Ab sofort setzt Hyundai bei seinem Ladeservice Charge myHyundai komplett auf grüne beziehungsweise erneuerbare Energien. Mithilfe der Green Charging Option des Serviceproviders Digital Charging Solutions (DCS) stellt der Automobilhersteller sicher, dass für jede Entnahme von Fahrstrom aus einer der europaweit verteilten öffentlichen Ladestationen die entsprechende Menge an Ökostrom ins Netz eingespeist wird.

Kaum auf dem Markt und schon ein echter Siegertyp: Der neue Hyundai IONIQ 5 gewinnt bei der Wahl zum “German Car of the Year“ (GCOTY) in der Kategorie “New Energy“. Das beeindruckende Gesamtpaket des Hyundai IONIQ 5 überzeugt nicht nur die Jury des “German Car of the Year“.

IONIQ ist die neue Elektromarke von Hyundai; ähnlich wie der Polestar bei Volvo. Der neue IONIQ schöpft aus dem Vollen: 800-Volt-Technik, bis zu 305 PS und 481 Kilometer Reichweite. Preise ab 41.900 Euro minus 9.570 Euro – da ist der IONIQ 5 günstiger als viele Mittelklasse-Verbrenner. Was kann der IONIQ 5 noch? Dieses soll der Kurztest klären.

Der Hyundai Kona Elektro hat ein Flacelift bekommen: die Front hat jetzt ein richtiges Elektrogesicht. Ist ansonsten „alles beim Alten“? Wir wollen vor allen seine Fähigkeit auf der Langstrecke testen. Der Hyundai Kona Elektro startet mit kleiner Batterie (39,2 kWh), 136 PS) und 17“-Felgen bei 35.650 Euro.