VW ID.3 – Ladenetzwerke WE CHARGE
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Vorverkauf für den ID.3 seit 20.07.2020
Ja es ist möglich, aber wenn man den Experten auf Twitter glauben kann, gibt es wohl oft eine Überlastung. das spricht dafür, dass Volkswagen an den richtigen Stellschrauben gedreht hat und der ID.3 Fahrt aufnimmt.
IONITY schon ab 30 Cent
Mit nur einer Kundenkarte in einem der größten Ladenetzwerke Europas laden
- Drei attraktive Ladetarife für unterschiedliche Kundenbedürfnisse
- High Power Charging bei IONITY schon ab 30 Cent pro kWh
- App liefert Zusatzinformationen zu Lage, Verfügbarkeit und Kosten
Der Zugang zu diesen Ladepunkten erfolgt ganz einfach über die We Charge-Ladekarte. Kunden können aus drei individuellen Ladetarifen auswählen, die unter anderem exklusive Konditionen für das Schnellladenetzwerk IONITY beinhalten. We Charge kann ab Mitte August gebucht und genutzt werden. Volkswagen komplettiert damit sein „Ökosystem Charging“, mit dem das Laden von E-Autos so komfortabel wie möglich wird.
„Mit der Zunahme der Elektromobilität auf unseren Straßen wird gerade das öffentliche Laden immer wichtiger. Mit dem Angebot von We Charge bietet Volkswagen den Kunden die richtige Lösung, um in Deutschland und in Europa zügig und problemlos voranzukommen – elektrisch, umweltfreundlich und vor allem komfortabel“, sagt Richard van Tatenhove, Leiter Digital Charging Services von Volkswagen.
Die Ladetarife sind auf die unterschiedlichen Nutzergruppen zugeschnitten. Beim Basis-Tarif We Charge Free fällt keine Grundgebühr an. Er stellt quasi die Grundversorgung mit nur einer Ladekarte sicher – und eignet sich vor allem für E-Auto-Fahrer, die nur selten öffentlich laden. We Charge Go bietet günstigere Preise für die einzelnen Ladevorgänge und ist die richtige Wahl für alle, die regelmäßig an öffentlichen Ladepunkten laden. We Charge Plus ist der Tarif für alle Vielfahrer: Sie zahlen z.B. bei IONITY in Deutschland nur 30 Cent pro Kilowattstunde und können das europaweite Schnellladenetzwerk damit zu einem sehr günstigen Preis nutzen.
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Digitale Steuerung per We Connect ID. App
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Komplettes Ökosystem für E-Auto-Fahrer
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Wie viele Ladekarten braucht der eAuto-Fahrer?
Passend dazu bietet die Marke ein Komplettpaket für das komfortable und nachhaltige Laden von E-Autos an – alles unter dem Dienst „We Charge“. So gibt es mit dem ID. Charger eine eigene Wallbox für das Laden zu Hause. Mit dem zertifizierten Volkswagen Naturstrom® aus regenerativen Quellen kann das Elektroauto emissionsfrei betrieben werden. All diese Dienste und Produkte werden von der Volkswagen Tochter Elli entwickelt, die das Thema Charging innerhalb des Konzerns vorantreibt.
Über IONITY beteiligt sich Volkswagen zudem am Aufbau eines europaweiten Schnellladenetzes (Ladeleistung bis zu 350 kW). Aktuell befinden sich rund 250 IONITY-Ladeparks in 20 Ländern im Betrieb, weitere 50 sind im Bau. Insgesamt sind 400 Ladeparks geplant. Damit entsteht das leistungsfähigste und beste Lade-Netzwerk für E-Autos entlang der Langstreckenkorridore in Europa.
01 ID.3: Stromverbrauch in kWh/100 km: 15,4-14,5 (kombiniert); CO2-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+
02 ID.3 1st (58 kWh Netto-Batterie-Energie-Inhalt): Stromverbrauch nach NEFZ in kWh/100 km: kombiniert 14,5; CO₂-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+
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Kommentar
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Wichtig für alle neuen Elektromobilisten. Auch wenn man glaubt mit 150.000 Ladestationen gut versorgt zu sein. Sicherer ist es ein weiteres As (Ladekarte) und mehrere Apps im Ärmel zu haben. Noch letzte Woche mit dem Polestar 2 erlebt. Mit der Ladekarte kann man fast überall laden. Fast, nur nicht an der Ladesäule, die wir zufällig angesteuert haben.
Morgen (22.07.2020) testen wir den Mercedes-Benz eVito in Berlin. Dann folgt der Wochentest Polestar 2 und der Renault Zoe. Der ID.3 ist vielleicht im Oktober dran.
Linktipps
- ID.3 „Last Check“
- Volkswagen ID. Charger
- VW ID.3 1ST Auslieferung Anfang September
- VW ID.3 – Neustart Produktion
- Flexible Schnellladesäulen
- 2018 – Elektromobilität – Ladekarten
Fotos © 2020 Volkswagen Presse, © 2020 Redaktionsbüro Kebschull
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