Eberspächer: Spezialist für die Beheizung von E-Fahrzeugen

Als führender Systemlieferant auf diesem Gebiet deckt Eberspächer das gesamte Spektrum bei der Beheizung von Elektrofahrzeugen ab: von der 100 Prozent bioethanol-tauglichen Heizung bis hin zu Hochvoltapplikationen.

Wenn die Außentemperaturen sinken, haben Elektrofahrzeuge besondere Anforderungen an die Heizung: Die hocheffizienten alternativen Antriebe entwickeln zu wenig oder keine Abwärme, um damit effektiv zu heizen. Innovative Heizsysteme von Eberspächer gleichen dies aus: in elektrisch betriebenen Großserienfahrzeugen wie dem Opel Ampera genauso wie im Nissan Leaf und in anderen Elektrofahrzeugen namhafter Hersteller. Mit seinen elektrischen oder brennstoffbetriebenen Systemlösungen deckt der Spezialist für Thermo-Management alle Anforderungen zum Beheizen von E-Fahrzeugen ab.

Bioethanol: Volle Reichweite und CO2-neutrale Wärme

Als weltweit erster Hersteller zeigt Eberspächer auf der IAA nahezu CO2-neutrale Bioethanol-Heizgeräte. Die Hydronic-Wasser- und die Airtronic-Luftheizung können beide zu 100 Prozent mit umweltfreundlichem Bioethanol betankt werden. Ein weiterer Vorteil: Sie erzeugen Wärme und belasten die Batterie kaum. Dadurch bleibt die Leistung für den Antrieb erhalten. Das ist ein wichtiger Faktor, um auf langen Strecken die volle Reichweite von E-Fahrzeugen zu nutzen. Dank der rußfreien Verbrennung von Bioethanol unterschreiten die Heizgeräte die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte um etwa 90 Prozent. Zudem sind sie äußerst verbrauchsarm: Im Durchschnitt benötigen sie nur zwischen 0,4 und 0,5 Liter Bioethanol in der Stunde.

Elektrische Hochvolt-Zusatzheizungen

Elektrische Hochvolt-PTC-Heizer kommen ohne Brennstoff und ohne Zusatztank aus. Daher lassen sie sich platzsparend und einfach in die verschiedenen Fahrzeuge integrieren. Eberspächer catem präsentiert als führender Lieferant für Hochvolt-Applikationen zahlreiche Varianten dieser Technologie auf der IAA. Die PTC-Heizer sind für Spannungsbereiche bis zu 500 Volt ausgelegt und in verschiedenen Leistungsstufen verfügbar. Während Hochvolt-Luftheizungen direkt ins Belüftungssystem eingebunden werden, lassen sich Hochvoltwasserheizungen – beispielsweise bei Fahrzeugen mit Hybridantrieb oder mit Range Extender – problemlos in den Wasserkreislauf des Motors integrieren.