Wir haben bereits den Audi A1, A3, A5, TT und sogar den Audi R8 ausgiebig testen können. Diesmal ist der Audi S5 Sportback an der Reihe. A5, S5 ist doch ziemlich gleich – oder?

Der Audi A5/S5 ist eine Sportwagen-Ikone. Vereint er doch Sportlichkeit mit Funktionalität. Cool dass der A5/S5 erstarkt ist und trotzdem als Sparfuchs durchgeht. Im Vergleich zum Vorgängermodell hat Audi den Verbrauch um bis zu 22 Prozent gesenkt. Meines Wissens neu ist, dass auch ein Erdgasfahrzeug angeboten wird.

Die technischen Daten lesen sich wie beim Golf GTE 1.4 TFSI, der 110 kW (150 PS) mit einer E‑Maschine, = Systemleistung von 150 kW (204 PS). Macht ja auch Sinn, man muss das Rad ja nicht neu erfinden. Dann sind wir mal neugierig wann nach dem e-Golf der e-A3 kommt?

Der Audi TT hat uns schon 2000 (seit 1998 auf dem Markt) begeistert und 2002 haben wir einen sieben Monate jungen TT gekauft. Dieses Fahrzeug haben wir fast sieben Jahre lang insgesamt circa 180.000 km gefahren. Jetzt müsste ich ja wegen "Befangenheit" aufhören. Nein, das machen wir natürlich nicht, sondern wir wollen die Frage klären: Wie hat er sich verändert?