VW Golf 8 TGI
Die gute Nachricht für alle Erdgas-CNG-Fans. Der neue VW Golf 8 ist jetzt auch als TGI / #CNG bestellbar. Problemlos und preiswert 400 km unterwegs. Das Tankstellennetz mit #CNG-Tankstellen ist dicht. Auf Langstrecke mit dem Skoda Octavia G-TEC 5.000 Kilometer waren wir zu 90 Prozent mit Erdgas unterwegs. Nur NICHT-Autofahren ist preiswerter.
17,3 kg tanken, 400 Kilometer unterwegs
- Neuer Golf mit bivalentem Antriebskonzept (Erdgas/Benzin) bestellbar
- Reichweite von rund 400 km (WLTP) im reinen Erdgasbetrieb
- Fahrspaß garantiert dank 1.5 Liter TGI-Vierzylindermotor mit 96 kW/130 PS
- Niedrige CO2-Emission beim Fahren mit Erdgas, weitere Reduzierung durch das Betanken mit Biokraftstoffen möglich
Den neuen Golf gibt es ab sofort auch mit umweltfreundlichem Erdgasantrieb: Der Golf TGI ist mit einem durchzugsstarken 1.5 Liter- Vierzylindermotor mit 96 kW / 130 PS ausgestattet und verfügen jeweils über drei Erdgastanks. Diese sind im Fahrzeugboden integriert und ermöglichen im reinen Erdgasbetrieb eine Reichweite von rund 400 Kilometern (WLTP). Der Motor des so genannten „quasi-monovalenten“ Antriebs wird hauptsächlich mit CNG (Compressed Natural Gas) betrieben, funktioniert aber auch mit Benzin. Ein reduzierter Benzintank erfüllt lediglich eine Reservefunktion, stellt aber zusätzliche Reichweite sicher.
Wer mit einem erdgasbetriebenen Fahrzeug unterwegs ist, profitiert in vielen Ländern von vergleichsweise niedrigen Kraftstoffkosten. Volkswagen bietet den neuen Golf jetzt ebenfalls als TGI mit Erdgasantrieb und erhöhter Reichweite an – noch im Oktober wird auch der Golf Variant2 als TGI erhältlich sein.
Das gesamte CNG-Tankvolumen beträgt derzeit 115 Liter respektive 17,3 kg und ermöglicht einen Aktionsradius von gut 400 Kilometern im WLTP. Zusätzlich verfügt der Golf TGI über einen Benzintank mit 9 Litern nutzbarem Volumen – quasi ein Reservetank, sollte das Erdgas einmal zur Neige gehen.
Durchzugsstark, effizient und umweltverträglich
Erdgas / CNG tanken ist einfach
Das Fahren mit Erdgas senkt die CO2-Emissionen deutlich ab. Im Vergleich zu Benzin oder Diesel enthält Erdgas eine deutlich höhere Energiemenge und einen niedrigen Kohlenstoffanteil. Deswegen entstehen im CNG-Betrieb rund 25 Prozent weniger CO2-Emissionen als beim Fahren mit Benzin. Eine noch bessere CO2-Bilanz ergibt sich durch das Betanken mit Biomethan oder e-Gas. Biomethan wird aus pflanzlichen
Reststoffen gewonnen, e-Gas aus überschüssigem Grünstrom (Power-to-Gas), die den Kraftstoffen beigemischt werden. Außerdem verbrennt Erdgas generell emissionsärmer als Benzin oder Diesel. Das Abgas enthält deutlich weniger Kohlenmonoxid und Stickoxide (NOx), der Anteil an Ruß oder Feinstaub ist minimal.
1 Golf TGI – 96 kW / 130 PS Kraftstoffverbrauch (NEFZ) Erdgas (CNG) in kg/100 km: innerorts 4,4 / außerorts 3,1-2,9 / kombiniert 3,6-3,5; CO2-Emission in g/km: 98-95; Effizienzklasse: A+
2 Golf Variant TGI – Das Fahrzeug ist eine seriennahe Studie
Kommentar
Es gibt viele Vorurteile zum Thema Erdgas / CNG. Ist zu kompliziert, gefährlich, zu wenig Tankstellen. Alles Unsinn. Natürlich gibt es nicht an jeder Tankstelle #CNG, aber fast. Man fährt dann nicht nach Salzbergen zum Einkaufen, sondern nach Schüttorf. Da kommt man direkt an einer Erdgastankstelle vorbei. CNG tanken dauert so lange wie Benzin tanken. Und unschlagbar ist der Preis. Ein Kilogramm Erdgas kostet etwa 1 Euro bis 1,10 Euro. Wir hatten einen Testverbrauch nach 1.200 km von 3,70 kg/100 km mit dem Golf TGI. Damit kosten 100 Kilometer etwa 4 bis 4,50 Euro. Der VW Caddy Max TGI mit einem Verbrauch von 5,5 kg/100 km wäre auch für uns die erste Wahl. Noch Fragen?
Linktipps
- Interview Ergasgünstig
- 2019 – Fahrbericht – VW Golf 1,5 l TGI 130 PS
- 2018 – Fahrbericht VW Caddy TGI (#cng)
- 2018 – Fahrbericht VW Polo TGI (CNG)
- Fahrbericht – VW Golf 8 TSI
- 2015 – Fahrbericht – Seat Leon ST 1,4 TGI / CNG
- 2016 – Fahrbericht Skoda Octavia G-TEC
Fotos © 2020 Volkswagen Presse, © 2019 Redaktionsbüro Kebschull
