Ab jetzt darf konfiguriert werden: Der Vorverkauf des ganz neuen Caddy von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) geht in Deutschland endlich los. Damit wird das Warten auf den jetzt erstmals auf dem MQB (Modularer Quer-Baukasten) basierenden Stadtlieferwagen spannender.

 

Cooler Caddy

• Attraktive Angebote zum Anlauf der neuen Stadtlieferwagen und Familien-Vans der fünften Generation
• Zunächst kurze Radstände und Diesel bestellbar
• Launchmodell ‚Caddy Move‘ sowie Sondermodell Caddy ‚Ecoprofi‘ mit Preisvorteilen
• Zunächst sind die neuen Caddy mit kurzem Radstand und den ersten Dieselmotoren erhältlich – auch als attraktive Launchmodelle wie ‚Caddy Move‘ oder mit speziellen Angeboten für gewerbliche Kunden.

Der neue Caddy punktet als Transporter, Familien-Van, Shuttle und Camper mit grenzenloser Vielseitigkeit: der Caddy. Über drei Millionen Exemplare wurden in über 40 Jahren gebaut. Und jetzt kann die progressive, neueste Generation des Caddy erstmals bestellt werden. Einen neuen Caddy der fünften Generation mit 55, 75 oder 90 kW starkem TDI-Diesel-Aggregat, einen Caddy Cargo oder den Caddy als Pkw? Mit Handschalter oder DSG-Direktschaltgetriebe – was darf es sein? Oder doch lieber ein attraktives Sonder- oder Launchmodell wie den Caddy Ecoprofi oder den neuen Caddy Move? Die Wahl ist bereits kurz vor dem Start der Serienproduktion groß und sukzessive kommen in den nächsten Wochen und Monaten noch viele Modellvarianten hinzu.

Modularen Querbaukasten (MQB)

Jedes Detail wurde von Grund auf neu konzipiert. Denn erstmals basiert der Bestseller auf dem Modularen Querbaukasten (MQB). Dank des MQB halten neue Highend-Technologien ihren Einzug in die Baureihe: Innovative Assistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und den Komfort; vernetzte Infotainment- und digitalisierte Bediensysteme machen den Caddy zum Smartphone auf Rädern; das neue Twindosing lässt die Turbodieselmotoren (TDI) so sauber werden wie nie zuvor. Stark erweiterte Serienumfänge, mehr Sicherheit und Komfort durch die Vielzahl neuer Assistenzsysteme und deutlich mehr Connectivity – das sind nur einige Vorteile beim Caddy, der die Stärken des neuen Golf der aktuell achten Generation nutzt.

Modularen Querbaukasten (MQB)

Auch optisch ist die Umstellung auf den MQB durch die dynamischeren Proportionen des neuen Caddy sichtbar. Die Designer nutzten die technische Steilvorlage, um auf dieser Basis eine besonders charismatische und aerodynamische Karosserie zu realisieren. Und auch messbar: Der cw-Wert konnte von 0,33 auf nun 0,30 gesenkt werden – Benchmark in diesem Fahrzeug-Segment. Im Hinblick auf die Technik und Ausstattung zeichnet sich das Exterieur des bis zu siebensitzigen Caddy durch zahlreiche neue Features aus: Dazu gehören optional die elektrischen Zuziehhilfen für die Schiebetüren und die Heckklappe sowie ein mit 1,4 m² Glasfläche besonders großes Panoramadach über der ersten und zweiten Sitzreihe. Ebenfalls neu: Bis zu 18 Zoll große Leichtmetallräder sowie neue LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten. Erstmals an Bord: das schlüssellose Start- und Schließsystem Keyless Access (kurz Kessy) und das sogenannte ‚Digital Cockpit‘.

Innen überzeugt die fünfte Generation des Allrounders mit weiteren neuen Hightech-Lösungen und deutlich mehr Platz im kurzen Caddy: Denn Länge und Radstand des Fahrzeugs sind gewachsen. Komplett neu entwickelt wurde die Architektur der Anzeigen- und Bedienelemente: Die interaktiven Schnittstellen zum Fahrer und Beifahrer bilden das neue ‚Digital Cockpit‘ (optional volldigitale Instrumente) sowie die zwischen 6,5 und 10,0 Zoll großen Radio- und Infotainmentsysteme. In der Fusion aus ‚Digital Cockpit‘ und dem Top-Navigationssystem entsteht dabei eine neue digitale Landschaft: das ‚Innovision Cockpit‘. Über eine integrierte eSIM kann auf mobile Online-Dienste und Funktionen von ‚Volkswagen We‘ zugegriffen werden. Der neue Caddy ist somit „always on“.

Cargo der Kombi?

Ob in den Nutzfahrzeugvarianten Cargo (Kastenwagen mit geschlossenem Aufbau) und Kombi (mit verglastem Fahrgastraum) oder als Pkw: Der neue Caddy wird so zum Multitool unter den Stadtlieferwagen und Familien-Vans. Neu konfiguriert wurde dabei auch die Nomenklatur der Pkw-Ausstattungslinien: Die Basis bildet hier künftig die Version ‚Caddy‘; darüber folgt die Linie ‚Life‘ und schließlich die besonders edle Ausstattung ‚Style‘. Fakt ist: Alle Modelle sind nochmals besser ausgestattet als die entsprechenden Vorgänger.

Der Caddy Move basiert auf der Ausstattungslinie des Caddy Life und ist mit dem 75 kW TDI-Motor zum Start des Vorverkaufs erhältlich – zum attraktiven Brutto-Preis ab 31.708,60 Euro (inkl. MwSt.).

Der Caddy ‚Ecoprofi‘: Bereits zum Vorverkaufsstart wird es auch das beliebte Aktionsmodell Cargo/ Kombi ‚EcoProfi‘ zum Vorteilspreis geben: Der Einstiegspreis für den Caddy Cargo ‚EcoProfi‘ mit 2,0 l TDI und 55 kW, mit 6‑Gang‑Handschaltgetriebe, startet als kurzer Radstand bei 17.985,00 Euro netto.

Kommentar

Der Caddy hat bei uns als 7-Sitzer einen guten Job gemacht. Vor allem als TGI (#CNG) ein Sparschwein und Reichweitenkünstler. Natürlich ist der „VW Bus“ das Maß aller Dinge. Aber gerade für Großfamilien, die nicht mal eben 80.000 Euro für ein Auto ausgeben können, ist der Caddy eine gute Alternative. Vermutlich stellen wir den neuen Caddy Ende I. Quartal 2021 ausführlich vor.

Linktipps

• Der neue Caddy auf Volkswagen Nutzfahrzeuge
• Fahrbericht – VW Multivan 6.1
• Fahrbericht – VW Caddy Maxi
• Weltpremiere – VW Caddy 2020
• VW e-Crafter
• 2018 – Fahrbericht VW Caddy TGI (#cng)

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