Honda hat mit dem Civic bei uns in erster Linie geglänzt mit einem bezahlbaren Auto und vor allem durch sparsame Motoren. Die 10. Generation will da weiter machen und neue Kunden ab 2017 in die Showrooms locken. Wichtig sicher auch die Verbesserung und Modernisierung der Triebwerke.

Unser Civic Type R ist, wenn man genau hinsieht, sogar ein Type R GT. Aber genau hinsehen muss man nicht, um zu erkennen: Hier steht ein 310 PS-Geschoss, das über einen Golf GTI nur müde lächelt. Ein Lächeln hatten wir eigentlich immer im Gesicht, vor allem, wenn wir BMW und Co mal locker überholt haben. Was kann der Type R noch? Wir geben die Antworten.

Der Honda NSX ist ein Traumwagen. Für die meisten von uns wird es ein Traum bleiben. Auch wenn dieser Traumwagen mit fünf Jahren in den Kindergarten kommt, werden wir ihn uns nicht leisten können. Aber hoffentlich mal live auf der Straße sehen.

Honda versucht mit dem Honda Jazz auch neuen Schwung im Bereich Kleinwagensegment zu bringen. Der Honda Jazz startet als Trend einem sparsamen1.3 i-VTEC-Motor bei 15.990,00 €. Besonders bei den Triebwerken glänzt Honda mit niedrigen Verbräuchen.