Mein teuerster PKW, den ich bislang gefahren bin, war kein Ferrari oder Porsche, sondern eine Mercedes A-Klasse. Schlappe 500.000 Euro hat damals einer von etwa 40 Prototypen gekostet. Das Besondere, es war ein Wasserstoff-Auto. Aber nicht beim Daimler kann man das ersten Brennstoffzellenfahrzeug kaufen sondern bei Hyundai.

Hyundai Motor präsentiert das erste Fahrzeug, das konsequent für drei alternative Antriebssysteme entwickelt wurde.: Als Hybrid-Variante (HEV) und einer reinen Elektroversion (EV), die im Herbst 2016 in Deutschland auf den Markt kommen werden. Zu einem späteren Zeitpunkt soll auch ein Plug-in-Hybrid-Modell (PHEV) angeboten werden.

Den Hyundai Veloster haben wir hier schon ausführlich vorgestellt, damals "nur" den Veloster. Und wir haben Hyundai angefleht, den Veloster eine Kraftspritze zu geben. Unser Flehen wurde erhört. Vorher 140 PS jetzt mit Turbo und186 PS. Reicht das, sich die "Vertreter-Diesel" vom Hals zu halten? Wir geben die Antworten.

Die deutschen Autobauer kommen mit dem Thema nicht voran. Fördergelder sind natürlich geflossen. Aber das Geschäft scheint nicht profitable genug zu sein. Da wird die deutsche Industrie mal wieder locker aus Korea überholt. Der Hyundai ix35 Fuel Cell wird in einer Kleinserie gebaut. Fehlt nur noch die Infrastruktur…