60 | 55 | 7,0 |
| Landstraße 1+2 | 120 | – | – |
| BAB 100 | 40 | 95 | 7,4 |
Testverbrauch nach 854 km, 50 km/h, 7,5 l/100 km
Maxus T60 Max
Pro & Contra
+ |
Mächtiger Truck, gut verarbeitet, 5-Sitzer mit Reichweite. Vergleichsweise günstig. |
– |
Hoher Kraftstoffverbrauch mit 9,2 l/100 km. |
Über Maxus
MAXUS ist Teil des chinesischen Automobilkonzerns SAIC Motor. Mit einer Jahresproduktion (2024, Quelle Grok) von knapp über 4 Millionen Fahrzeugen will Maxus jetzt auch in Europa Marktanteile gewinnen.
Maxus T60 Max
Fazit
Maxus T60 Max: Beladung drauf, fertig
Der Maxus T60 Max ist wirklich MAX und dass meine ich absolut positiv. Klar ist, dass auch mit über 200 Diesel-PS und 500 Nm Drehmoment der T60 kein „Sprinter“ ist. Da hat der Maxus eDeliver 7 AWD seine hübsche Nase vorn. Gespannt sind wir deshalb auf den elektrische Maxus T90 EV (65.438 inkl. MwSt.), der praktisch der elektrische Zwilling vom T60 ist. Ab Mitte Februar 2026 stellen wir den Maxus eTerron 9 vor.
Ausblick
Auf einem Stellantis Fahrtag hatte wir die Chance gleich vier Elektroautos im Kurztest zu fahren. Wir haben uns für den Leapmotor B10 und C10 entschieden. Von Jeep fuhren wir den brandneuen Jeep Compass Elektro und von Citroen die DS N°4.
Das ereignisreiche Autojahr klingt aus mit dem Volvo EX30 Cross Country und natürlich mit einem Jahresrückblick. Welches Fahrzeug wird „Best Car 2025“?
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Fotos © 2025 Redaktionsbüro Kebschull
Maxus T60 ist wirklich MAX