Der Audi A5/S5 ist eine Sportwagen-Ikone. Vereint er doch Sportlichkeit mit Funktionalität. Cool dass der A5/S5 erstarkt ist und trotzdem als Sparfuchs durchgeht. Im Vergleich zum Vorgängermodell hat Audi den Verbrauch um bis zu 22 Prozent gesenkt. Meines Wissens neu ist, dass auch ein Erdgasfahrzeug angeboten wird.

Der aktuelle Audi TT mit 180 PS steht gerade auf der Einfahrt. Jetzt müssen Porsche-Fans stark sein. Wenn ein Audi TT von hinten heranfliegt, kann es ein RS sein und dann heißt es "bitte rechts fahren. 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 250 km/h (abgeregelt). So viel Power braucht ein straffes Fahrwerk-Setup. Mit nur 1,34 Meter duckt sich der Audi TT RS nah an den Asphalt, erobert Kurven ebenso leichtfüßig wie beherrscht.

Der Audi TT hat uns schon 2000 (seit 1998 auf dem Markt) begeistert und 2002 haben wir einen sieben Monate jungen TT gekauft. Dieses Fahrzeug haben wir fast sieben Jahre lang insgesamt circa 180.000 km gefahren. Jetzt müsste ich ja wegen "Befangenheit" aufhören. Nein, das machen wir natürlich nicht, sondern wir wollen die Frage klären: Wie hat er sich verändert?

Der Audi A3 hat uns als RS richtig begeistert. Mit dem Modellwechsel hat der neue A3 das aktuelle Audi-Gesicht und -Heck bekommen. Gut sieht er aus und richtig "erwachsen" ist er geworden.