Mit dem neuen Urban Cruiser treibt Toyota die Entwicklung seiner batterieelektrischen Modellpalette voran und festigt seine Präsenz im wachstumsstarken Segment der kompakten B-SUVs.

B-SUV mit hohem Alltagsqualitäten

• 

  Toyota Urban Cruiser

  Ein authentisches SUV mit kompakten Abmessungen

• Geräumiger, variabler Innenraum mit verschiebbarer Rücksitzbank
• Vorder- oder Allradantrieb und bis zu 426 Kilometer WLTP-Reichweite
• Zu Preisen ab 990 Euro bereits bestellbar
• Attraktive Leasingangebote ab 269 Euro* monatlich ohne Anzahlung

Ganz im Sinne des kundenorientierten Ansatzes von Toyota umfasst das Angebot zwei Batterieoptionen mit unterschiedlicher Kapazität, um verschiedenste Kundenanforderungen an Reichweite und Leistung zu erfüllen.

Zum Marktstart stehen drei Varianten zur Auswahl: eine Version mit Vorderradantrieb und 49-kWh-Batterie sowie Front- und Allradversionen mit einer 61-kWh-Batterie. In der stärksten Ausführung erreicht der Urban Cruiser eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 426 Kilometern. Beide Batterien setzen auf Lithium-Eisenphosphat-Technologie, die sich durch Langlebigkeit und Kosteneffizienz auszeichnet. Ein thermisches Managementsystem sorgt dafür, dass die Batterietemperatur stets im optimalen Bereich bleibt – auch bei extremen Wetterbedingungen.

Der Urban Cruiser ist ein echtes SUV – optional mit elektrischem Allradantrieb, der auf rutschigem Untergrund ein sicheres, souveränes Fahrgefühl vermittelt.

Robustes Design, intelligentes Packaging und kompakte Antriebskomponenten schaffen einen großzügigen Innenraum mit verschiebbarer Rückbank und hoher Variabilität. Der lange Radstand von 2.700 mm sorgt für viel Platz und Flexibilität, die an deutlich größere Modelle erinnert. Alle Multimediafunktionen sind digital integriert, inklusive zentralem Touchscreen und digitalem Instrumentendisplay. Vernetzung ist über USB-Anschlüsse vorn und hinten sowie kabellose Smartphone-Integration gegeben. Die MyToyota App ermöglicht darüber hinaus eine Fernsteuerung von Ladefunktionen und Statusabfragen.

Markantes SUV-Design

Der Urban Cruiser überzeugt mit einem kraftvollen Auftritt. Entwickelt unter dem Motto „Urban Tech“, strahlt sein Design aus jeder Perspektive Reife und Selbstbewusstsein aus.

Die SUV-DNA zeigt sich in robusten Seitenschwellern, ausgeformten Radläufen und massiven Stoßfängerelementen. Die markante „Hammerhead“-Front – ein typisches Toyota-Merkmal – wird durch eine schmale Konturlinie betont. Schlanke LED-Scheinwerfereinheiten mit horizontalen Lichtleitern für das Tagfahrlicht und integrierten Blinkern flankieren eine Bi-LED-Leuchteinheit.

Am Heck zieht sich eine auffällig gestaltete Lichtsignatur über die gesamte Fahrzeugbreite. Die in parallelen Linien angeordneten LED-Rückleuchten unterstreichen die muskulöse Anmutung.

Spezielle BEV-Plattform

Der Urban Cruiser basiert auf einer neu entwickelten Plattform für batterieelektrische Antriebe. Im Fokus stehen dabei maximale Reichweite und großzügiger Innenraum.

Ein flacher Fahrzeugboden ohne Querträger schafft Platz für das Batteriepaket, das integraler Bestandteil der Fahrzeugstruktur ist. Ein umlaufender Rahmen und energieabsorbierende Elemente gewährleisten Stabilität und bestmöglichen Aufprallschutz. Hochfeste Stähle steigern Festigkeit und Steifigkeit bei geringem Gewicht. Das Batteriepaket im Fahrzeugboden senkt den Schwerpunkt – mit positiven Effekten für Fahrstabilität und Agilität.

Die Unterbodenverkleidung optimiert die Aerodynamik, während spezielle Dämmmaterialien und schallisolierendes Glas die Fahr- und Windgeräusche reduzieren.

Neuer vollelektrischer Antrieb mit zwei Batterieoptionen

Der Urban Cruiser nutzt eine neu entwickelte elektrische Antriebseinheit mit kompaktem eAxle-Layout – bestehend aus Elektromotor, Inverter und Untersetzungsgetriebe. Die platzsparende Bauweise minimiert den Eingriff in den Innenraum – auch beim Allradmodell.

Zwei Batterieoptionen stehen zur Wahl[1]: Die 49-kWh-Variante (96 Zellen) ist ausschließlich mit Vorderradantrieb erhältlich und leistet 106 kW/144 PS bei 193 Nm Drehmoment – mit bis zu 344 km Reichweite (WLTP kombiniert). Die 61-kWh-Variante (120 Zellen) ist als Front- oder Allradversion verfügbar. Die FWD-Variante bietet 128 kW/174 PS, die AWD-Ausführung 135 kW/184 PS und 307 Nm Drehmoment, bei einer WLTP-Reichweite von bis zu 426 km beziehungsweise 395 km.

Ein Thermomanagementsystem reguliert die Batterietemperatur und sorgt auch bei starker Beanspruchung oder extremen Temperaturen für stabile Leistung. Weitere Maßnahmen zur Steigerung der Effizienz sind die automatische Kühlerjalousie sowie die ebenfalls stets serienmäßige Wärmepumpe.

Schnelles DC-Laden (10–80 %) erfolgt in rund 45 Minuten. Mit einem dreiphasigen 11-kW-Wechselstromanschluss dauert eine Vollladung (15–100 %) rund sechs Stunden, einphasig (7 kW) etwa 9,5 Stunden.

Der Urban Cruiser verfügt über einen „My Room“-Modus: Während des Ladens lassen sich Klimaanlage und Audiosystem nutzen – ideal für Pausen oder Wartezeiten.

Fahrmodi und Allradantrieb

Für die Versionen mit Vorderradantrieb stehen vier Fahrmodi zur Wahl: Eco (Reichweitenmaximierung), Normal (ausgewogene Performance), Sport (direkte Gasannahme) und One Pedal Mode (Fahren mit nur einem Pedal durch selektive Verzögerung in drei Stufen). Ein zusätzlicher Snow Mode optimiert die Traktion auf schneebedecktem Untergrund.

Beim Allrad-Modell sorgt ein 48 kW starker E-Motor an der Hinterachse für stabiles Fahrverhalten auf rutschigem Untergrund. Das System reagiert blitzschnell auf Traktionsverluste und verteilt die Antriebskraft bedarfsgerecht.

Im Trail-Modus wird ein durchdrehendes Rad gezielt abgebremst, während das gegenüberliegende Rad zusätzlichen Vortrieb erhält. Unterstützend wirken Hill Hold Control, Downhill Assist Control und Active Cornering Control für stabileres Fahrverhalten.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt: vorn MacPherson-Federbeine, hinten eine Mehrlenkerachse mit hochsteifen Komponenten. Vier 18-Zoll-Bremsscheiben – vorn mit Zweikolben-Sätteln – sorgen für zuverlässige Verzögerung. Serienmäßig an Bord: elektrische Parkbremse mit Haltefunktion.

Geräumiger Innenraum mit SUV-Charakter

Der vergleichsweise lange Radstand des Urban Cruiser (+140 mm gegenüber dem Yaris Cross) ist der Schlüssel zu einem geräumigen und vielseitigen Innenraum. Das Raumgefühl und die Offenheit werden durch ein niedrig angesetztes Armaturenbrett mit markanten horizontalen Linien und Soft-Touch-Oberflächen verstärkt. Die authentische SUV-DNA zeigt sich in einer hohen Sitzposition mit ausgezeichneter Rundumsicht – sowohl für Fahrer als auch für Passagiere.

Um die Sicht auf das digitale Kombiinstrument zu verbessern, wurde das Lenkrad oben leicht abgeflacht – ein Designmerkmal, das zudem mit der Linienführung des Armaturenbretts harmoniert. Die Mittelkonsole positioniert die wichtigsten Bedienelemente in unmittelbarer Reichweite, darunter einen Drehschalter für die Gangwahl, die elektrische Parkbremse und – sofern vorhanden – Schalter für den Allradmodus. Becherhalter und ein kabelloses Smartphone-Ladeschale erstrecken sich brückenartig über ein praktisches offenes Ablagefach. Dieser untere Bereich beherbergt außerdem eine 12-Volt-Steckdose sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse zum Verbinden und Laden von Geräten. Durch ein vereinfachtes Design wurden einige Bedienelemente von physischen Schaltern auf die zentrale Multimedia-Touchscreen-Steuerung verlagert, darunter auch die Sitzheizung. Die Klimaanlage lässt sich entweder über Tasten oder über den Touchscreen bedienen.

Der Innenraum ist in Schwarz und Dunkelgrau gehalten, mit Stoffbezügen oder einer Kombination aus Stoff und hochwertigem Kunstleder für die höhere Ausstattungslinie. Für eine stimmungsvolle Atmosphäre sorgt eine Ambientebeleuchtung, die in 12 Farben und sieben Helligkeitsstufen eingestellt werden kann und Türverkleidungen sowie die Ablage in der Konsole hervorhebt.

Dank eines verschiebbaren Rücksitzsystems kann der Abstand zwischen Vorder- und Rücksitzen im Bereich von 690 bis 850 mm eingestellt werden – letzteres entspricht dem Niveau deutlich größerer SUVs. Die Rücksitze sind im Verhältnis 40:20:40 geteilt umklappbar und lassen sich auch neigen. Diese Flexibilität ermöglicht eine einfache Anpassung des Innenraums – je nach Bedarf entweder für zusätzlichen Passagierkomfort oder für mehr Laderaum. Das Ladeabteil misst 675 mm in der Tiefe, 1.020 mm in der Breite und 659 mm in der Höhe. Bei umgeklappten Rücksitzen beträgt die Tiefe 1.455 mm. Wenn die Rücksitze in ihrer vordersten Position sind, stehen bis zur Fensterkante 306 Liter Gepäckraumvolumen zur Verfügung; in hinterster Position beträgt das Volumen 238 Liter. Das maximale Volumen bei komplett umgeklappten Sitzen beträgt 562 Litern bei fensterhoher Beladung. Praktische Details für die Passagiere im Fond umfassen zwei USB-Anschlüsse in der hinteren Mittelkonsole zum Laden von Geräten, ein Smartphone-Fach und eine klappbare mittlere Armlehne hinten.

Digitales Nutzererlebnis

Zwei hochauflösende Displays – ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument und ein 10,1 Zoll großer Multimedia-Touchscreen – sind optisch zu einer Display-Einheit verschmolzen und lassen sich individuell konfigurieren.

Das System bietet eine integrierte und Cloud-basierte Navigation mit Echtzeit-Verkehrsdaten, eine kabellose Smartphone-Integration für Apple CarPlay und Android Auto sowie eine kabellose Ladeschale für Mobilgeräte (ausstattungsabhängig).

Über die MyToyota App lassen sich Funktionen wie Batterieladung, Reichweitencheck, Vorklimatisierung und Türverriegelung bequem per Fernzugriff steuern.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Zu den Highlights der serienmäßigen Sicherheitsausstattung zählen folgende Features:

• Pre-Collision System mit Erkennung von Fahrzeugen, Radfahrern, Fußgängern und Motorrädern
• Spurhalte- und Spurverfolgungs-Assistent
• Verkehrszeichenerkennung
• Fahrerüberwachungskamera mit Müdigkeitserkennung
• LED-Scheinwerfer mit Fernlicht-Assistent
• adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
• Toter-Winkel-Warner
• Rückfahrkamera mit Einparkhilfe vorne und hinten
• Rückfahr-Assistant mit Querverkehrswarner

Das Topmodell Lounge verfügt zusätzlich über LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht sowie eine 360-Grad-Kamera.

Einstiegsmodell ab 29.990 Euro

Toyota hat die Auftragsbücher für den neuen Urban Cruiser geöffnet: Das Elektro-SUV im B-Segment ist ab sofort zu Preisen ab 29.990 Euro bestellbar. Privatkunden können den Urban Cruiser in der Ausstattungslinie Comfort ab 269 Euro* monatlich ohne Anzahlung leasen. Und bereits das Einstiegsmodell überzeugt mit umfangreicher Serienausstattung: Zu den Highlights zählen unter anderem 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Smart-Key-System, eine verschiebbare Rückbank, Voll-LED-Scheinwerfer, Privacy Glas, Einparksensoren vorne und hinten, eine Wärmepumpe sowie ein Batterievorheizsystem. Das digitale 10,25-Zoll-Kombiinstrument und das 10,1-Zoll-Multimediadisplay sind nahtlos in eine einzige schlanke Einheit integriert. Das Navigationssystem bietet spezielle Elektroauto-Funktionen, eine Online-Suche nach Ladestationen und die Darstellung der vollelektrischen Reichweite in Kartenform. Zudem können Smartphones kabellos via Apple CarPlay und Android Auto ins Multimediasystem eingebunden werden. Das Ambiente im Innenraum lässt sich über ein Beleuchtungssystem mit zwölf verschiedenen Farbeinstellungen variieren.

Attraktive Konditionen für Teamplayer und Lounge

Beim mittleren Niveau Teamplayer (ab 36.990 Euro/Privatkundenleasing ab 339 Euro monatlich ohne Anzahlung) halten zusätzlich eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, ein beheizbares Lenkrad, beheizbare Außenspiegel, eine Frontscheibenwischer-Enteisung und eine Fußraumheizung für die zweite Sitzreihe Einzug. In dieser Variante fährt der Urban Cruiser ausschließlich mit 61-kWh-Batterie und Frontantrieb vor.

Die Top-Ausstattung Lounge lässt sich mit Front- (ab 40.990 Euro) und Allradantrieb (ab 42.990 Euro) kombinieren. Zusätzlich zur Ausstattungslinie Teamplayer sind neben einem Glasdach, adaptivem Fernlicht, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und einer 360-Grad-Kamera auch ein elektrisch einstellbarer Fahrersitz und ein JBL-Soundsystem mit an Bord. Die monatlichen Raten im Privatkundenleasing für den Urban Cruiser Lounge starten bei 375 Euro – ebenfalls ohne Anzahlung.

Optional ist darüber hinaus das Rundum-Sorglos-Paket „Wartung+“ für monatlich 39,99 Euro** erhältlich. Es deckt die Kosten für Inspektionen, Wechsel von Flüssigkeiten nach Herstellervorgaben, einen jährlichen Check sowie Hauptuntersuchung (sofern während der Vertragslaufzeit fällig) ab.

Zum Start des neuen Modells und um den Einstieg in die Elektromobilität so einfach wie möglich zu gestalten, erhalten Kundinnen und Kunden unabhängig von der Ausstattungslinie ihres Urban Cruiser bei Abschluss eines Leasingvertrages inklusive „Wartung+“ eine Toyota HomeCharge Wallbox Base mit einer Ladeleistung von 11 kW. Die Wallbox unterstützt intelligentes Laden und lässt sich auch über die Smartphone-App „My Toyota“ steuern.

Energieverbrauch

• Toyota Urban Cruiser (Elektromotor) 106 kW (144 PS), kombiniert: 15 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km. CO₂-Klasse: A
• Toyota Urban Cruiser (Elektromotor) 128 kW (174 PS), kombiniert: 17-16 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km. CO₂-Klasse: A
• Toyota Urban Cruiser (Elektromotor) 135 kW (184 PS), kombiniert: 18 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km. CO₂-Klasse: A

Hinweis: Für dieses Fahrzeug liegen noch keine verbindlichen WLTP-Werte vor. Bei den angegebenen Werten handelt es sich um vorläufige Werte.

Kommentar

Natürlich warten wir auf den Toyota Urban Cruiser, den wir gern mal als echte Sparbüchse für 30.000 Euro testen würden. 144 PS sind sicher OK. Mit der Top-Ausstattung Lounge (ab 40.990 Euro) sind wir dann schon wieder in einem Bereich, der für Familien unattraktiv ist. Schnelles DC-Laden (10–80 %) in etwa 45 Minuten ist für einen echten Long-Run nicht wirklich der Hit, Mitbewerber sind da schon deutlich schneller! Der Urban Cruiser will sicher auch mal „raus aufs Land“…

Linktipps

• Toyota Urban Cruiser ab 29.990 Euro
• Toyota Aygo X elektrisiert
• Toyota C-HR+ vollelektrisch
• Toyota bZ4X Touring
• Fahrbericht – Lexus RX 300e (Gardasee)

Fotos © 2025 Toyota Presse | © Redaktionsbüro Kebschull