Den  würden wir auch gern mal ausführlich vorstellen. Schwierig, weil die Infrastruktur für Wasserstofftankstellen noch nicht flächendeckend steht. Vielleicht können die Politiker ja einiges ins "Rollen" bringen. 75 weitere Fahrzeuge werden in europäische Großstädte geliefert.

Wir haben hier ja ausführlich den Hyundai Veloster vorgestellt. Der war auch schon irgendwie anders, raffiniert, mit der dritten Tür. Der Intrado ist aber eher extrem futuristisch. Gefällt mir, vermutlich wird er aber nie aufs Band gestellt.

Anfang September werden wir hier ausführlich den i20 als sparsamen Diesel vorstellen. Hier schon einmal ein Ausblick auf den ix20 Crossline. Ab 18.900 Euro und sofort bestellbar. Höchste Effizienz verspricht der ix20 Crossline 1.6 CRDi mit 85 kW (116 PS).

Hyundai frisch seine Modelle auf. Jetzt ist der kleinste dran, der I10. Der startet ab erfrischende 10.000 Euro. Leider gibt es bislang für den City-Flitzer keine Diesel Variante. Wer einen Diesel haben will, z.B. den i20 5-Türer blue 1.1 CRDi Classic 6-Gang-Schaltgetriebe, sollte den Hyundai eine "Nummer" größer wählen, der 3 Liter Diesel "konsumieren" soll. Ich hoffe, dass wir nach dem Wasserstoff-Fahrzeuge ix35 Fuel Cell, den i20 im nächsten Jahr ausführlich vorstellen können.