Citroën und ubitricity, ein Mitglied der Shell-Gruppe, haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um Elektromobilität für Autofahrer in europäischen Städten zugänglicher zu machen. Mehra ls 5.500 ubitricity Ladepunkte in London und Großbritannien.

Nach dem PEUGEOT e-Traveller und dem baugleichen Toyota ProAce Elektro ist jetzt der Citroën ë-SpaceTourer dran. Wie bereits berichtet (s.a. Citroën Berlingo & SpaceTourer) sind beide Fahrzeuge „nur“ als E-Version bestellbar. Und das ist gut so. Der Citroën ë-SpaceTourer soll 322 km (gem. WLTP) weit kommen. Klappt das? Das wird unser Schwerpunkt sein.

Nach dem Peugeot e-Traveller und dem baugleichen Citroën ë-SpaceTourer ist jetzt der kleine Bruder dran: der Citroën ë-Berlingo. Klein ist jedoch relativ und da wir den Long-Run ebenfalls testen, ist er auf Augen- (und Lampen-) Höhe mit dem ë-SpaceTourer. Gespannt sind wir, wie immer, auf den Verbrauch.

DS, Citroën und Peugeot machen eins richtig: Identische bewährt Technik in alle Autos. Daher – egal ob e-Spacetourer, e-Traveller, DS3, e-208, e-2008 oder e-Rifter. Alle haben 100 kW (136 PS) Leistung und 50 kWh Batterie. Nur den e-Spacetourer, e-Traveller kann man mit der 75 kWh Batterie ordern.