Weltpremiere des stärksten Serien-911 mit Saugmotor. Der Sauger glänzt mit 520 PS und macht deutlich. Das ist mehr ein Rennwagen als ein Straßensportler. 3,2 […]

Ende April testen wir 10 Tage lang den Porsche Panamera als Hybrid. Wir sind natürlich sehr gespannt, wie sich die elektrische Unterstützung auf den […]

Es gibt Porsche Freaks, die bestellen ihren Porsche als Extra „ohne Klimaanlage“. Kostet nichts extra, spart aber auch keine Geld, nur Gewicht. Was heißt […]

Für Sportwagenfahrer, für die der 911 zu sportlich zu unbequem ist, der Cayenne zu viel SUV, die schnell sportlich mit viel Platz unterwegs sein […]

Die schlechte Nachricht für die Porsche-Fans: Es gibt keinen 6-Zylinder Sauger mehr. Die gute, obwohl „nur“ 3-Liter Hubraum, ist der 991.II GTS – Dank […]

Gibt es eine Steigerung nach dem getesteten Porsche 911 (Typ 991.II) GTS? Ja, den Porsche 911 Turbo, den wir auch 10 Tagen fahren durften. […]

Porsche erweitert die Panamera-Familie um eine neue Karosserievariante: Auf dem Genfer Automobilsalon (7. bis 19. März 2017) feiert der Panamera Sport Turismo Weltpremiere. Und […]

Natürlich ist das Design wichtig. Es wurde immer nur sehr behutsam „aufgefrischt“. Natürlich ist Connectivität mittlerweile auch für Porsche ein Thema. Aber das Herzstück […]

Nach dem Porsche 911 C2, S, 4S kommt meist der GTS. Der glänzt noch einmal mit deutlich mehr Kraft und ist für alle Sportwagen […]

Mit einem völlig neu entwickelten GT-Rennwagen startet Porsche in die Motorsportsaison 2017. Der neue 911 RSR nutzt die Freiheiten des GT-Reglements für die 24 […]