Alle Busse haben irgendwie Herz, erinnern an die „gute alte Zeit“ – als es noch gemütlich zuging. Daimler wird gleich mit drei Fahrzeugen auf der Retro Classics 2014 vertreten sein. Hier ein Ausblick.

Setra mit vier Oldtimern auf der Retro Classics 2014 in Stuttgart

• Marke präsentiert drei Setra S 8 Reisebusse der ersten Baureihe
• Exponate der Oldtimer-Sammlung im Originalzustand
• Auf dem Stand in Halle 8 ist auch ein Mercedes-Benz O 3500 zu sehen

Stuttgart – Die Marke Setra richtet bei ihrem diesjährigen Messeauftritt auf der „Retro Classics (13. – 16. März 2014) ihr Hauptaugenmerk auf einen ganz besonderen Fahrzeugtyp, den Setra S 8. Zudem präsentiert sie in Halle 8 auch einen Mercedes-Benz Haubenomnibus O 3500 mit Kässbohrer-Aufbau.

Erster Setra S 8 revolutioniert den Omnibusbau

Einer der gezeigten Setra S 8 ist der erste Reisebus mit selbsttragender Karosserie, der in deutscher Serienfertigung gebaut wurde. Der Bus aus der ersten Baureihe führte mit für damalige Zeit bereits hochwertigen Komfortausstattungen und einer Vielzahl technischer Raffinessen wie Heckmotor und einer hohen Laufruhe die staunende Omnibuswelt der 50er-Jahre in ein neues Zeitalter.

Der Setra S 8 mit der Fahrgestell-Nummer 50 001 wurde im Jahr 1951 gebaut und damals an das Rosenheimer Busunternehmen „Kroiss“ verkauft. Nach 14 Jahren kam er in einem immer noch sehr guten Zustand nach Ulm zurück und ist seitdem Teil der Setra Oldtimer-Sammlung.

Aus dieser Sammlung stammt auch der zweite Setra 8, der auf der Retro Classics gezeigt wird. Das 1954 gebaute Fahrzeug war viele Jahre im Dienst des Busunternehmens „Cebu“ in Hannover und wurde in den 80er-Jahren restauriert. Heute wird der Oldtimer oftmals bei Veranstaltungen eingesetzt.

Der dritte im Bunde ist eine Leihgabe des bayerischen Busunternehmen „Berr“ aus Rosenheim.
Der Setra S 8 aus dem Jahr 1953 trägt den Namen „Der Walser“ und ist mit 35 roten Ledersitzen ausgestattet.
Vom Typ Setra S 8 wurden bis zum Jahr 1958 insgesamt 468 Einheiten gebaut.

Mercedes-Benz O 3500 gibt Ausschlag für Setra Entwicklung

Zudem präsentiert die Ulmer Marke in Halle 8 auch einen Mercedes-Benz Haubenomnibus O 3500 mit Kässbohrer-Aufbau und Stahl-Schiebedach aus dem Jahr 1951. Dieser Fahrzeug-Typ soll Otto Kässbohrer dazu bewogen haben, den selbsttragenden Omnibus zur Serienreife zu entwickeln. Damit wollte der Ulmer Ingenieur die Unabhängigkeit von Fahrgestell-Lieferanten erreichen. 1951 war die offizielle Geburtsstunde der Setra Omnibusse. Der Siegeszug rund um den Globus ist bis heute ungebremst.

Retro Classics mit steigenden Besucherzahlen

Die Retro Classics ist eine internationale Fachmesse für Oldtimer, Ersatzteile und Restaurierungen mit über 1.300 Ausstellern aus ganz Europa. Im vergangenen Jahr kamen 76.000 Besucher in die Hallen der Stuttgarter Landesmesse, und damit 20 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Ausstellung ist am Donnerstag, 13. März, von 15 Uhr bis 19 Uhr, am Freitag, 14. März, von 10 Uhr bis 19 Uhr und am Samstag und Sonntag, 15./16. März, täglich von 9 Uhr bis 18 Uhr geöffnet. Die Tageskarte kostet für Erwachsene 16 €, ermäßigt 12 Euro.

Technische Daten der Ausstellungsfahrzeuge

Setra S 8 (aus der Setra Oldtimer-Sammlung)
Baujahr: 1951
Fahrgestell-Nummer: 50 001
Sitzplätze: 29 + 2
Motor: R 6 Zylinder Henschel 512 DJ
Höhe: 3 050 mm
Länge: 9 300 mm
Breite: 2 400 mm

Setra S 8 (aus der Setra Oldtimer-Sammlung)
Baujahr: 1954
Fahrgestell-Nummer: 50 544
Sitzplätze: 29 + 1
Motor: R 6 Zylinder Henschel 512 DJ
Höhe: 2 700 mm
Länge: 9 300 mm
Breite: 2 400 mm

Setra S 8 „Der Walser“ (Leihgabe des Busunternehmens Berr)
Baujahr: 1953
Sitzplätze: 35
Zul. Gesamtgewicht: 8,7 to
Höhe: 2 790 mm
Länge: 9 390 mm
Breite: 2 437 mm
Mercedes-Benz O 3500 (aus der Setra Oldtimer-Sammlung)
Baujahr: 1951
Fahrgestell-Nummer: 00439/51
Sitzplätze: 29
Motor: R 6 Zylinder Daimler-Benz OM 321
Höhe: 2 860 mm
Länge: 8 630 mm
Breite: 2 420 mm

Fotos © Daimler Presseabteilung