Hyundai Motor präsentiert das erste Fahrzeug, das konsequent für drei alternative Antriebssysteme entwickelt wurde.: Als Hybrid-Variante (HEV) und einer reinen Elektroversion (EV), die im Herbst 2016 in Deutschland auf den Markt kommen werden. Zu einem späteren Zeitpunkt soll auch ein Plug-in-Hybrid-Modell (PHEV) angeboten werden.

Den i20 und i30 haben wir bereits ausführlich vorgestellt. Jetzt ist der kleinste dran, der I10 und dann noch mit LPG. LPG ist cool, weil sparsam und preiswert. Neben den Autogas-Tank gibt es aber auch noch einen "normalen" Benzintank.

Die deutschen Autobauer kommen mit dem Thema nicht voran. Fördergelder sind natürlich geflossen. Aber das Geschäft scheint nicht profitable genug zu sein. Da wird die deutsche Industrie mal wieder locker aus Korea überholt. Der Hyundai ix35 Fuel Cell wird in einer Kleinserie gebaut. Fehlt nur noch die Infrastruktur…

Am Freitag kommt der kleine Cityflitzer i10. Aber er läuft richtig groß auf als Hyundai i10 1.2 (64 kW/87 PS) 5-Gang Schaltgetriebe 5 Sitze 5-türig Style. Es lohnt sich schon einmal genau hinzuschauen.