Wir beschäftigen uns seit etwa drei bis vier Jahren intensiv mit Elektroautos (s.a. Elektromobilität - Ladekarten) und haben auch fast alle eAutos – bis auf den Nissan Leaf – hier vorgestellt. Wichtig, moderne Elektroautos laden heute mit 100 kW, 150 kW, der Porsche Taycan sogar mit 270 kW. Wie groß sollte die Reichweite sein?

Noch vor einigen Tagen kam ein interessierter Jeep-Fan mir im Gespräch gefährlich nahe. Ich bat um Abstand. Der Fan: "Warum?". In vielen Köpfen ist Corona nicht mehr existent. Die Wirklichkeit sieht anders aus: wir werden mit Sicherheit noch eine Weile mit Masken leben müssen. Gerade für Autofahrer ist es ein wichtiges Thema.

Es sind neue Elektrofahrzeuge im Loop. Natürlich warten wir noch auf den VW ID.3. Wir wollen zeitnah den Peugeot e-208 und den DS3 E-Tense (verschiebt sich scheinbar auf 2021) vorstellen. Interessant, weil vergleichbar der Polestar 2 (Volvo) und der Ford Mach-E.

Nach dem VW Arteon, das zuletzt vorgestellte Fahrzeug des dritten Teils, leiten wir über auf den Porsche Cayman GT4. Sportlicher geht es kaum - wenn wir mal den Porsche 992 S ausklammern. Mit dem Audi S6 - obwohl oder vielleicht gerade als Diesel - zeigt Audi: der Diesel ist noch lange nicht tot. Mit dem VW Passat GTE leiten wir in das elektrische Jahr 2020 über. Citroën schließt das Jahr mit dem elegant C5 Aircross und dem 7-Sitzer C4 Spacetourer.